游历世界的海狮

游历世界的海狮

今天讲的这个车,太传奇了,除了第一代没怎么进入国内之外(曾有小量山寨过)后面每一代都大量出现在神洲大地上,从第四代开始国产后,不像其他对手那样就停止了进口,而是国产,山寨,进口,一起卖!还从来没停过,从来没有一个商用车型在国内像他如此受欢迎过。他就是TOYOTA Hiace 丰田海狮系列。


第一代型号H10,发布自1967年2月。

Toyota HiAce

装备1.3 3P发动机,后期装备1•5 2R柴油机,1•6 12R和1.8 16R发动机。

Minivans oldschool

最高载客量可到12~15人。

oldvan.exblog.jp/142549

诞生之初,海狮被定位为出租车的延伸,兼具配送和通勤的作用。并同时获得了日本政府在法规上的鼓励生产与销售。

pinterest.com/pin/44501

同时,他也成为了当年时尚的露营车。

トヨタ・ハイエース

超强的实用性,令海狮受到世界各地用户的爱戴。


第二代海狮型号H20,1977年2月发布

Toyota HiAce

从这代开始,海狮正式大举进口国内,装备21R-U 1•9发动机,后期有2•2升级版。

Toyota HiAce

欧洲的海狮无线电通讯车。

Toyota HiAce

1981年更有4速自动档高配版本上市。

IMCDb.org: 1979 Toyota HiAce [H20] in "Midnite Spares, 1983"

这一代海狮给我的印象不太好,因为小时候的我坐他经常晕车,搞得我见到他就怕。


第三代海狮,型号H50,发布自1983年1月。

Toyota HiAce H10, H20, H50: Frontscheibe

装备3Y汽油机和2L柴油机。

(电影古惑仔里的截图)

这一代大家的印象应该开始清晰了,港产片里无论好人坏人,围追堵截,打劫绑架~食大茶饭做世界~~~~统统都开这款车!而且这一代海狮的舒适性大大改善了,坐着再不晕车了,还觉得非常爽

imcdb.org/vehicle_27821

令人惊讶的适应性与可靠性,让人们就算在神州大地路况最恶劣的区域也敢开着H50放心前行。那时的进口海狮发动机点火系统还是白金点火,记得如果早上着不了车,就把分电器拆开,拿一张新的一毛钱纸币,在跳火触点上摩擦几下,装回去就100%能顺利着车了。


File:Toyota Hiace 60 003.JPG

海狮H50的4驱版。

Toyota HiAce

这个垂直双灯的车款是高配豪华版型号Q-LH51G

Toyota Hiace Wagon Q-LH51G(1988) / スーパーカスタム Dターボ / US$5,905 / 94,505 km / Phenix Inc. / Photo No. 11 [ tradecarview ]

高配当然是自动档了。但当年进口到国内的豪华版海狮依旧是手动档居多。


第四代海狮,型号H100 1989年8月发布

Toyota HiAce

装备了一代耐操名机2RZ (汽油)和1KZ(柴油),后期还有5L和1TR。

HiAce (H100)

此代海狮可谓在国内生根发芽之杰作,丰田非常巧妙的把握了车身的长宽高,令海狮有足够的空间载货载人,在城市里又不失灵活。再加上可靠耐用的口碑,在90年代初开始,就以各种形式大量进口,还有CKD组装帖牌,到后来山寨货横行!就算直到今天,在不少城市每一条街道上都随时可以见到四代海狮的身影。无不显示着这代海狮的生命力之强盛。

Toyota HiAce

高配豪华版海狮LH100G

还是套用之前形容五十铃那句话,不过可以更夸张,70后80后90后男孩,如果没开过这代海狮,都不太好意思跟别人打照呼。

Toyota HiAce Хаябуса))) 4WD 1KZ

这张是这边少见的四驱板本,其实每一代海狮都有四驱板,可惜这边少之又少!而且国内板多数都装了简配的发动机,日本标配2RZ,这边很多只配4Y!不过实际上又没什么人介意,如果有机会开过那些黑牌海狮也就是早期一些厂企自带进口的4代海狮就可以感觉到,都快要报废了,除了外观破旧,内里的所有部件都非常紧致,一点也松夸,一踩油门一打方向依旧让人信心十足。

Toyota HiAce

不像很多山寨出品,三万公里不到就四处乱响到处漏油,方向盘和换档的间隙大得连重卡都汗颜!还要整天担心那个轮没刹车!这一代的海狮山寨规模太夸张了,连一些外国网站也有专门归类中国生产的海狮车型!

Sold Foton View Van Specialist Distributor (Yusing)- largest van dealer- Compare toyota hiace chana star jinbei joylong placer transcom changan zna baw

这是国产的山寨海狮出口到海外,居然还敢和正品海狮放一起卖!国内才说有价格优势,在海外,谁还会在意那一点点差价?买个药煲回家~~~~~


在这里加插两个海狮平台衍生出来的车款。


第一个是Granvia Hiace 就是大海狮。国产后改了一个非常不明就里的名字"阁瑞斯"我到现在也觉得不知所谓(或者是我得觉悟未够高吧)

Файл:Toyota-granvia 1999-rear.jpg

底盘上对比海狮,大海狮后轮升级为独立悬挂。

1998 Toyota GRANVIA WHEELCHAIR

叫大海狮很失礼吗?估计又是怕被海狮这个家喻户晓的面包车代名词影响销量,但又不肯花钱请个好文案改个好名字搞出来的办法了.

2000 Toyota Granvia For Sale, 3.4, Gasoline, FR or RR, Automatic For Sale

对比普通海狮,Granvia Hiace 明显是针对高端商务市场需求。



Toyota HiAce

第二个比较特殊,看上去是DYNA,但注意,底盘是如假包换海狮的结构!这一张照片的海狮版货车还是4驱的,可见丰田平台化功力绝不比欧洲厂家逊色!


五代海狮,型号H200,2004年发布。

Toyota HiAce

装备最新的2KD-FTV涡轮柴油,或者1TR汽油机。这一代已经大摇大摆的登上Van王的宝座,长宽高大幅成长。

Toyota HiAce

外型也更霸气。进口版随便40万的落地价,但依旧追求者众。

topspeed.com/trucks/tru

还有更夸张的加长版H200可以装得下一辆小跑车!

H200 Toyota Hiace Berfungsi Sebagai Mobil Towing Untuk Honda S800

这个大空间令这代海狮可以轻松容纳17位成年人,基本是以前中巴的概念了。

fr.netupdate.net/portal

这一代也同样是各种社团用车的首选,各种VIP风格的改装也让他形象百变,而且神秘莫测.而这一代前卫的造型初时还没这么快有国产版,但国内的山寨效率就是高,正牌的合资方产品还没上市,各路山寨大军已经抢先等场,继续了进口,合资,山寨,一家亲的和谐场景。

编辑于 2016-04-12

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