东风与PSA战略联盟规划了什么

东风与PSA战略联盟规划了什么

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5月11日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车集团”)、PSA集团、神龙汽车有限公司在武汉签署《联合开发“电动版共用模块化平台(eCMP)”项目协议》,东风汽车集团与PSA集团签署《人力资源战略合作协议》。

这是继2014年3月东风入股PSA集团成为并列第一大股东、双方签署全球战略联盟合作协议,2015年4月双方签署《东风汽车集团与PSA集团联合开发“共用模块化平台(CMP)”项目协议》以来的又一重要成果,标志着双方战略合作进一步深化。

协同共识不断增多,合作领域不断拓宽

东风与PSA全球战略联盟合作两年来,协同共识不断增多,合作领域不断拓宽,业务项目日益增多。目前,双方已经在商品技术协同、国际业务协同、制造和供应链协同、管理交流、提升神龙公司能力等5大领域,开展了20个合作与协同项目。

此次签署的“eCMP”项目,具有轻量化、模块化、智能化、国际化设计的显著优势与特色,是CMP平台项目的成果延伸与合作深化,是全球共用模块化平台CMP的电动版,已完成预研究。该项目由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发,共享知识产权。在项目管理与开发团队建设上,将吸收国际领先技术、借鉴国际成功经验、集成协同多方优势资源,将开发成为东风与PSA,以及神龙公司电动车发展的战略性平台。该项目研发投入5.5亿元人民币,覆盖主流细分市场,规划的10多款车型,其中包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车,;性能指标国际一流水平,续航里程达到二代电动车最佳水平,首款产品将于2019年投放。

“CMP”项目,规划覆盖B级和C级乘用车市场,设计开发性能定位在投产五年内的国际先进水平,即安全性能达到NCAP(新车碰撞测试)\C-NCAP(中国新车评价规程)五星级;油耗和排放水平全球领先;兼容智能驾驶;模块共用性高;具有灵活搭载的多样性与优异的经济性;预计2018—2020年可面向全球陆续投放近10款基本车型、延展投放数10款车型系列。该项目研发投入2亿欧元,由东风汽车集团、PSA集团主导设计、神龙公司参与,是集成各方优势资源、共同精心打造的战略性共用模块化平台,并将在三方的制造工厂实现工业化投放,共享知识产权。协议签署以来,项目进展良好,第一台原型车2016年2月交付,预计2018年将率先在欧洲市场投放首款车型产品,2019年将在中国市场投放首款全新车型产品。

东风与PSA人力资源战略合作协议的签署,标志着双方的战略合作,开启新领域,跃上新台阶,将从商务技术合作,延伸到人力资源管理、文化交流融合等重要领域。双方在立足具体项目人才开发的同时,将更加注重面向未来事业发展的人才开发工作。内容包括,将更好发挥双方各自在管理和技术上的独特优势,开展学习交流与专题研讨活动,推动人力资源管理创新;在实施推进合作项目协同中,开展最佳实践交流等,不断增进相互了解,促进跨文化交流互鉴。

此外,5月10日,PSA集团与神龙公司还举行了新一代1.8THP高端涡轮增压直喷发动机联合开发项目签约仪式。

5月11日,神龙公司发布面向2020年的中期事业“5A+计划”。 战略定位由“成就拥车梦想”转变为“为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业”。战略目标为:质量水平在2018年进入行业前三、2020年追求第一;销售收入在2020年超过1000亿;截止2020年累计提升30%,追求可持续的盈利性发展。企业愿景为:成为最让人信赖的汽车企业。战略出发点和落脚点:因您所需,为您而变。

这一系列重大项目合作协议的签署,必将有力助推神龙公司中期事业“5A+计划”的实现。

东风汽车公司董事长竺延风说,过去一年来,东风与PSA不断加强沟通、深入讨论,这次两个重大项目的签约、神龙公司“5A+计划”的发布就是双方团队高度契合与合作的成果。未来东风公司将进一步加快推进战略联盟项目,更好地推动双方事业的发展。

战略联盟推动PSA奇迹复兴

2015年,PSA集团全球销量增长1.2%,销售整车297.3万辆,其中PSA在中国市场上的销量超过73万辆,仅次于欧洲市场。

2015年,PSA集团净利润12.2亿欧元,实现2012年以来首次盈利,整车部门利润率、现金流等多项财务指标提前实现目标,将两年前濒临破产的阴霾一扫而空。法国媒体惊呼,标致雪铁龙实现奇迹复兴!

PSA集团总裁唐唯实表示,“与东风汽车集团的合作为标致雪铁龙走出困境提供了不可或缺的动力。东风汽车集团的注资为标致雪铁龙争取了宝贵时间,使我们能有时间实施复兴计划。”

“与中国伙伴的合作有利于我们保持技术领先。通过和东风分享技术,PSA可以更好地削减研发投资和生产成本,在产品层面增强竞争力有利于PSA在中国增加盈利,进而更快地研发和引进新技术,推动自身和合作伙伴在中国市场拥有更好的位置。我们和东风的战略合作没有限制,我们有信心共同努力一起走得更远。” 唐唯实说。

2016年,PSA集团对中国市场销量增长预期定在5%,欧洲是2%,拉美和俄罗斯则分别预计下滑约10%和15%,

2016年4月5日,PSA集团发布“加速超越”规划,具体目标:2016年至2018年,汽车部门平均经常性营业利润率达到4%,并于2021年达到6%;2015年到2018年,集团营业额增长10%;到2021年增长15% (按2015年汇率计算)。

东风与PSA战略联盟之路

2014年3月,东风汽车集团与PSA集团签订《关于增资入股的总协议》,东风汽车集团与法国政府和标致家族并列成为PSA集团的第一大股东;同时,双方还签订《全球战略联盟合作协议》,深化在工业和商业领域的全球合作。

2014年7月28日,东风汽车集团与PSA集团进一步落实全球战略联盟协议,正式成立全球战略联盟委员会并召开首次会议,生效了委员会具体运行机制,任命了联盟委员会常设办公室负责人。9月12日,双方的战略联盟办公室在巴黎开始联合办公。

2014年7月,神龙汽车公司第四工厂落户成都,建成后将生产东风、东风雪铁龙、东风标致三个品牌车型,将有效缓解产能不足、优化生产结构、提高生产效率,同时打通东风集团内部乘用车产能合作,形成制造领域的产能协同。

2014年10月30日,神龙汽车公司与PSA集团正式签订总经销(中国)标致及雪铁龙进口车合作协议。根据协议,从2015年1月1日起,神龙汽车公司将成为PSA集团标致品牌和雪铁龙品牌乘用车在中国的独家进口总经销商。

2014年12月16日,东风标致雪铁龙汽车国际公司在新加坡正式注册成立。新成立的国际公司由东风汽车集团和PSA集团各出资50%组建,纳入神龙汽车公司一体化管理,主要负责标致雪铁龙(不含DS品牌)和部分东风品牌乘用车在东南亚区域的销售和服务业务。

2015年3月2日,东风汽车集团入股PSA集团后的首款战略结晶——东风风神L60在神龙汽车公司武汉一厂下线。东风风神L60由东风汽车集团、PSA集团、神龙汽车公司三方共同开发,三方共同拥有知识产权,神龙汽车公司生产,在东风风神营销渠道销售。3月25日,东风风神L60在武汉上市。

2015年4月19日,东风汽车集团与PSA集团联合开发“全球模块化平台(CMP)”和设立“共同研发中心(DPCT)”项目成功签约,开启了全球战略联盟新的发展进程。

东风公司“十三五”规划

“十三五”时期,东风公司的战略定位是:致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业。战略愿景是:永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风。战略目标是:到2020年,产销规模高质量跨越560万辆;自主品牌实力显著提高,经营效益进一步提升;产品海外销量在中国品牌海外销量中居领先水平;新能源销量目标30万辆以上,核心技术和资源掌控能力显著提升。

为实现这一战略目标,东风公司将坚持五大发展方针——创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展。实施五项重点战略举措:优化产品结构、强化业务整合与协同、加速新业务发展、推动优势资源利用、打造集团层面新的竞争力,力争在新业务、传统业务、核心能力方面取得突破。

具体来说,“十三五”时期,东风公司将在六个方面实现重点突破。

一、新能源汽车。在研发和产业化上取得突破,力争到2020年新能源汽车市场的占有率达到15%—18%,争取与东风公司的地位相符合。

二、汽车金融。在汽车金融业务布局和规模上取得突破,在现有的汽车信贷业基础上进一步发展成为产融结合的“大金融业务”。

三、自主研发能力。东风的技术战略是“绿能+智能”,在自主研发能力上取得快速突破,到2020年自主研发综合能力国内领先,2025年达到国际先进水平。

四、营销能力。在营销模式、网络布局、营销体系能力上实现突破,实现线上线下同步布局、品牌力强化、水平事业与金融体系支撑。

五、国际化能力。结合国家‘一带一路’战略,在海外资源利用、海外基础建设和国际化体系能力建设上取得突破,从一般性出口销售走向海外技术和资源并购、技术和产品海外输出。

六、智能互联。在智能制造和智能汽车研究布局上取得突破,发展自主智能装备产品和技术,建设东风智能制造体系,构建东风未来发展的核心能力;以安全为核心,集成智能化控制和信息技术,分阶段开展东风智能网联汽车技术研究。

未来五年,东风还将在在体制机制创新、集团管控优化、人才体系提升和企业文化强化上进行努力,构建东风战略支撑体系,确保“十三五”规划顺利完成。

今年1-4月份,东风汽车公司销售汽车126.51万辆,同比增长1.96%。其中,销售乘用车110.88万辆,同比增长2.32%;销售商用车15.63万辆。1-4月,东风自主品牌汽车销售45.18万辆,其中自主乘用车销售29.83万辆,同比增长4.48%;自主商用车销售15.35万辆。

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