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德国人买什么车

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  • 注:欧洲统计车型销量时,一个车型的衍生版本都统计为同一车型,比如3系旅行,3系GT,3系3厢,都统计为3系。C级的旅行款,三厢款和轿跑款都记入C级。高尔夫旅行版也记入高尔夫。但车高不同的Golf Sportsvan(即高尔夫嘉旅)单独统计。

    如果要说欧洲汽车工业,那么首先要说德国。提到德国汽车,首先要提德国的高速公路Autobahn,是全球著名的很多路段不限速的高速公路,虽然道路并不算宽,一般每个方向只有2-3条车道,但路面质量不错,而且德国司机非常守规矩。不但永远不会长期占用超车道行车,而且即使自己速度已经很快,如果后面有更快的车辆,也会自觉让道。3条道的时候,最慢的车也会靠在最右道行驶。这使得德国的高速公路通行效率非常高,我在德国开车的时候,经常会碰到时速接近200公里/时的车辆。

    德国的高速公路

    这样的高速公路,加上德国人机械宅的属性,也催生了闻名世界的豪华车品牌,奔驰和宝马,两者都以高速稳且舒适而著称。即使是平价品牌的大众,一般来说,如果以160公里/时的速度行驶时,相对日系品牌也往往给人感觉更稳健。德国人也因此对自己的汽车产业非常骄傲,汽车销量的前20名,要么是德国品牌,要么是披了马甲的德国品牌(西雅特和斯柯达都是大众子品牌),即使是外国品牌比如福特,在欧洲的车型也都是在德国研发(福特欧洲总部就在德国)。不过有意思的是,在德国所有纯粹的『洋品牌』中,最畅销的一个是雷诺,另一个倒既不是日本牌也不是法国牌或意大利牌,而是现代。

    下图为现代i30旅行版,是德国最畅销的外国品牌车型之一

    奔驰C级在德国是第4畅销的车型。对于很多德国人来说,城市里轨道交通线路和班次密集,而且并不拥挤,Autobahn才是私家车真正的用武之地。奔驰宝马虽然更贵,但确实在赶路的时候,能够在快的同时,还能保持稳定、安静、舒适的环境。

    此外,也是因为对高速稳定性的需求,德国市场也有两个与其他欧洲国家不太一样的特点。首先是德国车要比欧洲的平均水平大了半级,差不多介于小型+和紧凑型之间,更长的轴距和车身也带来更好的高速稳定性。此外,旅行车虽然整体在欧洲都比较流行,但在德国,旅行车的市场占比甚至接近一半,几乎垄断了多功能车(包括旅行车,SUV和MPV)市场。SUV因为高车身在高速时的稳定性、风噪、油耗的劣势,在德国市场占有率是欧洲主要国家中最低的。而MPV虽然市场份额不及SUV,但因为车身也比SUV相对低矮,在德国的流行程度在欧洲各国中也相对较高。

    所有的德国品牌,包括奔驰、宝马、奥迪、欧宝、大众,以及大众伪军西雅特和斯柯达,除了大众Polo一款车型没有旅行款以外,从小型车一直到中大型车的所有轿车车型都有旅行款。

    比如小型车西雅特伊比飒有ST

    紧凑型车明锐的旅行款

    中型轿车欧宝Insignia(我国的别克君威)的旅行款

    宝马3系旅行款在3系的3个版本中销量最高,而且超过3系三厢轿车和两厢半的3系GT的总和。

    编辑于 2016-02-29

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