最牛的5级轴流式微型涡喷发动机——Bladon Micro-Jet

最牛的5级轴流式微型涡喷发动机——Bladon Micro-Jet

目前的模型飞机上用的涡喷发动机都是采用的径流式涡轮增压器,但这一款Bladon Micro-Jet却是采用的轴流式,而且是5级轴流式压缩机。不过这款微型涡喷目前不是用在模型飞机上的,而是用在电动汽车上的。

目前的电动车开发仍然以小型车和跑车为主,电池体积受限,提供的最大行驶距离也受限,JAGUAR捷豹/LAND ROVER路虎与英国的BLADON Jets和SR Drives两家科技公司俄合作,发布了一辆使用微型涡喷发动机的跑车,它通过涡喷发动机来发电,以提供更长的行驶距离。微型涡喷具有体积小、成本低的优势,有扭力低、噪音大和高油耗的缺点,用在电动车上非常适合,相比汽油发动机100公斤以上的重量,微型涡喷只有几公斤,而且CO2排放低,体积只有一般发动机的5%。


BLADON Jets官方网站:bladonjets.com/

这款微型涡喷将用在Jaguar C-X75上


视频中可以看到这款微型涡喷的安装位置

原型机the BJ-300-P重1.8公斤,直径10厘米,长30厘米,提供27磅(120N)的推力。转速90000转/分钟。样机采用5级轴流式压缩机和一个1级轴流式涡轮。从数据上来看非常适合安装在模型飞机上,只是不知道它的附属系统是不是要很复杂。



网上的一段关于这款BLADON Jets的视频

最后来看看他们的研发工作室






补充一点关于捷豹C-X75超级跑车的技术信息

这款捷豹C-X75超级跑车主要是插电式电动车,带有微型燃气轮机(涡喷发动机)辅助,使它成为速度最快的道路电动车。

每个车轮上都装有电动马达,配备有145千万的锂离子电池组,可以行驶110公里。电池耗尽时,它可以使用普通家用电源插座在6小时内充满电。

捷豹C-X75(捷豹75周年)还有另一个动力,这是其他电动车上没有的,就是安装有两个70千瓦的微型燃气轮机,使用天然气、柴油或生物燃料。微型燃气轮机的转速为80000转,可以直接为电动马达供电(增加功率),也可以用来为电池充电。

微型燃气轮机是极其微小的和相对便宜的。它们可以在一个固定的,最高效的转速为电池充电,并提供高性能和高效率,但以低排放,低维护成本运行。尽管是一个喷气发动机,微型气体涡轮机还是低噪音,不产生振动的。

捷豹声称双座车将能够3.4秒达到百公里每小时,在电池盒涡轮机一起工作时,有330公里每小时的最高速度。全轮驱动产生1600牛顿米的扭矩。使用微型燃气轮机,最大行驶距离达到900公里,涡轮机只有28克/公里的二氧化碳排放量。

发布于 04-12

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