【外免切替】如何把中国驾照换成日本驾照?

花了半年的时间我终于拿到了日本的驾照。

相比同期们一个个的一発合格(考一次就过),练习7次考试5次我虽然害羞,可是依然要写这一篇专栏。

打算按照这样的顺序开始说明

  1. 学驾照与换驾照的取舍。
  2. 换驾照的基本条件。
  3. 知识确认需要提交的资料。
  4. 技能确认的流程。
  5. ※关于爱知县考场的情报。
  6. ※爱知县考场路线图(A,B)。
  7. ※常见失分点。


关于5,6,7,我觉得还可以算作干货的。欢迎收藏和点赞。

第一部分 学驾照与换驾照的取舍。

作为一个在日本的外国人,获得驾照的方式主要有两种。主要由现在是否持有本国驾照决定。

如果没有驾照,只能通过去驾校从0学习的方式获得驾照。不过,同样是去驾校,在日本有通学和合宿两种方式。所谓通学,就是像走读一样,用平日和周末的时间到驾校上课,大概花费几个月的时间获得驾照。是最常见的方式。合宿的方式取得驾照的时间短,同时价格也比较便宜,但要求是有一段时间来进行封闭式的讲课和训练。一般是学生之类,在长假里面抱团学习的时候用。

而另外一种则是拥有自己国家的驾照的情况,在日本,中国的驾照是不可以直接使用的,必须要通过驾照的更换获得日本驾照之后才可以进行驾驶。而这种更换被称为外免切替,也就是【外国免許の切り替え】。

拥有驾照的人同时可以选择重新学习日本的驾照,对于那些花钱买驾照其实不会开的人们来说。因为外免切替的技能测试是建立在已经会开车的前提上的,所以如果技能不过关的话,可能会出现考了很多很多次都不合格的状况。

接下来简单的对比一下两种方式,为大家的判断提供一些参考。

在价位上,换驾照几乎占有绝对的优势。

在日本从0开始学,通学模式的话大概在31w(2016年,爱知县知立,刈谷自动车学校),合宿模式的话大概在20-23w日元(2016年,ローソンの運転免許)。但是驾照更换时,试验费需要3100円(2016年,爱知县運転免許試験場),驾照交付费则需要2050円(2016年,爱知县運転免許試験場)。所以顺利的话,5150円就可以拿到驾照。

但是很多人不会直接裸考,而是会入学驾校来练习几次,所以在5150円以外还会发生驾校的入学费,3600円(2016年,平針自動車練習所),以及每小时7200円的练习费(2016年,平針自動車練習所)。

这么想来的话,练习的次数越多,花费的钱也就越多,和从0开始取得驾照的花费就越接近。

但是只要不是过度频繁的练习,就可以确保花费小于从0开始的钱。(按一次考试来算,练习大约27次时同合宿的价格相同)

同时我建议,在一定程度练习之后,你会感觉到该会的技术你已经都掌握,剩下的就是在考场上的发挥了的时候,当这种感觉到来的时候,可以大胆的停掉练习,只参加考试。(参加两次考试的钱相当于一次练习的钱。)

而从0开始学,在知识的掌握上和对工作的影响上占优。

换驾照的每次考试都被指定在平日。因此,如果是公司职员的话,不可避免的会请有休(带薪休假),但是工作繁重的时候,会有就算试验安排在了那一天,也请不下来假,只能更改考试预约的时候。而我在更改预约时,出现了被告知预约已满,能约上的只有一个月后的这种情况。而通学的学习可以在平日的傍晚和周末学习,只有最后的学科试验必须在平日进行,对工作的影响会相对小一些。

同时,从0开始学习的时候,对知识的掌握会更加的充分,在更换驾照时只检验基本的走行能力,例如如何通过火车道之类的法律法规统统没有说明,也没有倒车入库等等的检验。简单是简单,但是对于真正拿到驾照之后的驾驶来说,却是埋下了一点隐患。

对于学驾照和换驾照的取舍就说到这里,希望能给你们的选择提供一些帮助。

第二部分 换驾照的基本条件。

我在日本有名的交通事故多发县 - 爱知县。公司也基本是以每月一件飞来横祸的频率发生着交通事故。因此以下的例子均以爱知县为例开始说明。

关于每个县,驾照更换都有着自己的要求,建议前往各县的警察主页来查看资料。

東京
外国免許の切り替え・東京

大阪
外国免許の切り替え・大阪

愛知
外国免許の切り替え・愛知

在上面提供的爱知县警的网站中,提供了关于换驾照的流程说明,日语没问题的请直接打印以下文件。同时,对这份文件的说明将作为本文的第3,第4部分,因此下载之后,可以直接从第5部分开始阅读。

爱知县考试说明
外国免許から国内免許への切替え.pdf

接下来是关于这份文件的说明。

首先是申请的审查条件:

1,取得驾照后,在该国居住的时间大于三个月。
2,提交申请时,驾照依然在发行国的有效期内。
3,在爱知县内有住所。
4,不允许更换成第二種運転免許(公交,出租车等载人目的的驾驶)。
5,申请不可以由别人代理。
6,以前在日本取得过驾照的场合,知识确认和技能确认有被免除的可能, 因此请一并提出过期的日本驾照或驾驶经历书。

关于第一点要注意的是,比如,7月份拿到驾照,8月份来到日本的情况,是不可以进行驾照切换的,因为未满三个月。

而关于第二条,如果你的驾照在一个月后就要过期,你可以参加考试,但当一个月后你驾照过期时如果依然没有通过的话,就不能再参加考试了。

营业时间
知识确认:平日8:45-12:00
技能确认:知识确认合格时指定。

换驾照主要分为知识确认和技能确认两个阶段。

知识确认相当于国内的科目一,但是实际在爱知县只有10道题,支持各种语言,机考。

内容一般是:

第一题,当我到了交叉点,信号变成了红灯,我想我应该可以通过交叉点。
对 错
第二题,我今天喝了点酒,但是我还保持着清醒哟,所以我想我应该可以开车。
对 错

这样的10道题。所以基本上都能过,如果不懂日语就选中文卷面就可以了。

并不会有很难的题出现,并且不是要求得满分,而是70(不确定)左右就可以了。


第三部分 知识确认需要提交的资料。

但在参加考试之前的资料审查,需要把资料准备齐全才可以。

在这之中有几件是比较花时间的。

资料审查

A.驾照
B.驾照的翻译文
C.护照
D.记载着国际的住民票原件等
E.申请用照片
F.(可选)过期的日本驾照或驾驶经历书
G.根据国家不同的各自的要求
中国:驾驶证主证以外,副证以及身份证也是必要的。

驾照的翻译文,和住民票这两项是比较花时间的。

住民票是由市役所发行的文书,要在平日到市役所去申请才可以。并且,默认的住民票模板是不记载国籍的。因此在市役所申请的时候,一定要和可爱的小姐姐说我要记载着国籍的版本。否则有可能因为住民票上没有国籍而在资料审查时被打回来,让你一天的带薪休假因此变成茶泡饭。

而驾照的翻译文,也不是自己可以翻译的,在爱知县规定的是,发行驾照的国家的领事机关,国家公安委员会认定的外国法人以及国家公安委员会指定的法人。最方便的就是指定法人了,在爱知县认可的,是JAF(日本自动车联盟事务局)。

JAF的驾照翻译页面
JAF・外国運転免許証を日本の免許証に切り替えたい方へ

在翻译时,也有需要提出的资料。

A.在网站下载的翻译文发行申请书
B.外国驾照原本
※中国的驾照需要同时提交副页。
C.在留卡的复印件,或者住民票的复印件

花费的时间是最大两周,最短当天可取。费用是3000円。


以上是前往JAF支部提交的情况。

如果不能前往JAF支部,也可以通过邮寄的方式办理。

在这种时候,需要准备的内容为,

A.在网站下载的翻译文发行申请书
B.外国驾照的彩色正反两面复印件
※中国的驾照需要正副页的正反两面复印件。
C.在留卡的复印件,或者住民票的复印件

邮寄的情况时,在3000円以外,还需要追加JAF邮寄回来的费用392円,在邮局通过現金書留(挂号信)的方式寄给他们。

当这些都准备好了之后,就可以去考试场申请知识测试啦。


第四部分 技能确认的流程。

资料提交之后,应该在当天就会进行知识测试,而知识测试通过后,技能确认的考试时间就会被指定。

考试时间自然可以再修改,不过修改的时候被推到多久以后就不能够保证了。如果报名人数多,通过人数少的话,总会有很多人在等待着下一场考试。这种时候可能要等的时间就会很久了。

技能测试,有定下来的A,B两条路线,会在最开始发给你。而你要负责记下这两条路,考试当天会通知你考哪条,然后就要按照这条路线开车,而考官就在边上为你打分。

从100分开始,每当你有做错的地方,考官就会酌情减分。当减到70分以下时,本次考试视为不合格。当记错路时,要以最短的路径回到正确的路线上,但回到路线上的这段驾驶,依然在考官的减分范围内。也就是说你偏离道路之后闯了红灯,依旧会不合格。

当天的考生全员会在最开始得知考试顺序,并且按顺序上车考试。考试全部结束后,会在发表室公布成绩,通过的人会继续进行驾照制作,密码设定,照片采集的流程,没通过的人会收到这次的成绩单以及下次考试的考试时间。

在考试间是否进行练习是考生的自由。

好的。基本上更换驾照的流程就到这里了。

接下来打算说一些我自己关于考试的经验。


第五部分 关于爱知县考场的情报。

资料审核的时候,尽早去。

窗口虽然是8:45开始,但在之前长椅上已经开始按顺序坐着人了。我当天是8:45到的,拿到的是11号还是12号来着,一个人的审核大概需要15~20分钟,虽然有一段时间是两个窗口同时办理,但到我的时候基本上已经快中午了。

在国内驾驶经验的有无,关乎于是否免除一年间的新手标志。

资料审核时,对方会问你很多问题。其中包括你在国内驾驶的经验如何,如果回答不怎么驾驶,那么新手标志将不会被免除,拿到驾照最开始的一年间如果要驾驶,必须在车的前后指定位置贴上新手标志。但也没有必要扯谎说我天天开,就按照真实回答就好。因为没有经验的话确实需要新手标志。

出入境的履历以及国内驾照考试的流程会被确认。

警察官会依据你护照上出入境的章,来画出你的出入境记录并让你确认,但主要是为了判断第一点,也就是拿到驾照后是否在发行国呆满三个月以上。同时也会提问你在国内参加驾照考试时,都有几次考试,分别考的什么内容。

驾驶还不熟练时警官不会建议MT。

如果觉得你的经验不足,警察官不会建议你考MT。爱知是事故大县,所以驾照的考试极其严格,MT相比AT来说通过更加困难。当然也有AT驾照持有者的MT解除考试在,所以警察官一般会建议你先考AT,真的需要开MT时再考就可以。

爱知县的考场,一天内会有两场外免切替考试,且一天内的考题不会变动。

考试分为8:45场和11:45场,考题是不会变动的。也就是说,11:45场的人早一些来到试验场的话,可以看到8:45场考试的车的路线,也就可以知道今天跑的是A还是B。

爱知县考场在8点45之前,以及11:50~12:30之间,允许进入场地内熟悉路线。

大部分的考生会按着路线走一次,提醒自己要注意的地方等等。

在平针自动车练习所练习所使用的场地,和考试用场地是同一个。

也就是说不考试的休日,考场会作为隔壁练习所的练习场地来使用,这也是为什么隔壁的练习所价格高昂的原因,因为考的是原题。

前往试验场的路线基本上只有bus。

名古屋市内前往的话,一般坐地下铁,在徳重(とくしげ)和平針(ひらばり)的地下铁站,有前往试验场的bus,同时名铁线的话,在鳴海(なるみ)有前往试验场的bus。


第六部分 爱知县考场路线图(A,B)。

Aコース


简单说一下画框的地方。

0,发车准备。镜子,安全带。按顺序踩刹车点火挂挡拉手刹。因为左拐所以进行左折四点确认(右,左,左后,右)
1,没有画在图上但其实是有人行横道的,要左右确认人行横道上没有人。
2,左下角道路速度达到35~40Km/h。
3,障碍物发现,打灯,三点确认(后视镜,右侧镜,右后方目视),确认结束后变向(确认中方向盘向右打减分)。
4,变道结束后灭灯。
5,右转打灯,地上有三角形导流线,沿箭头通过,轮胎不能压到导流三角形区域。
6,因为前方左转,打灯进入左侧道。并且向左靠近,防止摩托车进入。
7,信号灯确认,人行横道确认,左折四点确认(右,左,左后,右),人行横道确认。
8,左拐进入S弯,打灯,左折四点确认。
9,S型弯道,轮胎碰到倒鸭子就重来,有两次机会。
10,直角弯。
11,出直角弯右转,打灯,左右确认。
12,上方道路速度达到45~50Km/h。
13,经过交叉点后打灯,右方三点确认完成后,变线。
14,右转,打灯,左右确认。因为接下来右拐所以进入右侧道。
15,信号确认,人行横道确认。
16,右拐中地上有四边形导流线,沿箭头通过,轮胎不能压到导流四边形区域。也不能远离。
17,确认人行横道后进入左侧道,接下来左转所以打左灯。
18,因为左转所以四点确认。
19,继续左转,四点确认。
20,左转,人行横道确认,左侧四点确认。
21,车道有三条,进入中间那条,而后迅速打右灯,确认,变线到最右边。
22,右转,确认。
23,前方左转,打灯并向左靠拢。
24,此处有止まれ、一时停止,之后左折四点确认。缓慢左转。进入右侧车道。
25,确认没有对向车后进入驻车区。
26,车体和白线平行,车头延长线和定位杆在一条直线上,停车。手刹摘挡熄火。


Bコース

简单说一下画框的地方。

0,发车准备。镜子,安全带。按顺序踩刹车点火挂挡拉手刹。因为左拐所以进行左折四点确认(右,左,左后,右)
1,没有画在图上但其实是有人行横道的,要左右确认人行横道上没有人。
2,左下角道路速度达到35~40Km/h。
3,障碍物发现,打灯,三点确认(后视镜,右侧镜,右后方目视),确认结束后变向(确认中方向盘向右打减分)。
4,经过障碍物后回到左侧道(因为不在下一个路口右转),打灯,左侧三点确认(后视镜,左侧镜,左侧目视)。加速到45~50km/h。
5,经过交叉点后打灯,右侧三点确认完成后变线,熄灯。
6,右转打灯,确认行人。接下来右拐所以进入右车道。
7,打灯。信号灯确认,人行横道确认,右拐确认(右,左,右)。
8,右拐中地上有四边形导流线,沿箭头通过,轮胎不能压到导流四边形区域。也不能远离。人行横道确认。
9,因为前方右转进入右侧道。打灯。
10,信号灯确认,人行横道确认。
11,右拐中地上有四边形导流线,沿箭头通过,轮胎不能压到导流四边形区域。也不能远离。

12,人行横道确认,前方左转所以进左侧道,向左靠拢,打灯。
13,左转四点确认。
14,左转四点确认。
15,左转四点确认。
16,16的6看不到了,S型弯道,轮胎碰到倒鸭子就重来,有两次机会。

17,直角弯。
18,出直角弯右转,打灯,左右确认。
19,上方道路速度达到45~50Km/h。
20,经过交叉点后打灯,右方三点确认完成后,变线。
21,右转,打灯,左右确认。因为接下来经过路口之后要左拐所以进入左侧道。
22,直行,注意信号灯。
23,通过信号灯后向左靠拢,准备左转,左转4点确认后,减速左转并向左靠拢,打灯。
24,此处有止まれ、一时停止,之后左折四点确认。缓慢左转。进入右侧车道。
25,确认没有对向车后进入驻车区。
26,车体和白线平行,车头延长线和定位杆在一条直线上,停车。手刹摘挡熄火。


第七部分 常见失分点。

在这里面有详细的评价标准
運転免許技能試験実施基準解説

考官在最开始总会说同样的一句话。

「大家都是有驾照的人,所以都会驾驶。这场考试,主要是看大家能不能遵守日本的规矩来驾驶。」

在速度可以提升的时候有没有加速在左转时有没有向左接近等等。」

而在考试之后,也会说同样的一句话。


「记得点赞。」

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编辑于 2018-09-25

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