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为了和你聊『塞纳』,我找来一位卖掉贵士换塞纳的美国车主

#本文功能性说明# 本文为“在美国的日系MPV大三宝”系列文章第一篇——丰田Sienna(塞纳)。特别感谢在美国的华人朋友“走前面 坐后面”供稿,由他来告诉你:塞纳怎么样?我为什么要卖掉日产贵士换塞纳?提示:本文略长,但都是营养,相信我。


美国是MPV的发源地,这里每个家庭的成员都较多,有辆MPV会非常方便实用。

MPV在美国叫做Minivan,这个叫法主要是为了区别那些大VAN。在美国Minivan就是拉人的,或者说主要就是拉人的,设计之初也专门是为坐人设计的。我非常诧异那些在欧洲混迹货车/商用车圈的所谓MPV,到中国非要往乘用MPV堆儿里扎……

专供美国的MPV比亚洲的MPV尺寸大,不论是乘坐空间还是行李厢空间,都大很多。当然这跟美国的自然环境和人文环境有关系,地广人稀,对车辆大小要求不苛刻;家庭人口多,出门拉个童车,带点东西也都要装得下。

目前美国MPV市场中比较叫座的产品有丰田Sienna(国内称为塞纳)、本田odyssey(奥德赛北美版)和克莱斯勒Town & Country(国内的大捷龙),相对销量少一些的还有日产Quest(国内的贵士)、起亚Sedona(国内的嘉华)。

其中Town & Country还有一款姊妹车型道奇Grand Caravan,档次配置比T&C低。

以上车型除Quest为日本制造、Sedona为韩国制造之外,其余均为美国本土制造。

你想问别克GL8?不好意思,GL8在美国从来就没有,之前的原型车,这些年也被通用放弃了。

下面我们看下五年来,美国汽车市场主流MPV销量对比,可以看出日系选手在美国MPV市场地位之高。
在美国的“日系MPV大三宝”——丰田Sienna、本田Odyssey、日产Quest,我会相继和大家聊聊。但如之前和所长兄弟沟通,今天咱先聊丰田Sienna~

一、关于Sienna的一点点历史

Sienna,虽然这款车是丰田厂家专供北美,但是大家对它却不陌生,大陆平行进口的Sienna很多(听所长说,现在Sienna在国内车源比较紧张,还有加价现象)。

《北京遇上西雅图》里面吴秀波开的就是它,如果有朋友来过美国包车旅游,90%的人坐的也是它。
从严格意义上来讲,Sienna是丰田投放美国市场的第三款MPV产品。
第一款是丰田于1984年投放美国的TOYOTA VAN。它采用中置后驱,司机和前排乘客的屁股下面坐的就是发动机。它实际上就是咱们小时候国内满大街的“面包车”。

我记得我爸单位之前也有两台,据说是当年渔民在海上跟外国渔民换的,一台高配一台低配,里面座椅门板全是红色大绒布,非常漂亮。也正是因为漂亮的内饰、车载冰箱、前后独立空调等豪华配置,以及良好的质量,TOYOTA VAN在美国卖得非常不错。

第二款是1990年投放的Previa,这款大家就更熟悉了,当年的子弹头,不再多说。

第三款才是Sienna,其实它是基于Camry(凯美瑞)平台设计出来的MPV,刚上市的时候被人戏称为“Camry of minivans”。从第一代Sienna开始,这款MPV完全是在美国设计,在丰田的印第安纳工厂生产。
第一代即98款Sienna,1997年底在北美上市。前置前驱,配置3.0升V6 1MZ-FE发动机,最高功率145kW,最大扭矩284Nm,4速自动变速箱。乘客位双侧侧滑门。

第二代于2003年推出,配置3.3升3MZ-FE V6发动机,5速自动变速器。并推出四驱车型。2007年全系换装3.5升2GR-FE V6发动机,最高功率198kW。2008年电子车身稳定系统应用于全车系。

第三代也就是现款Sienna,于2009年12月的洛杉矶车展上首次亮相,于2010年2月正式上市销售。还是配置3.5升2GR-FE V6发动机,上市之初也配置过2.7升1AR-FE 4缸发动机拉低销售门槛,而后取消。全系6速自动变速器。

2015年现款Sienna进行了一次小改款,最重要的改动是尾灯和中控台,尾灯由LED灯源改成灯泡的,你看下图远处的那个白色的Sienna尾灯配色就是改款前的,各位能看出来区别吗?
第四代Sienna官方宣称将于2017年发布,我还是比较期待的。


二、现款Sienna都有哪些配置及配置区别?

现款Sienna前后按照档次由低到高推出过L、LE、SE、XLE、LIMITED几个级别产品,对应每款产品还有AWD四驱可以选择。加州地区由于对四驱需求不大,产品基本都是前置前驱。悬架为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。

大概配置区别如下:
L 基本就是乞丐,塑料方向盘、没有雾灯、布艺座椅、各种手动门、手动前后空调,全车都是无色玻璃,7座,手动防眩目车内后视镜。

LE 算是中配吧,布艺座椅,有8座版本,自动防炫目车内后视镜,电动侧滑门,手动后尾门,深色后排玻璃,后排遮阳帘,塑料方向盘,没有雾灯,有倒车影像。
SE 是运动版,所谓运动版就是加装运动包围,熏黑大灯、独有的后尾灯配色。带LED日行灯、有雾灯。配独有的19寸大轮圈(看着是好看,换胎的时候就该哭了,又贵又不好找)。有电动侧门和电动尾门,真皮座椅和方向盘,天窗可选装,有8座版本,自动分区前后空调,倒车影像。
XLE 算高配了,全车真皮座椅,天窗,有8座版,变道盲区辅助,倒车雷达,电动侧门尾门,导航选装,后面显示器选装,前排座椅加热。
LIMITED 顶配!该有的都有了!导航,双天窗,只提供7座版,第二排独立座椅带腿托,JBL音响,第三排座椅电动翻折,自动远近变光,全车雷达感应,前排座椅加热,后排显示器,后视镜转向灯。
#特别说明一下:大陆买到的塞纳有美版、加拿大版、墨西哥版,还有少量欧规版。和我上面说的配置大体都一样,但可能略有差异,请以国内车商为准。另外美国市场Sienna的价格也不提了,没有什么参考意义。


三、关于我本人这台XLE版Sienna

我本人目前有一台2015款的XLE版,是以公司的名义租的(lease)。周围朋友只要成立了家庭,家里基本都会买一台Sienna或者Odyssey,因为它们都是实实在在的家庭用车。
来美国之后我先是买了一台2013款的日产Quest,那车说心里话,我觉得是在这个体积中坐着最舒服的MPV。质量也好,高速平稳性也好,装备质量也好。

但缺点是座椅变换空间的能力差,没有Sienna能拉,而且Quest油耗还高,还有就是保有量小配件贵。
换Sienna也是机缘巧合。一位在丰田经销商工作的朋友,有一天给我打电话说有一台库存的XLE,价格非常给力。只不过已经跑了100多迈(200公里左右),而且是辆黑色。

我看了车之后,觉得做公司lease很ok啊,然后毅然决然地处理掉了我的Quest,以极低的租金租了这台Sienna。

关于上面提到的lease:国内更多地称之为商业性租赁或者融资性租赁。简单来说,新车给你,你每月支付一定租金,车的名头不是你的是厂商的。用三年或两年把车再还给人家,也可以到期后把车买走。


四、我为什么卖掉Quest,换Sienna?

大家肯定问我,你那么喜欢Quest,怎么还换Sienna了呢?

一是这个价格太有诱惑力了!有便宜不占***。

二是Sienna的空间表现力太强了。第二排座椅卸掉,第三排座椅放倒进坑,俨然就是一个小货车,平时公司拉点东西就不用大车了。

三是丰田的车保有量大,配件便宜,厂家赠送2万5千英里之内的保养(5000英里一次),综合使用成本较低,还相对省油些(这个有点牵强了,谁跟谁也没差多少)。另外,我的Quest已经出保了。




五、Sienna确实好,但问题也不少!

Sienna的好处各大论坛大家都说差不多了,我来讲讲Sienna的问题。
1、新车味道太大,很长时间都放不掉,熏人。

2、装备工艺真是没谁了……这儿我必须多吐槽一下。

首先是异响,各种异响不定期的每天冒出来一个,那叫一个烦,以前光知道国内生产的一些车有异响,这美国生产的看来也好不到哪去。这个异响问题一直烦着我,直到有一天我坐了下朋友的奔驰GL450,听见从后排传来那嘎吱嘎吱的声音,我心情顿时释然了很多…

再就是接缝处理得很差,宽度不一致,装行车记录仪时沿着风挡玻璃内侧走线,有的地方很容易塞进去,有的地方拼了命才能塞进去。最最最想吐槽的是驾驶员车门扶手处的仿木饰板,那儿的边缘竟给我手划过一道小口子,真是没谁了。

还有设计很随意,举个小例子,有图有真相。安全带卡扣的传感器线束居然用胶带缠到钢板上……一开始我系安全带以为是我儿子吐的口香糖粘我手呢,我一看原来是胶带开了翻过来了………

我以为是我这车的个案,赶紧给经销商打电话,朋友很负责任地挨个配置的车看,告诉我都是这样的,我就顿时服气了。这些问题在Quest上是根本没有的。
3、美国的日系MPV三大宝,都存在着刹车软的问题。Quest软,Sienna尤其软,高速刹车没有信心。可能是与这么大车还这么便宜有关系吧。而且是在Camry的基础上弄这么大个家伙,软点就软点吧。

4、车轻,所有车轻的症状都有。但是好处是提速快,反应快,6速自动变速器比Quest的CVT反应速度快多了。只是到人多的地方轻点关门,不然会让你很丢脸的……

不管怎么样,Sienna在目前这些MPV中性价比是最高的,美国自不用说。在国内时我也有过GL8,我觉得不如Sienna。丰田埃尔法我也接触过几回,除了第二排完美和做工精细之外,其他不觉得比Sienna强。Quest我喜欢,我也觉得好,但是保有量太小,如果纯家用不涉及拉货的话,我还是会选择Quest。

最后,Sienna的优点我也总结下:
1、空间大、变化聪明,用几张图简单说说吧,应该更直观。

2、综合使用成本低,包括维修保养。综合油耗我开这几辆MPV都差不多,综合下来1加仑跑20英里差不多,百公里12升左右,没有刻意省油。

3、良好的金融政策。

4、其他(呵呵,表示没有了)

看目前日系车设计的思路,我觉得之后的车应该越来越好看了,一起共同期待2017年的全新换代的Sienna吧,我希望再方头方脑一些。

以上就是我关于Sienna的分享,感谢朋友们阅读。



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编辑于 2016-06-02

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