另类奶爸的抽风狂想曲    福特途睿欧

另类奶爸的抽风狂想曲 福特途睿欧

近来一班想法逗B的奶爸朋友圈中,哈拉得最多的话题就是二胎,换车,七座车~~~气质一般的自主品牌MPV车型很难进他们的法眼,烂大街的日系合资车型又觉得审美疲劳。要找辆能烘托他们“风格”的7座车似乎不那么容易。抽风如我,盯上了刚上市的福特途睿欧,于是就一行人杀奔过去试车了。

这次国产的途睿欧TITANIUM 其实是最新的第4代全顺中等尺寸版,比起大尺寸版本,底盘进化成前置发动机前轮驱动布局,大尺寸版本依旧保留前置发动机后轮驱动布局。

前轮还是麦佛逊独立悬挂,但已经不再是经典全顺的机簧分离式设计。

4米976的车长,2米032的车身宽度,1米99的车身高度,外观非常壮健威猛,没半点娘炮的感觉。

固铂215/65R16轮胎,配置还算豪气。

开过全顺的朋友,估计都不陌生这个“爬”的上车方式。电调座椅,是意料之外的配置。新的横置发动机,前轮驱动布局,不再像经典全顺发动机纵置那样,中控台正下方因为发动机的占地,有大块的隆起,脚部空间舒展了不少,特别是左脚,终于有一个正经的休息位。
二排幸好有原装登车踏板,否侧这个高度,小孩,老人家,特别是穿着清爽的妹子,上车会是个力气活。

话说登车踏板的质感和造型挺不错的,但这个高度真的是~~~~~~~~

左右双滑门,非常方便,但全系没有电动门,这是一个遗憾。

坐到驾驶位上,一股熟悉的嘉年华,福克斯味道扑面而来,连操作都那么相似,多功能方向盘,定速巡航,很多在福特A级AO级小车上的功能都可以找到。区别是重心高了几倍!

2.0T 4G20B5L 汽油增压发动机,203匹马力,300N.m最大扭矩。除了不能像全顺那样用怠速起步外,无论那个转速段的动力表现都不像是一辆商用车!加速凌厉爽快,配上那个高坐姿,速度感被放大,速度拉到100,路面稍有起伏,心里就开始发虚!很多人都不喜欢这个挡杆的摆位,的确是需要时间习惯它。全系5前速手动挡,而且暂时没有自动档车型供选择,这是一个很考验人的问题!
一切操作都非常轿车化,方向盘的指向性非常好(和经典全顺比)而且高重心带来的最大好处就是开阳的无敌视野,让人精神爽利!但离合器的行程超长,这个让人有点扫兴。

开着开着,发现中控台有一个小机关,原来刚刚好可以直立插进去一台6S!嘿嘿,手机支架可以省了!用手机导航方便多了!

仪表台上面还有一个储物格,里面居然还有电源接口。

前座周边的储物空间十分多。

储物格里隐藏有USB接口,12V电源。

这些门拉手的质感做得很惊喜。

拜后轮空气悬挂所赐,无论坐那个位置,乘坐质感都非常的一流,身在其中真有一种观光出游的快感。

但高重心的缺点也很明显,稍微上去一点速度,驾驶者打方向的细微动作都会几何级数的反应到乘客身上!

别以为这位小哥睡得死死的,我开车的时候只要方向盘动作稍大,他就在那里喃喃自语 “给我开得规矩点~~~~~~”

轮到我去二排座位享受了,哈哈~好舒爽!那个大天窗真是晚上带妹子数星星的秘密武器!

不过后排玻璃窗全部是一体式,无法打开,这对晕车的老人家来说不是那么友好。
二排的空间,基本是一百样可能了。

后空调的独立调节面板。

布置在后排天花板4角的出风口,送风十分均匀,体感很自然。很多小挂钩也很实用。

别以为途睿欧的冷气不行,只是这位小哥觉得光着膀子开途锐欧特别带感。

现在看一看途睿欧的尾部空间,大家都十分关心这个。

在不折叠第三排座椅的情况下,尾部空间已经不小了。

4/6分向前折起。

但步骤有点复杂,折起之前要把靠背扳低。

第三排座椅全部向前折起,载货空间非常充足。

第三排座椅还可以不用任何工具彻底拆除,但连上刚才折起座椅,拆除,再装好,足足耗费了我一场球类运动的体力!搞得我坐回车里已经满身臭汗!一般女士基本很难独立操作!

半天试车回来,怎么说呢,途睿欧的确是我喜欢的菜,独特的外形,7个标准尺寸的座位,假日出行可以自家两老加上娘家两老,妻子,小孩,装好安全座椅,都无需担心屈就了谁。但硬伤也不少,最痛心的,没有自动挡!买回来真的只有我能开,没有电动侧门,关门费劲,还怕夹伤小孩,车身很高,一般地库停车场别想进去了。而且17万多起步的售价~~~老婆大人能把款项批下来的机会真的很微~~~~~~

最后我大胆的讲些个人见解吧,能把空气悬挂,电动座椅,天窗,B格很高的多功能方向盘和木纹门把手简配吗?省下的钱给我配一个AT变速箱,电动侧滑门,起码可以打开的二排车窗,价格维持不变或者下调一点,给我多点理由去说服家人不买奥德赛可以吗?~~~~~~~

编辑于 2016-12-04

文章被以下专栏收录