为什么我批评3.5L MAXIMA,却又对东风日产西玛抱一定希望?

某些论坛编辑与网友一看那个传奇3.5大排量车型不进,立刻如丧考妣,高呼国将不国,事实是这样吗?
  • MAXIMA在美国卖不好因为排量太大?

我在美国碰见了一位现款MAXIMA车友,反而高呼中国的月亮圆:“如果丫美国出一款2.5L MAXIMA,我一定会选2.5不选3.5的。”

在排量等于正义的美帝,为啥车主还想要小排量车?

首先介绍一下这位北美车友——老傅。
这兄弟有老英菲尼迪G35、老款ALTIMA(现款在售天籁)2.5L和现款MAXIMA,12年款MAXIMA他也开过,是个典型的日产粉儿。

虽然他把老MAXIMA卖掉换了新车,但他对新版MAXIMA有些不满意的地方,一直在抱怨的,居然是动力配置.....他一直在抱怨为了MAXIMA的外观内饰设计花了太多钱,为什么?

看看MSRP就明白。


老傅告诉我,看得上MAXIMA的人买不起,买得起的人如果追求名牌会去买奔驰宝马、追求动力会去买370z。

同为日产车型,ALTIMA 3.5入门27390、MAXIMA入门一下子飙到了32510,32000刀买370z都能买到中高配了。

三万刀在美国基本能摸到豪华B级车入门儿选手,MAXIMA的价位实在是太尴尬。

老傅跟我说他的MAXIMA在堵车堵到爆的洛杉矶(基本上和北京路况差不多)油耗能飙到12-14个百公里,而且还得加91号汽油(相当于国内97)。

而他的老款ALTIMA的2.5L发动机最多也就10个油,87号(国内92)都能吃,一里一外差很多。六缸机与四缸机的后期保养费用也差了不少。

喜欢MAXIMA的人一般都是中产,也不是那么富裕,一辆家用车一定要去考虑后期使用费用,所以你懂得。

总结一下:3.5 V6的MAXIMA在美国的定位尴尬,卖得不好可以理解。

  • 东风日产西玛前景如何?

老傅一直在说如果北美MAXIMA出个2.5的版本,起价27000刀左右一定好卖,于是我们就聊到了东风日产西玛,我们两人都对它有一定期待,理由如下:

1.如果合了一小部分车迷的意,原汁原味引进3.5L V6的西玛,30多万起步,你买不?我疯啦不买奔驰宝马?

2.3.5发动机油耗与保养费用实在太高。

3.现在2.5L版西玛0-100km/h加速已经能轻松进10秒了,还不够?真够了。

2.5的天籁我开过,40-100中段加速绝无任何问题,西玛比天籁的01官方加速还快,还要怎样?

目前来看能与西玛做竞品的车型应该是东风本田思铂睿、一汽马自达阿特兹。从外观设计来看,西玛要比两款竞品更激进一些。

配置也要比两款竞品更高(从顶配车型观察)。

至于售价方面,个人认为如果东风日产西玛定价比同标准天籁高2万左右(比如天籁XL定价21.38万、西玛XL定价22.98万),再等到价格稳定,西玛会以高性价比与设计优势占据一定市场份额。

编辑于 2016-03-30

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