图说超跑:布加迪威航Super Sport

图说超跑:布加迪威航Super Sport

创始人埃托尔.布加迪是一位艺术家,其对美学见解,造就了他对车辆艺术的独特欣赏,也成就了布加迪威航16.4名车艺术。

发动机

  SuperSport的终极版W16发动机使用更大尺寸涡轮和中冷器,马力输出升至1200匹,较普版威龙提高199匹,扭矩提升至更为惊人的1500NM。

悬挂

  Supersport悬挂经过重新加强调教,全新防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达1.4,是操控机能最佳运动超跑之一。

车身

  全车体使用全新碳纤维织法制造,使用新式NACA发念头进气口预设,发念头被大面积包抄,改善了空念头能。 前部预设了新的进气口,尾部扩散器及尾排被重新预设。

内饰

  大量碳纤维取代原有金属饰件。减重50KG,车子内部装饰体现古典布加迪风格,仪表板用皮革包裹,并用胡桃木修饰,非常豪华精致。

  布加迪威航Super Sport百公里加速2.5秒,极速达431公里/小时;扭矩1250 Nm/2200rpm;唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车只需2.3秒。让你享受仿若F-18战斗机起飞般速度。

  德国大众布加迪威航是意大利著名跑车品牌,法国车厂生产,隶属德国大众旗下。绝版威龙定名La Finale,为Grand Sport Vitesse敞篷版,拥有动力强劲的发动机,可迸发出1200马力。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计,布加迪法国车厂生产,使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,动力足有1000马力,最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。PS:布加迪这款跑车本应该叫威龙,但是由于国内“威龙”已被注册,所以就改成“威航”。

  ★1909意大利人埃托里·布加迪(EttoreBugatti)在德国创建布加迪公司;专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪徽标以创始人第一个字母“EB” 组成。

  1914

  研制出装有马蹄形散热器护栅为特征的“钢丝辐轮式车轮”T17型车,车速为110km/h。

  1920

  先后研制装有四缸16气阀(四气阀机构创始者)小型发动机的赛车T22型和T23型,在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

  1922年研制装有直列八缸发动机T30赛车。

  1925年T35型(继T30赛车之后)以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道。

  1927年T38型车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。

  1933

  T41型车被称为洛瓦亚尔豪华大型旅游轿车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产6辆,保存至今。1939年布加迪57承诺拥有最强劲马力,最快速度,有史以来最昂贵的汽车赢得利曼桂冠。

  2001

  1998年德国大众公司购买了布加迪商标权,在由VAG接手之后,BUGATTI几乎可说从未在各大国际车展缺席,一连推出了数款概念车;2001年推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲车型上市。

  2003年,布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙(EB Veyron 16.4),这一举措令布加迪重拾昔日光辉,雄踞当今顶级跑车巅峰。

  2015

  推出最后一辆威航,标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。

  经过漫长等待,布加迪威龙终极版本最终在大众试车场首次发布,独具匠心的车身造型设计,加上如梦如幻色彩搭配,使其具有魔幻般魅力。

  布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车速率世界纪录。

  在吉尼斯世界纪录认证小组监督下,威龙SS由南至北,由北至南沿赛道行驶两次,分别跑出427.933km/h/,434.211 km/h惊人成绩,均等极速431.072 km/h。成果:创造吉尼斯世界纪录,拿下最快量产车头衔。

编辑于 2016-07-21