用数据说话:大众的低价旅行车,终于要来了?

用数据说话:大众的低价旅行车,终于要来了?

这篇依然跟汽车科技没什么关系,而是想聊聊最近的一个新发现。

我们的音频节目『GeekCar 叨逼叨』曾经聊过一期旅行车的话题,当时讨论的一个问题是,旅行车怎么才能在中国火起来,我说,这东西必须大众品牌来做,把价位控制在15万左右,有可能会起到教育市场的作用,让旅行车开始在国内被更多人所接受。

而我的发现是,这么一款车,可能真的要来了。(ps:我是旅行车爱好者)

前两天,各大汽车网站都曝出了宝来两厢版的工信部申报图照片。这款车的谍照之前也偶尔流出过,大多数人的判断是,这是和上汽大众的朗行类似的一款『大两厢』车。

不过,如果仔细看之前的谍照以及申报图,你会发现事情没那么简单。这辆车,应该是一辆标准的『旅行版』车型。

下面给出分析:

判断它是不是旅行车,需要用数据说话。

(其实,要聊某一款车,仅仅从数据上就能分析出来很多信息,这些信息可以帮助你更好的了解一辆车)

按照惯例,在工信部新车目录上的车子,除了申报图,还会把三围、轴距等数据进行公示,但是在各家媒体对于『宝来两厢进入目录』这件事的报道消息里,都只是给出了申报图,除此之外没有任何三围数据。比如:【图文】宝来两厢版车型申报图曝光 或10月上市

所以需要去工信部网站查相关申报信息。各种百度之后,找到一个工信部网站的入口:data.miit.gov.cn/datain 然后就不难找到这辆宝来两厢版的申报信息了,如图:

各种数据都有,图片有点小,我把几个关键数据列出来:

长*宽*高:4559*1793*1487

轴距:2614

前悬/后悬:898/1047

单独看这几个数据不会有太多发现,需要和其他车型进行比对。我选择的比对车型有这么几个:

上汽大众朗行——介于旅行版和两厢车之间的『大两厢』,宝来两厢版的『对标车型』:

一汽大众三厢版宝来——如果是在三厢版基础上衍生而来的旅行版,车身长度应该和三厢版大体相同:

进口大众高尔夫7旅行版——轴距和宝来类似,而且是旅行版车型,数据有参考意义:

进行比较之前,需要找齐这三款车的长宽高、轴距以及前后悬数据,前两个好说,而要获得前后悬数据,我选择的解决方式还是去查申报信息。(前后悬数据在这里之所以重要,是因为它划定了四个车轮的位置,而对于一辆旅行车来说,后悬的长短,直接决定了后备箱的空间大小。)

查询之后结果如下:

从表里可以看出来,两厢宝来在轴距、前悬和朗行大体差不多的情况下,比朗行长出了11厘米,和三厢宝来长度相差无几,同时也接近高尔夫7旅行版的车身比例。

再来看看三厢版宝来的后备箱数据(图片来源汽车之家):

注意 1110mm 的常规纵深。两厢宝来和三厢宝来在长度、轴距和前后悬尺寸上基本相差无几,如果两厢宝来的第二排座椅位置不变,那么意味着它和三厢宝来一样,拥有大约1.1米左右的后备箱常规进深尺寸。拿高尔夫7代旅行版的后备箱数据做个对比(图片来源汽车之家):

也就是说,这个两厢版宝来,后备箱长、宽数据应该和高尔夫7旅行版类似。一般来说,高尔夫这个级别的旅行版车型,后备箱进深一般不会低于1米。以这个标准来看,宝来两厢的后备箱,完全够得上旅行版的尺寸。

所以,相比于『两厢车』,其实叫它『旅行车』更恰当些。再做个对比,朗行的后备箱进深,大约 95cm 左右。


从申报图上可以看到黑色的车身护板,这类似朗境(朗行的跨界版)以及奥迪 Allroad 车型的设计。不过从车身高度上来看,它应该并没有对离地间隙进行加高处理。

再来说说价格。朗行的售价是11.29-16.29万,朗境是14.89-17.19万,分为1.6和1.4T 两个排量。而这辆宝来跨界旅行版的申报信息里,排量是1.6升(1.4T 应该也会有),所以,它的价格应该是多少呢?在我看来,15万真的是有可能的。

为什么说它有机会火?看看朗行、朗境的销量就知道了。比这两款车空间更大的宝来『旅行版』,完全有可能成为一款畅销的面向大众的国产旅行车。

其实,要说在国内最有性价比的旅行车,我觉得应该是它:

明锐旅行版。

180马力1.8T(EA888)、六速双离合、全时四驱、比高尔夫旅行更大的后备箱空间,而且还是原装进口……低配的官方指导价只要19万。可惜的是,现在已经提不到车了。不过,北京车展的时候问了一下斯柯达的研发人员,给出的说法是还会继续引进。

说回这辆宝来。数据已经能够证明,这车至少在形态上是旅行版,不过,在市场层面,一汽大众到底怎么定义这辆车,这个悬念还得过几个月。希望他们有点尿性,直接把它宣传成『旅行车』,这样也能检验一下,普通消费者对于这种车型的接受度,到底有多高。

想对一汽大众说:既然事情干都干了,不如大方一点儿承认了吧。

编辑于 2016-05-26

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