为什么说“超级互联”荣威RX5套路大于实力

为什么说“超级互联”荣威RX5套路大于实力

近十几年,中国经济迅速腾飞,在许多国际领域,我们已经有了越来越多的话语权。当我们拼命追赶,甚至超越西方国家时,一些本就属于我们的珍贵东西,已经难以寻觅。这种东西,叫做传文化。

扯了这个铺垫,大家似乎有点蒙圈,你一个汽车媒体动不动扯传统文化做什么。其实,关于汽车也要融合不同地域的历史文化,审美标准,操控习惯,用车需求等。

正是因为特殊的国情,很多厂家应景的为中国消费者量体裁衣,推出许多满足中国消费者需求的车型。其中空间较大、离地间隙较高、看起来盛世凌人的SUV是近几年最受国内消费者追捧的车型之一。于是,各大厂家投其所好,很多自主品牌积极投身SUV市场,例如哈弗、长安、传祺等品牌都取得了不错的销量,厂家也因此赚得盆满钵满。面对如此丰厚的利益,上汽荣威也浩浩荡荡的加入SUV细分市场。

荣威RX5意在壮大上汽通用荣威

从荣威此前的产品W5来看,上市后一直未受到市场及消费者的认可。2015年荣威W5全年销量仅为0.33万辆;2016年截止7月,荣威W5累积销量为0.12万辆。如此低迷的销量,在热浪滚滚的SUV大潮中显得尤为的尴尬。

反观荣威整个产品线,除了旗下荣威350、360略有一定销量外,其余产品都清一色陷入低迷状态。虽说顶着上汽集团的金字招牌,但荣威的销量却只能用惨淡来形容。准确的说,荣威很多产品根本都没大卖过。2015年整个荣威品牌仅卖出9.41万辆就是最好的证明。

年销量不到10万辆,即使在自主品牌中也是一个靠后的成绩。为了壮大荣威的整体销量,荣威试图用时下最热的紧凑级SUV来抢占一定的市场份额,而它就是荣威RX5。

荣威RX5套路大于实力

自荣威RX5上市以来就获得了不少的关注。至于大家为什么会关注到它,首先因为荣威RX5上市便四处树敌。在发布会上,动不动就是“XX万级最强能效”、“XX万级性价比最高”等等之类的宣传语。

更加意外的是,荣威RX5把时下大热的吉利博越、传祺GS4、哈弗H6等车型黑了个底朝天,有种“老子天下第一”的感觉。

抛开上述活动到底算不算是荣威精心策划的营销手段,首先从荣威RX5四处标榜行业巨头,就成功的吸引到很多人的眼球。再加上荣威RX5在造型设计方面的确有自己的匠心独运,荣威RX5上市就成为焦点产品,自然就显得合情合理。

不过在笑寒松看来,荣威RX5的套路要明显大于其自身实力。

从入门级车型上看,荣威RX5 20T两驱手动精英版(1.5T)官方指导价为9.98万元,对比同价位车型,荣威RX5在配置普及度上可谓相当简陋。

例如在被动安全配置上,荣威RX5 四驱互联网智尊版之前的所有车型最多只配备3个安全气囊,甚至在9.98万-13.88万之间的车型全部只有2个安全气囊!要知道,荣威只是一个自主品牌!以主流合资品牌福克斯为例,其入门级车型同样指导价为9.98万,福克斯全系标配5安全气囊。难道自主品牌荣威要比福特更有品牌溢价值?还是荣威根本就不在乎消费者是否安全?

同样值得吐槽的是,荣威RX5连时下大热的胎压监测配置都没有。入门级2款车型竟然没有ESP、上坡辅助、牵引力控制、刹车辅助等配置。试问荣威是有多轻视入门级消费者,还是荣威RX5的既定消费人群根本就是瞄准厂商指导价11.98万(荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版)及以上的购买人群?

如果你以为荣威只是在安全气囊、ESP等主被动安全配置给你玩分别对待,那你就大错特错了。荣威RX5简直是活生生的在秀“只买贵的不买对的”这个道理。其全景天窗只有在16.68万往后的车型才能不加价享有,而之前的众多版本只搭配了普通小天窗;连铝合金轮毂这种成本本就不高的设定在入门级车型上也只用钢圈轮毂代替;发动机启停只有在16.68万及往后的车型才配备。

更加可恨的是,很多潜在消费者本就是冲着荣威RX5的前LED大灯来买车的,殊不知,除了指导价高达18.68万的顶配车型带有LED大灯外,其余豪华版和精英版连选装的权利都没有!取而代之的是一对造型非常一般的卤素大灯,整体感降了不止一个档次。试问一下,如果是接近19万的售价,谁会为了如此一对LED大灯去买一辆荣威RX5?

不过,荣威唬人有一套,差异化营销做得“非常好”。号称“全球首款超级互联汽车”的荣威RX5,看得许多人一头雾水。不少人浮想联翩,到底怎样才算超级互联汽车,它能自动驾驶?它拥有很多豪华品牌也望其项背的功能?它能……

正所谓理想很丰满,现实很骨感,当荣威RX5正式亮相后,所谓的超级互联也不过就是很多车企在几年前就玩烂的手机与汽车互联,通过指定手机APP实现一些很多“智能车”都能完成的功能与指令。至少在目前看来,荣威RX5的超级互联技术没有哪一项在行业内属于开创先河的。

整体来看,除了在动力方面荣威RX5比哈弗H6、传祺GS4稍显强悍一点外,荣威RX5明显就是套路大于实力的车型。就目前的情况来看,荣威RX5想要取得像哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等车型的销量,几乎是难上加难的事情,荣威何不趁机赶紧调整?

虽然从营销的手段上讲,荣威RX5通过这样的方式可以达到先声夺人的目的,但面对普罗大众的消费群体,荣威RX5所谓的亮点似乎并不是他们所关心的问题。

在笑寒松看来,荣威有精力在这劈情操,谈科技,不如切切实实的把配置、安全、性价比等陈谷子烂芝的东西落到实地。正所谓金杯银杯不如消费者的口碑,荣威如若总是孤芳自赏,而忽略了产品的到底能否吸引到消费者的话,荣威RX5或成行业内最大的笑话之一。

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发布于 2016-08-26