国产SUV霸主 为何长城哈弗H6这么火 ?

国产SUV霸主 为何长城哈弗H6这么火 ?

我永远忘不了我第一次看到哈弗H6时候的场景,(那时候还叫做长城H6)。那时候我在湖南株洲读大学,碰上车展,因为学的是汽车系,被学校派去做4S的实习义工。没有工资,只提供中餐那种。当时我被分配到奇瑞家。从早上开始,站了半天的岗,腿都重成铅块了。趁着中午休息的时候,我在车展四处瞎逛,刚好逛到长城展区,我瞬间就被H6柔和而又蕴含力量感的外形吸引住了。

首先,我要声明,长城没给我任何钱。给我钱我肯定会要。但可惜他们没给。

我为什么对长城H6的外形评价那么高?

首先第一点:那时候我还小,还在读书,也没正经见过几台好看的车子。

第二点:熟悉汽车的人都知道,几年前的国产车的外形是个什么水平,丑成什么样大家心里也都有数。具体我就不点名了。具体印象就是可能你看了这台车觉得已经丑到人类承受极限了,马上又会有另外一台瞬间重新刷新你对丑的认知。H6的造型在这一堆丑鬼当中,当然会让人眼前一亮了。

然后我就走不动道了,东瞅瞅西看看,那时候在中午,也没什么人,我就顺势坐进了长城H6的后排,那感觉,我终生难忘。舒服得要死。当然,这肯定多多少少有我站了半天腰酸腿麻的原因。

我当时再一看价格,再次把我震撼到了。9.58万起步,还是2.0排量的越野车。那一年,是2011年,我还在读大二。

那时候,市场上还没有小型SUV这个概念,只有紧凑型车平台演化而来的所谓中型SUV,最经典的当然是由思域平台演化而来的本田CRV,卡罗拉平台演化而来的丰田RAV4,还有高尔夫平台演化而来的大众途观。而它们的价格,普遍都在十七八万到20多万以上。

长城H6当时也是走的模仿之路。模仿的是本田的CRV。只是长城比较聪明,不像其他有些自主品牌,仿造居然连外形都原版照抄,抄都抄得没水平没下限。长城没有抄袭CRV的外形,而是抄了CRV的底盘,做的居然有模有样。因为没有了山寨车的名声,外形刚好是中国人最喜欢的那种中规中矩稳重踏实的感觉,加上长城那时候高调宣布H6上市,营销噱头做足,人们心目中普遍以为H6至少要十四五万起步,结果长城来个9.58万起步,消费者心理防线彻底被击溃。上市之后迅速走红,成为车市中的一匹黑马。成就了国产SUV的销量神话。

只是要吐槽的一点是,看到H6畅销之后,长城在每年改款之后价格都悄悄地往上加点,低配车仍然挂在那里做个噱头,实际上4S店里根本就买不到。现在消费者能买到的H6,基本都是要十一十二万起步的那种了。至少我见过的店里都是这样卖的。全国其他店里情况我不清楚,不敢妄言。此处只是我个人一点小吐槽。当然,卖得好难免要傲气一点,也可以理解。

新车卖得贵,价格不一定所有人都能承受,二手车价格却不同了。新车市场卖得很火的车型,二手车市场上受关注率绝对也不会低。三四年左右的二手车,车况还能保持个九成左右,价格却会掉下去好几万。非常物美价廉。

今天我们就要来强势解析一下,H6的具体优缺点及二手车市场具体行情状况如何。

优点

1、外观内饰中庸美观,符合大众审美

H6的横空出世,当然是从借鉴CRV开始的。CRV之所以能畅销多年,除了有副好底子外,一副精致的好面孔也是功不可没的。H6的外观正是借鉴了CRV,不过长城没有像很多国产厂商一样借鉴得那么彻底,好歹自己重新设计了一下。这种回炉重造二次新生的做法,相比某些国产原版照抄的做法来说,还是强太多了。两者眼界就不在一个档次上。

H6的外观形容词网上已经够多了,何必再做复读机?而且这车的外形再想新形容词也没必要了,太多人已经解读过了。简简单单就是几句话就足以概括了。长了一副安全的大众脸,不好看也不难看,第一眼看上去没啥惊艳之处,看久了却相当耐看,属于刘诗诗那种类型的妹子。跟杨幂、范冰冰这种比起来,第一眼绝对被完爆。但看久了你会发现,无论从哪个角度去观察它,只要你不恶意找茬,很难挑出它难看之处。这就是H6外形的成功之处。这其中,有CRV底子好的功劳,但H6的设计人员做的工作也算挺到位的。

块头大,能装,看起来大气又时尚,开出去也有面子,加上中国人骨子里就喜欢SUV,H6的外观巧妙地符合了这一切需求。再配上了一个当时让人大跌眼镜的价格,想不火都难!

全黑的内饰有效掩盖了材质不佳的缺点,至少看起来还是非常精美的。

仪表盘设计得很简洁,炮筒式设计可以有效阻绝强光的干扰,一个转速表,一个速度表,黑底白字,一目了然。

我太喜欢这个档把与中控相连的设计了。看起来是那么与众不同,六速手动挡在高速巡航时,可以提供更好的经济性。另外,档把的设计想当好看。拉丝式的材质光滑而有质感,男人看了就有想抚摸的冲动。

2,车内空间相当宽裕

前排空间请自行选择调整,你想留几拳左右的空间,随君乐意。

这台车前排空间调整好后,后排的腿部空间会大到令人咋舌!

本人这么用心良苦,只要是带了眼睛出来的朋友,就不需要我再多说什么了吧?

长途旅行时,同时放五个人的行李箱之外,还可以再放各种乱七八糟的东西。搬家同样如此,空间大,就是任性!这也是它销量能如此之好的一个重要原因!

可惜座椅不能和后备箱齐平,不然完全可以当床了。要是定制一个和后排座椅齐高的垫子,然后铺上被褥之类,出门在外,连宾馆都不用开了。要是带上女友一起,那画面就更美了。不过本人友情提示,要注意隐私的保护,以及注意安全。

3,车内储物空间表现称职

1,门板按键旁的小凹槽,储物能力有限。但比大多数车此处只能放点硬币的表现还是强多了。其实我个人更倾向于拿它来做开关门的把手,既方便又省力。不过这并不代表着车门内侧那个粗大的把手就全无用处,当门打开角度过大时,坐在车内关门,即使身材再矮小的朋友也能不用探身向前就够得着门把手。

2,后排门板储物空间中间设置了分隔处,放置水瓶不至于摇晃,两处可以独立放置不同物品,设计还是很细心的。

3,其实很多车子在此处都有储物槽的设计,但相比H6来说,很多车子的此处储物槽都华而不实,装不下什么东西,根本没什么实用性。感觉就是为了设计而设计。

4,手套箱的开口尺寸看起来不是很大,但因为纵深不错的缘故,像这种矿泉水放个五六瓶毫无压力,有时候看到的东西不一定真实,有了参照和对比,就能无声胜有声了。

5,市售两元的矿泉水轻松放下四瓶,用巨大来形容并不过分。

6,如果H6不把CRV的这个中控跟扶手处分离的设计保留下来的话,储物空间会增大许多,不过如果是那样,就没什么特色了。我个人觉得宁愿它不要此处的储物空间有多出色,关键设计要够出彩,与众不同才是王道。你们觉得呢?

综合来看,其实H6的车内储物空间分开看的话,除了扶手箱处储物空间巨大外,其他地方都谈不上有多优秀。不过好处在于它设计出彩,数量也够多。而且H6的设计蓝本来源于本田CRV,本田的空间设计向来都非常出色。因为它们设计的时候始终遵循MM设计理念,即机器空间最小化,乘员空间最大化。H6师从名门,空间表现自然表现不会差到哪里去。如果满分能打一百分的话,我会给它打到80分。

4,底盘调教不错、乘坐舒适

开过或者坐过老款本田CRV的人,可能都会对CRV那柔软却又富有韧性的底盘留下深刻印象。它的悬挂的软,可是并不是像天籁那种软趴趴到骨子里的软。而是带有一定支撑力和韧性的软。过沟沟坎坎的时候印象最为深刻了,它做不到完全毫无察觉地过去了,也不可能一点也反馈不到车里,但反馈到驾驶者的臀部和手臂的时候,力道早已被避震弹簧和松软的座椅化解殆尽,随着沉闷的两声咚咚声,传到驾驶者那儿的时候,只是告诉你,沟沟坎坎已经过了。而且CRV是脱胎于本田思域,本田思域的悬挂是硬朗中带着一丝绵软,绵软却又不失侧向支撑力。

当然,底盘的功底,不是说照着做一堆一模一样的零件组装完成即可。里面涉及到的内容那就多了去了。悬挂的材质、软硬的设定,避震筒参数的设定,前束角、内倾角的设定,包括螺丝的扳拧力度都有着严格的参数规定。这在整车厂来说是多年经验的积累,是绝不可能外泄的绝密。

如果一堆一堆零件堆砌就可以造出一个高档手机,中国早就遍地都是苹果了。

造汽车也是一样的道理。

H6虽然整车底盘基本照抄本田CRV,但相比CRV的老辣,H6肯定是有所不及的。但它的架势质感,确实是跟本田CRV极为相似的。架势视野通透,坐姿高,座椅绵软富有弹性,脚踏板的力度适中,前段自由行程不多,离合器的结合点还算清晰,作为手动挡的车来说很好上手。早起的H6手动变速器有几个档位不太好挂的问题后期也改进了很多,现在的H6的手动变速箱就手感来说,我个人认为还算不错的。档位行程不长,虽然入档时并没有什么吸入感,但档位还算清晰。基本不会存在挂错档的尴尬,除非你手动挡的车驾驭不了那就没办法了。不过它的手动变速箱要吐槽的一点是一档跟二挡的齿比太过绵密,那绵密的齿比导致一档起步跟面包车差不多,它是为了照顾它沉重的车身做到起步顺畅所以才如此设计的。我身边很多开H6的朋友基本都二档起步。

不过即使只学到了七成功力,也已甩开了同级别其他国产对手好几条街。按它这个价位来说,它肯定是物有所值,甚至物超所值的。

配图为本土CRV的四驱版本,图片来源于网络,它比下图的两驱H6多了一对驱动万向节。其他的基本大同小异。

H6的后悬挂也多加了一根防倾杆,跟CRV如出一辙。长城这种底盘全仿、外形重造的逆向开发手段,确实比那种原版照抄的某些国产品牌强太多了。

5,销量好、配置高、维修保养便宜

H6的销量我就不上图证明了。稍微了解过汽车的都知道,自己上百度就可以了。

它的销量好,除了价格便宜外,上市几年来没有出过什么很大的毛病是消费者信任的基础。也算是得到过市场的检验了。因为它初期上市的时候,底盘是仿的成熟产品CRV,发动机用的是三菱的老牌2.0的发动机,都是经过市场千锤百炼过的成熟产品,肯定不会有什么大毛病存在。国产车初期走模仿之路时,值得向长城学习,一步一个脚印,先把质量和口碑稳定住才是做品牌的重中之重。

后来长城决定换装自家1.5T的发动机的时候,也不是一蹴而就,直接全部换装。而是先装一部分,待市场上反馈不错,没出什么大的篓子的时候才基本全系换装的。从中可以看出一个自主品牌发展壮大之路确实是不容易,容不得一丝的马虎和大意。走错一步,品牌就算不毁也基本会损伤严重,容不得那样的玩笑。要知道,打造一个品牌可能需要几十年几代人的努力,而毁一个品牌就简单多了。不解释,你懂的。

AUX跟USB这俩东西并没什么稀奇之处。很多车子都有,算是现在年轻人喜爱的两个必备配置之一。听歌必备配置,只要你别奢望这种价位下的H6的音响能有“高音甜、中音准、低音劲”的通透表现,那么哈弗H6的音响效果将就还能听。

插个题外话,为什么现在的导航跟CD都不好卖了?因为第一,智能手机导航的兴起,彻底干翻了需要付费更新的车载导航。只要有WIFI,手机导航随时随地都能更新,而车载导航不仅更新不及时,还要收费,最关键是太不方便。第二,现在这年代听歌谁还买CD啊?都去酷狗上下载的好吗,歌曲又多,又免费,又方便,想换歌随时分分钟就换了。那种专门刻碟的情怀党就另作别论了。

H6的高配置不仅仅包括这些,还有感应式雨刷,自动大灯,定速巡航等等等等,但是各位买H6二手车的时候请自行查看是属于哪个版本,如果是低配,上述配置不一定会有。但即使是H6的低配,我觉得配置也够用了。至少比合资车要厚道很多。

缺点1、动力总成太单调,可供选择不多

这是长城车主对H6的一贯诟病了,之前的老款2.0L三菱的发动机还算中规中距。没有明显的优点,也没有明显的缺点。那款是三菱的老机头了,广泛应用于各国产车型上,优点是可靠性高、皮实耐用。缺点么,只能说技术有点老旧了,几乎没有什么新潮的技术应用其中。但对于渴望追求耐用来打造品牌的国产车来说刚好门当户对。

后来的这款1.5T发动机,说明显的缺点呢,其实也没有。毕竟才1.5T的动力,也不能对它要求太高。严格来说,它的表现在中速区域还是不错的。只是低速起步的时候,油门非得踩深点才会有积极的响应,低扭表现不够理想。而且变速箱的一二档齿比过大,不踩深点油门,一档换二档的时候会感觉到很生涩。

不过到了中途加速的时候,这款1.5T的发动机还是表现不错的。小排量涡轮发动机的优势就是在于2000转到3000转这个区域,加速会有一阵持续的爆发。对于拖动它沉重的车身来说,它的表现已经不能再挑出什么毛病。

再提醒一个事情,这种小排量涡轮增压的发动机,要掌握它的运转规律,既省油又能保持动力强劲,那就是在中途加速的时候,油门不要一下子踩太深,也不能踩太浅,度要拿捏好。中等深度它的加速表现是最好的。同时又省油。

长城的这款动力严格来说,在通畅道路下,还是非常省油的。1.5T的发动机配合六速手动变速箱,能够在高速巡航时保持一个较低的转速,保证不错的燃油经济性。在城里拥堵道路下,就别奢望它能有多省油了。事实上,在城里拥堵路况下,除非混合动力或者电动车,否则任何一张车子都不省油。

2,永远的大手动汽车制造厂商

这是消费者对长城长久以来的诟病了。当然,这些严格意义上来说并不算毛病,毕竟买H6的还是以男性居多。但它确实因为没有合适的自动挡车型,流失了不少女性用户。

不过反过来说,即使在没有合适的自动挡产品的情况下,长城依旧卖得如此之火。这简直是奇迹。

3,内饰基本是硬塑料

其实严格意义上来说,这条算是鸡蛋里挑骨头了。对于10万级别的车子来说,H6的用料做工都算是相当厚道了。

总结

其实我们从总结出来的缺点来看,H6这车的这三条毛病都是勉强挑才挑出来的。严格意义上来说,这三条毛病,基本也都不算毛病。像1.5T发动机跟6速手动变速箱在起步时候的确很肉,但你舍得给油,一样能窜得起来。毕竟它排量摆在那里,你不能对它要求太高。我们只能寄希望于将来长城能够多出几款动力总成。让消费者能够有多点选择。

还有就是变速箱的问题,长城如果以后能够研发出自己的自动变速箱,前景还是非常可观的。但目前的手动变速箱,经过市场多年的检验,表现也还算得上兢兢业业。

对于H6来说,适合它的家庭购买人群很多。用作家用,它空间够大,拉人拉货都能满足你各种苛刻要求。最关键是上市多年,它从未有过任何大的毛病,也没有过因为出现质量问题而大规模召回的事情。(当然,召回并不代表车子就一定不好。而是没有更好。)在产品推出的这些年里,前几年里有些小毛病,也在后续的小改款中一一改进了。然后它占据了国内SUV销量头名也不是一天两天了。保有量非常巨大,作为国产车来说,保养维修肯定也不会贵。对于一家几口共用一台车,又追求经济实惠的工薪阶层来说,这车再适合不过,如果是买的二手车,那就更加划算了。

像H6这种站在销量金字塔塔尖的车型,必然是一款非常全面的车型,你真要挑毛病,很难挑出来。否则它的销量也不会那么好。相应地,它在二手车市场上也非常保值。至少相对同级别国产SUV来说是这样。如果你真的喜欢H6,在市场上看到有车况不错的H6,价格合适基本就可以入手了。二手车市场上因为一时犹豫而错失精品车的例子不胜枚举。考虑一阵可能人家就买走了,到时候只能拍大腿仰天长叹。

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编辑于 2015-09-14

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