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韩国汽车见闻录

韩国汽车见闻录

韩国是汽车超级大国之一,但全世界丑到掉渣的车里,至少有一半是韩国人造出来的。中国屌丝三宝有66.7%是韩国品牌。在这个民族自信心无理由爆棚的国家,居然他们的KIA公司敢请外国人(而且是个造型设计师)当自己的总裁。此时此刻,韩国汽车却又是极其可怕的存在。以下是韩国汽车见闻录

Peter Schryer设计的呼啸前脸已经成为韩国的一道风景了

韩国人究竟偏执还是开放

韩国人是矛盾的一个民族。朝鲜半岛的地理位置非常“悲剧”,它周围都是超级大国。韩国(朝鲜)今天还能够拥有独立的文化很是人间奇迹。

但凡这样的地方,比如阿富汗,比如朝鲜半岛(并无贬义)必然蕴含极强民粹精神,才能增强不被大国物理吞并的实力。朝鲜人骨子里很坚韧,能吃苦,但偏执。

同时朝鲜半岛人具备很好的得失计算能力。比如在文化上,朝鲜会长期抱天朝的大腿。他们可以让天朝历代领导人(无论唐宋元明清)都觉得朝鲜是天朝不可分割的一部分,而朝鲜半岛内部只是觉得天朝只是隔壁有文化的大哥,没别人欺负我的时候,你也不要把武装力量派驻过来。

直到甲午战争,天朝被日本打趴下了,整个朝鲜文化与天朝文化的魂脉被打断了。今天这个国家说是儒教基础,但你走在首尔街头,你发现天主教堂之多可以深深震撼到你。虽然你说这个民族很固执,但从宗教这一点又能感觉到韩国极其强烈的变通性与包容性。

中国人总觉得韩国人看不起自己,其实韩国人也觉得为什么中国人看不起韩国;中国觉得韩国是现代化国家,韩国人觉得中国才现代化;中国人觉得韩国汽车会称霸世界,韩国人反而觉得中国汽车会称霸世界。

济州岛上的宝马i3还是很让人意外的

韩国真的没有日本车吗

1910年,日本人直接把大韩皇帝给废掉了。朱自清还写过一首诗《朝鲜的夜哭》来讲这事,那诗特悲伤。说实话日本给韩国带来心灵上的创伤比中国大得多。

你想如果日本人占了咱紫禁城,然后给你家前门挪个位置,拆了天安门城楼改修一个”日“字总督府压制你国国运,这口气你能忍吗?日本对韩国就是这么做的。

你觉得日本人造的朝鲜总督府与朝鲜”紫禁城“是不是中轴线对不上啊?

所以呢,关于韩国人是否开日本车的问题。10年前啥样,今天还是啥样,基本上没有韩国人买日本车。

日产Leaf,也不知道是韩国老百姓自家用车,还是韩国企业买过来做测试的。

屌丝三宝为啥韩国多?

先普及一下屌丝三宝。这是咱中国老百姓的发明创造,屌丝三宝指的是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝。顾名思义,就是买不起“大众”的穷屌们的终极性价比选择,当然了也暗示了现代、起亚和雪佛兰不上档次的问题。有趣的点是,雪佛兰迈锐宝在韩国的流行程度也蛮高的。

迈锐宝在韩国也流行

其实呢,韩国的普通老百姓过着的生活还真不是那么上档次。韩国平民都特节省,这是2000年的传统(来韩国旅游的人都深有体会,总觉得吃饭吃不饱)。韩国也没啥奢侈品大牌。韩国做得东西跟日本比起来有特别没内涵,韩国最近几年才冒出来一个MCM(闺蜜私信我说这是德国牌子,我实在想不出除面膜之外的韩国奢侈品牌了,如果面膜不算奢侈品的话,我就去扑街好了)但随便拉出一个日本的川久保玲就分分钟甩你两条街了。

如果你本土的老百姓的消费状态不够中产化,这个市场所孵化出的品牌只能是性价比很高,但缺少附加值。日本人过去一直叫嚷着“脱亚入欧”,这个词想想不简单啊。


为什么韩国难看的车那么多?

老百姓穷啊。先解决有没有的问题,再解决好不好的问题。我总觉得,全世界最丑的车中,有一半都是韩国人搞出来的。一个民众对审美要求度不高的国家,这里的设计师通常作品水平都很糙。在欧洲,意大利消费者是最爱吐槽表达要求的,他们的设计水准明显就高。韩国人另外一方面为了表现爱国,所以哪怕好多车真得很难看,他们也凑活着买。大家忍住呼吸看几个丑的啦……

双龙Chairman

双龙Turismo

双龙Kyron

双龙Musso魔兽

起亚Opirus:奔驰与奥迪杂交的即视感啊

还是起亚Opirus:总有点不协调

这是现代的哪款车?丑到想要自我放逐。

又是现代!一种无法名状的元素堆砌。

歪鼻子现代身后还有一辆双龙飘过,画风怎么都对不上

左边的起亚我就放过你了,右边的双龙Rexton就无法忍受你了

没有去韩国,居然不知道还有这样的车存在。这已经不只是歪鼻子的问题……

双龙Korando

这是最让我心醉的韩国车:双龙爱腾。我半夜拍的照片不清晰,我在网上找张官方图片供大家鉴赏。

我很想说:设计师,你真是个250啊

随手塞给大家两张韩国LV店与Chanel店的广告

你是不是有一种对这个国家审美绝望的感觉呢?

为什么好多韩国车都喜欢立标?

双龙Chairman的车标,见过咩?

立标无非体现了自己品牌存在感,迎合普遍民众的民族情绪。在品牌力不行的时候,可以给自己壮士气。反而是当现代与起亚国际地位真正提升了之后,他们反而不热衷搞立标了。

韩国有什么外国车?

法国车、德国大众车都不怎么多。宝马、奔驰是主流的外国进口豪华车,克莱斯勒吉普意外经常出现,奥迪能见度不高。本地生产的雪佛兰也算量很大的外国品牌车了。特别提一下,基本上韩国人是不会买中国车的。

这是一辆假大众,逗大家一笑

为什么Peter Schryer这样一个老外能成为起亚的总裁,而在中国和日本很难想象?

Peter Schryer是前奥迪设计师,水平很高。起亚把他挖过来之后,对外宣称他是世界三大汽车设计师之一。Peter Schryer成功将起亚从一个品位很烂的企业提升到很有品牌感的企业。在日本企业,外国人做到最高层的不多。就像上面提到的天主教堂的栗子,韩国人对新文化和新价值观吸收能力要远远强于日本。

1998年亚洲金融危机之后,韩国人意识到他们是三明治中间那一层。上面的日本品质品位都比韩国好,下面的中国山寨得比韩国快劳动力还便宜。那韩国的出路在哪?他们找到的出路是:创意和文化。18年时间过去了,电视剧方面韩国人世界顶级;娱乐节目韩国人世界顶级;电子竞技韩国人世界顶级;就连整容也是韩国人世界顶级。在这样的大背景下,你能理解他们认为韩寒是韩国人,他们要为端午节申报世界遗产。

在汽车设计方面,美国的ART CENTER、英国的RCA、考文垂大学在过去的10年主力留学生都是韩国人。最成功的那代大嘴奥迪其实是日本人设计的,而最近很火的奔驰S级其实是韩国人设计的。

Peter Schryer在韩国取得成功就是这种时代与个人能力的双重契机。

今天,你已经绝对不能瞧不上起亚与现代的设计了


韩国有什么你在中国见不到的车?

恐怕最多的就是三星。三星是雷诺旗下的品牌,有一些在中国销售的雷诺车其实是三星改脸换标。比如雷诺科雷傲、雷诺风朗。

韩国人开车有哪些让人意外的细节

和日本人一样,韩国处处将最好的停车位留给残疾人

韩国人真的很担心开车门时碰到别的车啊

和日本相似,防雨条的使用率很高

韩国国民非常爱贴膜,也包括前排两侧车窗

他们对电动车还蛮认真的啊

这个充电桩宝马、三星、日产、通用的车都可以用

***分割线***回答知友点评***

韩国的日本车:@徐若木@杨阳指出韩国还是可以见到日本车,韩国人不买日本车被过度宣传了。我在济州岛几天只见到2辆日本车,一辆日产Leaf,一辆雷克萨斯IS。日本车绝对不存在是不可能的。究竟每一个韩国人内心都抵制日货吗?我觉得@杨阳是有道理的,可能未必,那也只是台面上的政治正确。不过,汽车产业是韩国的支柱,现代-起亚是韩国4大企业之一。有理由相信,政府(以及企业)在通过媒体喉舌向公众传播这样的价值观。否则,为何在首尔明洞还有日本料理店,也没人说啥不妥。

韩国风的LV广告:@tony提到上文LV的广告是LV Global决定的。其实很想广告圈的朋友一起来聊聊,这广告真得好吗?

MCM不是韩国品牌:@HuangDiane99告知我MCM是德国品牌。谢谢!MCM前两个字母”MC“是品牌创始人的名字的缩写,最后一个”M“是创始地慕尼黑。2005年韩国人收购了MCM品牌开始在亚洲经验,他们利用明星的粉丝效应获得巨大成功。

韩国车的感受:@黑车司机 说韩国车配置还成,开始起来一般。我的观点是:事实如此。但凡品牌好的车,操控没有太弱的(调校是高档车的根基)。品牌不行设计凑,设计不行配置凑,配置不行,就真不行了。

感谢@飞鸽对于歪鼻子现代飞马的点评。@飞鸽是重庆的汽车爱好者,从事汽车媒体也十多年了。多谢多谢。

感谢韩国留学党@一起飞的评价。他提到韩国的柴油车很多。的确是这样,我给大家补个图。韩国柴油版途观。

编辑于 2016-02-12

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