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金刚不坏之神?丰田三大皮卡认识吗?

[导读]丰田旗下的三金刚,江湖上都是它们的传说,车域无疆跟你一起来见见这三位哥!

一说起丰田皮卡,大家第一时间想到的,一定是那个上刀山下火海,历经海潮、锤击、定向爆破等“满清十大酷刑”依然屹立不倒,被恐怖分子疯抢的“中东神话”——丰田海拉克斯(Hilux)。它在江湖上留下了不少传说。

其实,丰田旗下的皮卡一共有三款:海拉克斯(Hilux)、塔克马(Tacoma)、坦途(Tundra),体型从小到大。其中,海拉克斯(Hilux)由泰国工厂生产,主攻欧洲、澳大利亚、东南亚、非洲等地,其余两款都是主攻北美市场。我们今天就来系统地盘点一下。

海拉克斯(Hilux)——日系皮卡元祖

先说传说的主角海拉克斯(Hilux),它诞生于1968年,不但是最早诞生的丰田皮卡,还是全世界最早的日系皮卡,目前已经发展到了第七代。丰田最早开发Hilux,是针对日本本土的中短途运输需求,所以它一开始只有双门款,体型也相当“娇小”。没想到美国70年代闹石油危机,Hilux的走俏从日本延伸到了历来喜好“大笨粗”的北美。于是从1978年的第三代开始,Hilux引入了四驱系统、推出了五座版,逐渐发展成了现在的样子。

1968年的第一代Hilux

目前的Hilux,有144马力、343N.m扭矩的2.5T,和171马力、360N.m扭矩的3.0T两款4缸柴油增压机可选,匹配5MT或者5AT的变速箱,起售价在1.6万欧元左右(约合人民币11.9万元),目前全球已经卖出了超过1600万台。

相信众多网友能够认识Hilux,绝大部分源自于两个原因:TOP GEAR、恐怖分子。关于Hilux的TOP GEAR桥段,毫无疑问最出名的就是第三季的第5集、第6集中,对1988年款的第四代车型长达两集的“疯狂虐待秀”。Hilux在TOP GEAR的亮相不仅于此,还有第八季第三集的两栖车挑战、第十季的横穿北极、第15季第一集中的火山口探险等。

由于省油耐造,而且在沙漠中的灵活性出色,Hilux甚至可以通过加装机枪乃至反坦克火箭炮,改造成轻型步兵战车。于是Hilux成为了中东和北非的恐怖分子的最爱,堪比汽车界的AK47。丰田为此还遭到美国反恐官员的调查,惹了一身骚。最富戏剧性的桥段,来自于1987年的“丰田战争”。利比亚的苏制T-55装甲部队,被乍得几百台如蚂蚱一般的丰田小皮卡打爆的场景,光是脑补一下都觉得不可思议。

Hilux的传奇之处还不止于此,事关它在国内有很多“私生子”。1989年的第五代Hilux的技术,被丰田在换代之际转让给了中国。于是90年代末大批以Hilux为原型的国产皮卡诞生,当中就包括名噪一时的长城和中兴。可以说,没有Hilux,就没有如今的长城。

塔克马(Tacoma)——Hilux的北美“分身”

虽然Hilux大法好,但是老美对舒适性和安全配置的要求,让Hilux在北美市场似乎有些水土不服。于是1995年,在Hilux的平台基础上,Tacoma诞生了,至今已延续至第三代车型。

初代Tacoma

早期的Tacoma曾经搭载过4.0L的V6发动机,如今搭载的是270马力、336N·m的3.5升V6发动机,以及2.7升四缸发动机,匹配6AT的变速箱。既然是专供北美,Tacoma的配置当然比Hilux更为丰富了。早在2000年左右,Tacoma就配备了日间行车灯、ABS、ESP、TCS等安全配置。后期还陆续增加了电动门窗、前排座椅侧气囊、侧气帘、主动头枕等,并且在IIHS碰撞测试中拿过TOP SAFE的评价。目前在北美起价不过23,660美元(约合人民币15.5万元)。

而且,相比于单纯作为工具车的Hilux,Tacoma更具有玩拉力的潜质。早初代的Tacoma诞生之时,丰田的御用改装部门TRD就推出了改装套件。如今Tacoma车系中还有高性能的TRD Pro车型,搭载236匹马力、峰值扭矩360N.m的4.0升V6发动机,匹配6MT或者5AT变速箱,还有强化的避震器和弹簧、A/T轮胎等拉力套件,而售价也不过3.7万美元左右(约合人民币24.3万元)。同时,包括TRD Pro在内的全系Tacoma还可以花1万美金左右,选装TRD的机械增压套件,足以让国内车迷羡慕嫉妒恨了。

Tacoma TRD Pro

坦途(Tundra)——别看它体型最大,其实最“嫩”了

虽然Tacoma本身产品力还是不错的,但是毫无疑问,北美市场一直都是F-150一类的“大怪兽”的天下。所以早在1993年,丰田就以T-100试水全尺寸的皮卡市场。然而T-100并不怎么受宠,丰田不得不回炉再造。

在2000年,丰田的“巨无霸”——坦途(Tundra)才正式诞生,至今也才经历了两代车型。即使是最小的版本,坦途车长也已经超过了6米,但还是要比同期的美系车要小一点。下面给大家贴点数据,自行感受下老美的“重口味”。

注:图中数据单位:mm

相比起传统的福特F-150、道奇RAM-1500、GMC Sierra等一票主打配置丰富、价美物廉的老美对手而言,坦途(Tundra)以接近轿车的操控、舒适性以及做工取胜。虽然坦途(Tundra)推出第一年,年销量仅为10万辆,如今也不过单月销量1万台左右,比起美系三巨头动辄单月3万以上的表现相距甚远,但是也足够打破美系皮卡的垄断了。

(2014年4月份北美皮卡累计销量排行榜,来源:越野e族)

目前北美在售的坦途(Tundra),是2014年发布的第二代车型的中期改款,搭载两款发动机:310马力、443N.m扭矩的4.6升V8发动机,以及381匹马力、543N.m扭矩的5.7升V8发动机,最大牵引力可达4.5吨,而且多达31种配置,包括三款车厢长度、三款驾驶室版本、以及四款不同的轴距可供选择,起价29140美元(约合人民币19.1万元)。

Tundra TRD Pro

另外,坦途(Tundra)也有属于自己的TRD Pro车型,售价42945美元起(约合人民币28.2万元),加装TRD专属的机械增压装置之后,可以达到504马力、745牛米的恐怖输出,百公里加速更是只有惊人的4.4秒。(文/何华)

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发布于 2016-06-21

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