商用车也疯狂,福特全顺50周岁纪念(一)——全顺生日趴与全顺的前世今生

商用车也疯狂,福特全顺50周岁纪念(一)——全顺生日趴与全顺的前世今生

说起商用车轻客,你会不会脑海中就浮现出一副在城里拉货或是载了一车人去上班的景象,我这里要说的,可不是这么一辆简单的车,它是福特欧洲真正意义上的第一款产品,它霸占了欧洲市场该级别车型的销量冠军40年,它对英国经济的贡献达到了1200亿英镑之巨,它能教你商用车如何疯狂起来,它今年50岁了。我们今天先来晒晒它的生日趴、再来讲讲它的前世今生。


试车场上的生日趴

在刚刚过去的这一周里,福特在位于英国Essex郡Dunton的研发中心试车场(PD Europe Dunton Technical Centre)举行了一场别开生面的生日趴,Party的主角是一款福特品牌的商用车——全顺(Transit),各代车型齐聚Dunton研发中心,其中不乏许多有意思的特别款车型。

Dunton研发中心里的生日趴

各代车型的齐聚一堂,左起为2015款Transit、Transit Custom、Transit Connect、Transit Courier、Transit Mk7、Transit Mk5、Transit Mk6、Transit Mk2、Transit Mk1

停车场上用各个时代的全顺摆出的50周年字样

Dunton研发中心大楼内陈列的Taunus Transit - Transit的老祖宗

Dunton研发中心大楼内陈列的初代目Transit

路边的初代目Transit与Ford World Rally Transit

Dunton研发中心大楼内的二代目Transit

比方程式赛车更疯狂的当然是用耐力赛车底盘打造的全顺

底盘低伏、跃跃欲试的赛道狂魔 Ford World Rally Transit

仅有背影的 Transit M-Sport Edition

刷成生日纪念色的最新款 Transit Custom

说起来这可是福特欧洲真正意义上的第一款产品,同时这款产品还霸占了欧洲市场该级别车型销量冠军长达40年,从某种意义上来说,由于它对于英国物流与运输行业起到的巨大作用,它对英国经济的贡献达到了1200亿英镑之巨。而在已经在英国、欧洲乃至全世界的物流与运输行业成为物流车代名词的全顺甚至成为了某种文化符号,全顺车型的车主们成立了自己的Club,福特为了这些车迷发布了一代又一代接近疯狂的特别版全顺,从最早的Transit Supervan 1、2、3代,到公开售卖的Transit sport Van,再到最近的Transit M-Sport Edition,全顺早已不是一款普通的商用车,它是一款成功的商用车,它能教你商用车也能疯狂。

初代目全顺的广告

二代目全顺的广告

二代目全顺的月球题材概念车 Transit 3001 Stardust 6 Wheel Van

撑起英伦三岛物流运输行业半边天的全顺


福特全顺(Ford Transit)的由来

福特全顺(Ford Transit)是福特汽车(Ford Motor Company)在1965年开创的一个商用车品牌,最初仅在当时刚刚在合并进程中的福特欧洲发布,这款车可谓是福特欧洲(Ford of Europe AG)合并前福特在欧洲两大分部——福特英国(Ford of Britain, Ford Motor Company Ltd.)与福特德国(Ford-Werke GmbH)携手生下的英德混血,替代了原来福特英国的Ford Thames 400E与福特德国的Ford Taunus Transit。

全顺在推出之后成为了欧洲市场40多年来最为畅销的轻型商用车,除了原本的轻型载货用车(Cargo van)之外,还发展出了轻型载人客车(Minibus,该车身形式自1995年开始有了自己的型号nameplate——Tourneo)、供特种车辆改装商的带驾驶室底盘(Cutaway van chassis)以及皮卡(Pickup truck)等多种车身形式。

(下有长长长长长图介绍Transit的历史,jenwayz初次尝试制图,如有不周,请多多包涵)

而福特也在1997年,在其与江铃的合资公司中引入其刚刚发布两年的代号VE83的第四代全顺(也即现如今的“经典全顺”),将这一车型引入到中国市场;在此之后,在2008年,又在中国市场引入了刚刚发布两年、代号V348的第六代全顺(也即现如今的“新世代全顺”);你看继V36X一代新全顺在欧洲的发布又过了两年了呢,福特接下来在中国会做什么呢?

1997年引入国内售卖的全顺,如今已改名为“经典全顺”

2008年引入国内售卖的V348一代的全顺,命名为“新世代全顺”

作为一款成功的商用车市场车型,全顺在部分国家市场甚至获得了如Google之于搜索、Coca-Cola之于可乐的地位,其型号名称“Transit”成为了轻型商用车这一市场中车型的泛称。虽然全顺最初仅仅为欧洲市场设计,而其成功的设计、优良的质量、较高的实用性与多代积累的声望使得其在福特所涉及的各个市场获得了成功,除了在亚洲市场与欧洲市场外,在2013年举着“One Ford”大旗的福特北美毅然用福特欧洲的全顺(Transit V36X)接替了旗下的商用车E-series,使全顺真正成为了一款福特品牌全球车。


本期关于全顺生日趴的贴图与全顺简史的讲述就告一段落,接下来是下期节目预告。

下期预告:商用车也疯狂,福特全顺50周岁纪念(二)——那些磕了药的福特全顺

下下期预告:商用车也疯狂,福特全顺50周岁纪念(三)——各代福特全顺详解

下下下期预告:福特全顺系列番外篇——中国商用车轻客市场详解


结语

福特吹历史系列仍在继续,除了这篇给全顺系列开头的,Ford RS、Ford in Le Mans稍后就来,客官还请您关注一下我的公众号「JENWAYZ」呢。

(此行以下无正文,但是你不看sunflowerzzz会不开心啊)

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附注四:里面的段子都是网传,是不是真的你们自己斟酌。。。

编辑于 2016-05-15

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