卡丁车是什么?-中国赛车的环境为何如此贫瘠?

卡丁车是什么?-中国赛车的环境为何如此贫瘠?

申请了专栏,本来还以为等从深圳回来之后才会弄,结果当天申请很快就给我批下来了。也是到今天才回来,那么就开始吧,作为一名刚入道不久的卡丁车手,想把自己的经历记录下来,并分享给所有爱好赛车的人。

先从我的一小段经历开始吧。首先我也是去年的冬天在北京新港拿到的卡丁车比赛执照。到现在我已经算是对中国的赛车情况有片面的理解了。首先,很多人不理解卡丁车是什么,光是这一点,就已经足以知道中国的赛车境况为何如此贫乏。

当时在北京的1月份,天气很冷,北京新港有比赛的活动,有大概15个人去参加,我也在内,当然当时我完全是打酱油的,开的也是雅马哈KT100,而他们都是IAME X30(2015 CKC指定用的发动机)。而现在,在新港活跃的人就剩下我一个,其它的都是新加入的小孩,但是就这样的环境,没有技师,也没有其他车手一起练车,这一个车场的最基本的条件都没有,车子一坏就非常麻烦,更难以得到提高。而北京另一个新场瑞德万也遇到种种问题无法开业。可以说在这一年,我看到了太多人因种种原因卖车,退出了卡丁车运动。本身在卡丁车上活跃的人全国不到100个,且绝大部分在南方,且大部分人都已经上了年龄。那边会赛的高级组七成人是30,40岁的老将,却极度缺乏新鲜的血液。许多优秀的车手如周冠宇,叶一飞,在国内取得冠军后就离开了中国,因为在这个环境下再得到提高,真的是太困难的事。而更多的人则因家庭财力不够而继续留在国内。赞助?太难,就现在这个赛车环境,企业哪会傻到给这充满着是未知数的行业投钱?

卡丁车可是最最基本的赛车运动,也是最最纯粹的赛车运动。一部卡丁车总长也就将将比一个成年人的身高长一些,一切都是那么简单,坐进去,你的右侧就是发动机,直接用链条来连接发动机和后轴,转向拉杆就在小腿下面,油门拉线就在你右腿附近。没有任何电子辅助。每一个部件都及其简单,一切多余的部件都没有。

按马力重量比来算,国内卡丁车锦标赛的成人组最低限重为165kg,使用30匹马力的单杠2冲程无变速箱发动机,马力重量比是5.5。根据齿比配置的不同,0~100km/h加速的表现是4秒到5秒左右。而我配图上的那台是6档变速的卡丁车发动机,可以爆发出40匹以上的马力。百公里加速在3秒左右。但这些数据都只是片面的,各位随便百度一下就能查到。但是更多的人呢?至少我看到的几乎所有人,都是来到室外专业车场后,才知道“哦,这才是卡丁车”。

嗯写着写着就发现扯了不少。下一篇我就直接切入正题吧。那么最后我再向各位确定,我要在这个专栏里的文章的内容都是关于:

卡丁车(Go-Kart),使用小型单杠2冲程有/无变速箱的小型汽油发动机。前轮转向,后轮驱动系统,前后左右需有防撞保险杠,需有链条保护罩,无差速器,避震系统,无任何电子辅助系统,距地面总高度不高于650毫米,使用充气热熔胎的单座小型赛车。

编辑于 2015-07-14

文章被以下专栏收录