北京地铁和大学的故事(一)

北京地铁和大学的故事(一)

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首先需要提醒:本篇中包含大量的小道消息(未必注明),行文不但立场鲜明,而且不时流露出巨大的恶意,尤其是对涉及的大学做了大量负面描述。如有不适,请停止阅读,关闭本页面。

任何对官方态度的描述均为推测,未必代表官方观点。

引子

众所周知,北京有很多高校。但是有趣的是,虽然地铁很早就开始修,但经过西郊科教区的西颐线却一推再推,第一个正经路过大学校园的地铁线路,已经是2002年的事情了。2002年开通了今天的13号线西段,经过不少大学;但是13号线沿线至今仍然有很多城中村,相邻的大学也大多是后门,大家相安无事。

等到2003年底八通线开通,一个不是那么有名的学校——北京广播学院——成了第一个吃螃蟹的人,要求把这座车站(工程名称:定福庄)的名字改成广播学院。北京地铁也不是傻子,就专门问:你以后要是改名怎么办?于是广播学院出了一张不改名的承诺书(据说还是教育部出的)。

可这屁股还没坐热,2004年广播学院就改名了。 当时北京地铁的站名管理仍然比较随意,没有意识到跟着改名会造成怎样的后果,这座车站就如校方所愿,顺利地改成了传媒大学站。

大概当时没什么人会想到,这个站开了个多大的坏头。

「企事业单位」

时间跳到2008年底。北京市规委公布了《北京市地名规划编制导则(征求意见稿)》。其中首次提出:

一般不以人名、企事业单位名称作地名。

北京有名或者无名的高校,大多数都是「事业单位」(虽然其余的是企业单位,也没差),这样一来就都成了一般不作地名的主体。

实际上即便是在此之前,2005年公开征求意见(而且开设了网上投票)的4号线站名,也有两个很奇怪的车站。一个叫人民大学(工程名称:双榆树),另一个叫北京大学东门(工程名称:成府路)。虽然确实,人民大学这站,没法叫人民大学X门;但是为什么北京大学东门要叫「北京大学东门」而不叫「北京大学」呢?

当时有这样的小道消息:人大出具了一份红头文件(至于是谁开的,多大级别,并不明确),硬是把这站改成了人民大学。

不论这则小道消息的真假,人民大学和北京大学东门之间的格式差异,确实看起来像是发生过一些变动。规委最初并不接受人民大学这个站名,而后屈服于某种压力才把站名改过来,这样的可能是有的。而至于北京大学东门,可能性就很多了。

不管怎么样,2009年初,上面所说的《导则》顺利地开始试行,北京地铁带着3个高校站名进入了现在的站名命名机制。

虎视眈眈的高校

接下来的戏码只有两种。一种是高校没有其他潜在的竞争者,顺利拿下站名。另一种是两所高校之间竞争站名,最后两败俱伤。

——是的,从2009年开始公示站名至今,尚未出现某高校在没有竞争者的情况下争取站名失败的情况。

而另一个现象是,市属高校获得了很大的话语权,一方面是他们的行政级别,而另一方面是市属高校往往远离高校集中区,没有人和他们抢。

2012年,公示了10号线二期站名。其中出现了一个站,叫首经贸(工程名称:樊家村)。樊家村当然是个小得不能再小了的地名,但是和违反《导则》的「首经贸」相比,还是一个很好的选择。而规委对于首经贸违反《导则》的解释则是,使用周边的「首经贸北路」「首经贸南路」的名字命名——可这俩路名不就是企事业单位命名的?

2014年,征集6号线二期站名后未经进一步公示便直接推出。其中出现了物资学院路站(工程名称:物资学院;命名预案名称:富河)。这一次,据说物资学院出动了整个领导班子。这个车站很明确,就是用路来起的;当然,仍然是明显的自欺欺人。

2015年,公示了14号线中段站名。其中出现了北工大西门站(规划阶段名称:松榆;工程名称:北京工业大学)。与一些其他线路不同,14号线规委介入车站命名比较早,因而从工程名称开始就已经改叫大学了;而这站很不幸,位于西大望路和松榆北路交汇处,离北工大路很远。为了「自洽」,他们又搞出来一个「西门」,不知道和北京大学东门有多少关联。

2016年——是否会有「农大」命名的车站(工程名称:肖家河)?我们拭目以待。

还有争夺战

这种事发生了两次。

一次发生在2010年,当时公示了昌平线全线站名,有一座叫亢山广场的车站引起了附近同学们的注意。位于路北的中国政法大学昌平校区的同学们,和位于路南的中国石油大学(北京)的同学们,在网上开始了争夺站名的舆论战(题外话,那时候主战场还是人人网)。

昌平线二期2015年底才开通,那个时候的同学们,都已经毕业了吧——没毕业也没关系,由于方案调整,这座车站取消了。

还有一次发生在2014年,公示了15号线一期西延站名,位于京包铁路和规划双清路之间的清华东站成了争议的焦点。清华大学坐拥「清华园街道」之利,而且因为站后折返线伸入学校影响精密仪器实验,在此前规委召开的协调会上已经内定了这个妥协气息很浓的站名;而北京林业大学的同学们则抓住车站距离清华大门很远不放,也有一些同学以为北林正门外的区间竖井是地铁站,认为应该叫「北京林业大学」。由于是Top2和某普通211大学之间的争夺,因而不论有良还是无良的记者都偏向于北林。

最后,直到「清华东路西口站」的牌子挂出来,我们才知道结果——真是个「准确」(负面意义上的)的名字。那是规委从2009年至今唯一一次没有在网上公布站名公示结果。两座学校的能量,可见一斑。

尾声

也许是规委自己知道干不下去,在2015年1月公示的地方标准《北京市地名规划编制标准》(《导则》的升级版)中,移除了不以企事业单位命名的条款。不过这标准自公示至今未见正式公布,也许还有很多人反对吧。


注:

  1. 北京不接受企事业单位名称命名地名肯定要较上述《导则》要早(如2008年10号线一期部分车站),但没有找到具体文件证明此事。
  2. 2005年的征集意见(及网上投票)中「人民大学」获得了较多的支持。还有当时采访路人,路人都不知道双榆树在哪的说法。
  3. 「首经贸北路」只在一部分地图上找得到,其他地图中这条路没有名字。在各大街景中看不到路牌。
  4. 昌平线站名2010年公示的结果中,二期的6站由于站名未定而暂缓命名。大约在2013年取消了其中2站,亢山广场站即为这2座车站之一。
  5. 清华东路西口站的公示较为复杂,规委为了使得「清华东站」更加站得住脚,将这座车站按照13号线加站的名称进行公示。13号线加站在京包铁路西侧,而15号线车站在京包铁路东侧;如果仅考虑到围墙的直线距离,13号线加站距离清华大学更近,而15号线车站距离北京林业大学更近。


补注:

  1. 正如本人预料的,2016年16号线北段出现了农大南路站
  2. 2018年北方工业大学试图获取6号线西延西黄村站站名失败。是为目前为止唯一一个有记录的在没有竞争对手的情况下争取站名失败的案例。

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