时尚潮爆的打工仔 三菱得利卡车系47年江湖浮沉

时尚潮爆的打工仔 三菱得利卡车系47年江湖浮沉

三菱得利卡系列,作为一辆轻型商用车(国内习惯叫面包车)。历代都是同级性格最鲜明,最独特的选择。也是一群年轻人追求独特生活方式的载体。

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第一代车型装备KE44 1.1发动机。马力58匹。初代的风格和丰田及日产的同级对手有点相似。

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这个年代的商用车,内饰简单得有点简陋是正常不过了

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后期的T120型号,1974年推出。发动升级成4G42的1.2发动机,1978年再加推4G32 1.6发动机。

Mitsubishi Colt T120

得利卡在东南亚初期发售时叫COLT。

Mitsubishi Delica

后排窗是封闭式,出口版的标致,后来的中国版尾排窗是可以打开的。


二代得利卡 Delica 统一了车型编号为L300。从这里开始了L系列面包车28年的经典历程。这一年是1979年。

Mitsubishi Delica

这个线条,这个颜色(沙漠黄),估计不少60后70后80后都会有印象。这代的Delica L300已经进口到国内。

Mitsubishi L300 '1983

发动机从4G33的汽油1.4到4D56的柴油2.5共用7个型号可供选择。这一代,2.0的4G63性能名机也开始装备到得利卡身上。

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这个低配版是国内当时能见度最高的。相比丰田和日产的同期产品,这代得利卡的造型可谓非常有性格,硬朗的线条使路人过目不忘。加上优秀的动力和操控,80年代如果可以开着一辆L300出来交际,跟2000年初开一辆顶配别克GL8出来一样有气派。

Interior Mitsubishi Delica 4WD '1982

这个内饰,这个方向盘,整个80年代到90年代初 开过,坐过这车的请举手。这个风格太好认了!

Interior Mitsubishi Delica 4WD '1982

1982年,得利卡推出了4驱版,这可是日本轻型客货车配备4驱系统的始祖。之前讲的2.5 4D56柴油机就是专门装备4驱版的发动机。

Interior Mitsubishi Delica 4WD '1982

这个4驱版可不是面子货,绝不是现在众多城市SUV拿轿车底盘稍稍升高的花拳绣腿。



File:1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 4WD van (2009-11-14) 01.jpg

很多气候恶劣,路况糟糕的地区都能见到得利卡4驱版的身影。

Mitsubishi Delica

矫健的车身尺寸,使他在翻山越岭时不输传统越野车。

Interior Mitsubishi Delica 4WD '1982

他的本钱就是与同门越野专家帕杰罗共用一套底盘系统。


第3代 L300 发布自1986年

File:Mitsubishi L300 front 20081009.jpg

这一代得利卡,1996年正式由福建东南汽车引进国产,但合资方不是日本的三菱,而是台湾的裕隆汽车集团。也可以讲这是台湾版的三菱。由于有台资背景,品质控制相当规范,使得利卡在那时直到现在,也是国产能买得到,质量最好的面包车。但如果你买最便宜的低配版,那个德国大众淘汰了,卖给克莱斯勒,后来克莱斯勒淘汰了,又卖来国内的EQ491 2.0发动机就例外了。那个油耗吓人(百公里轻松17升)的发动机只会令车主边开边哭。

Mitsubishi L300 / Mitsubishi Modelleri Resimleri

继续是十分有科技感的造型,主推汽油4G63 2.0和4G64 2.4 ,柴油4D56 2.5的3种发动机,动力十足。操控也是同级最佳。 在面包车之中绝对是性格小生。尽管他只是一辆工具车,依旧成为不少消费者的追捧车型,特别是讲求实际的广东市场。初期投产一直到2000年初,都是一车难求的状态。

File:Mitsubishi L300 rear 20081009.jpg

注意车顶的全景天窗,80年代末三菱已经给得利卡配置上了~

Mitsubishi Delica Star Wagon 4WD '1986

至于四驱版,三菱最优秀的越野基因在他身上一样发扬光大。依旧和帕杰罗共享四驱底盘。而且初期,最新的4G64大马力汽油机只装备四驱版本,看得出三菱对得利卡四驱版宠爱有加。国产的东南得利卡也有四驱版,不过只有装配4D56柴油机的一个配置,而且售价不菲。基本只有一些抢险单位,油田,企业消费得起。

bonsairides.com/listing

手动档低配四驱版。至于普通两驱版大家把分动箱操纵杆无视就是了。

Dashboard Mitsubishi Delica Star Wagon 4WD '1990

最有范儿,就是这是高配自动四驱版。

trialx.com/i/2012/11/15

四驱版的得利卡,作为一辆万能工具车,基本那里需要,他都能现身

mdocuk.co.uk/forums/vie

至于世界各地的四驱得利卡,他更是一个热爱大自然,喜欢群体活动的生活态度之载体。


第4代 得利卡垂直换代成 L400 这一年是 1994年

Mitsubishi Delica Space Gear 4WD '1994

这代L400最大的变化,就是发动机前置,驾驶室后移,从原来的标准面包车形式变成了标准MPV车身形式。


Mitsubishi Delica Space Gear LWB '1994

这个车身结构的变化,最大的好处就是安全性能的全面提高。同时这一代的身影大家肯定不会陌生。因为除了进口,国产的东风“风行”就是L400的技术,还有2000年初就引进国产的江淮瑞风,也是三菱把L400卖给韩国现代之后改良出来的H1车型 。

Dashboard Mitsubishi Delica Space Gear 4WD '1997

这一代的自动档杆很复古,回归成怀档。帕杰罗上的超选四驱系统在L400上同样没有缺席。(优点是多了轴间差速器,可以挂着四驱跑高速)

Interior Mitsubishi Delica Space Gear LWB '1994

而高配四驱版的内装,基本是以整个大家庭可以安逸地野外出行为出发点设计的。

Mitsubishi Delica Space Gear 4WD '1997

L400 这一代依旧是代表着这种独特的生活方式。他是一辆套了MPV外壳的山猫,可以带着自己的团队或者家人,无惧任何恶劣路况,勇往直前。发动机上的通风口,表明着他柴油动力的身份,这一代身上,动力强劲的4M40 2.8柴油机又再次成为越野爱好者的梦想动力。可惜电子泵的4M40对油品要求颇高,在国内基本没正式引进过。


第5代 Delica D5 发布自2007年

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得利卡 D5源自2005年39界东京车展上的Concept D5 概念车修改而来。

zh.wikipedia.org/wiki/F

上市之初,就作为三菱达喀尔拉力车队的后勤车,征战大漠。

三菱 デリカD:5 【 carview 】 フォトインプレッション

得利卡D5 非常帅气的造型,可惜从这代开始,无论什么途径,都没见到他进入国内了。

vk.com/delicad5club?

气势十足的四驱版~

Mitsubishi 4B1 engine

这代的动力主打是4B1系列,也就是基于十代EVO上那一台2.0发动机的平台产品。

Mitsubishi Delica D5 ROYAL EXCEED 7PASS 4WD AT 2.3 (2014)

Mitsubishi Delica D:5, le monospace 4×4

无敌灵活的室内空间。

MITSUBISHI DELICA D5 足回り モトレージ

依旧紧跟帕杰罗的步伐,升级到4轮独立悬挂。

MITSUBISHI DELICA D5 足回り モトレージ

但前悬挂简化为麦花臣,以应对城市化的需求。

很可惜,这么有代表性的得利卡在这一代已经成为绝唱。


2010年 Delica D2发布,三菱的汽车产业部门看来非常缺开发经费。

Mitsubishi Delica D:2 '2011

缺钱都算了,但这个明显是缺诚意!

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这货其实就是交由铃木贴牌代工的三代SOLIO换标车。

2014 Mitsubishi Delica D2 4WD mpv full range specs

不是车不好,就是反差太大了。

Dashboard Mitsubishi Delica D:2 '2011

从一辆商用车一下子缩水成小型车,你叫得利卡的粉丝们情何以堪?


2011年10月 Delica D3 又来了

Mitsubishi Delica D:3 '2011

估计之前三菱拿小型车贴牌标准商用车被骂得不轻,这次又找来日产的NV200贴牌了。

2012 Mitsubishi Delica D3 Cockpit View Photo

这次勉强算是对得起观众,但三菱缺开发经费的问题看来还是未能解决。还好没把车系直接砍掉,证明三菱还是对这个车系充满信心的。就看那日财务状况允许,肯定会东山再起。

File:MITSUBISHI DELICA D:3 M20 2.jpg

日系车企在困难时期提供车型互相贴牌的传统,不禁感叹在这个硝烟弥漫的市场中,还有那么一丝共勉的温情。

编辑于 2016-04-12

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