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不扯别的,咱就说比亚迪M6这MPV值得买不?

#本文功能性说明# 最近太忙,好久不见,实在抱歉,小所长给您赔不是了……为响应网友号召,今儿咱就说比亚迪M6这MPV值得买不?

眼下这节骨眼儿,所长突然聊比亚迪M6这车,好多人该想了:

卧槽,比亚迪给所长充值了啊。这么个爱死不活的车怎么突然炸出来了?

呵呵,充值?我天天盼着呢好么。为啥说这车,也是响应网友们的呼声呀。

于是,我就和北京一比亚迪M6车主张大哥聊了五块钱的~


关于比亚迪M6的几个概况

1、“山寨大霸王”

这是比亚迪在最疯狂的模仿年代,推出的首款MPV。

原型车是所长很喜欢但是买不起的丰田大霸王(普瑞维亚)。

(图片来自汽车之家)

2、“卖得很烂”

自打这款车上市以来,卖得最好的一个月你猜多少?1200辆,还是在2010年的12月。

而到了2015年,全年才卖2400辆。

(销量数据来自搜狐汽车)

最近的2016年8月,才卖出“0.0083万辆”。读着别扭不?直接83辆得啦……

3、为啥这车卖得如此烂、如此失败,却还有不少朋友关注、不少人买?

对于预算在15万、想买一辆七座MPV、看不上宝骏730那种“伪MPV”(是的,买M6的朋友不会认为宝骏730那种没有侧滑门的叫MPV)、又嫌大通/瑞风/风行过于商用的朋友来说,比亚迪M6是个选择。

最关键的,十三/四万适合家用的七座MPV还有谁?

确实没有谁,但M6这车是否值得买,来跟随所长的步伐聊一聊吧。

一、目前在售的有哪几款?多少钱?

在售的貌似只有2015款的两款,即“2.4L自动豪华型”、“2.4L自动尊贵型”,价格分别为13.59万、14.59万元。

北京地区优惠幅度很小,只有4千,张大哥(文中这款车的车主)是从山东买回来的。

山东优惠1万。他买的是顶配,2.4L自动尊贵。

二、样子怎么样?块头大小?

所长觉得侧面和普瑞维亚最像,屁股我不喜欢。但书记说这车还蛮好看的,所以说呢,样子好看与否看个人了。

块头和咱们熟悉的奥德赛相比,除了比奥德赛短25mm之外,宽/高/轴距的数据都比奥德赛大一丢丢。当俩车摆一起,其实块头不相上下。

对了,为啥张大哥买的紫色?其实他很喜欢白色,但是车源很少,白色现车内饰也是白的,太不禁脏,所以将就了紫色。


三、空间?不用太纠结

空间不用太纠结,从它模仿普瑞维亚、块头和奥德赛差不多这两个因素来说,空间就不会是什么问题。

第三排除了坐三个老爷们儿可能会挤,二三排的腿部空间都还ok。

但唯有一点令我印象深刻,头部空间有点儿局促。

因为地板有点高(的确,上下车不是一脚踏地、很轻松那种),然后座椅又厚。

173cm的我坐在第二排感觉头部也就剩一拳空间、第三排貌似头部不足一拳。

四、座椅灵活性?很一般

座椅灵活性很一般,第二排只能单纯的前后移动和调节靠背角度,能满足基本需求。

座椅的手托能自由调节角度,但是有个问题——很窄。勉强能为胳膊提供点儿撑托。

第三排座椅的灵活性更差了一些。不能四六分割,这样会带来两个问题。

一是第三排乘客想调节靠背角度时,三个人只能一起调节,不过这不太重要。

重要的是二,后备厢放东西时,很不灵活,用过的朋友都明白我说的啥意思哈。

把第三排座椅收起后,空间挺大了,但不够平整(第三排座椅貌似没法拆,此刻我想起了罪恶的经典GL8...)。

7座状态下的后备厢空间也没那么不堪的啦。

你说既然模仿普瑞维亚,咋不把好的地方多模仿些?

答:这点儿成本得省啊。

↑ 这是普瑞维亚


五、舒适性?座椅比奥德赛宽大

讲真,比亚迪M6的第二排座椅很宽大厚实,加上座椅还较高,对大腿的承托性比奥德赛要好很多。第三排座椅对大腿的承托也不错。

光从座椅角度考虑舒适性的话,还可以。要是算上噪音和行驶质感,很容易暴露它真实的身价。


六、那么开起来如何?

张大哥带我在他家附近兜了两圈,然后我也简单感受了两圈儿。

说实话我个人不喜欢双离合变速箱(曾经被伤过),这款双离合也是让我不太爽。一般双离合有的毛病,我觉得它都不少。

前两挡比较神经、顿挫,好在后面换挡还蛮快的。去比亚迪M6论坛看看,若看到网友对这款变速箱逻辑、故障、耐久性的吐槽,请不要见怪。

但用张大哥的话来说,这就是个适应和习惯的过程,毕竟这个价位的国产车,也不能要求太高了。适应它的变速箱秉性之后,不会觉得是啥太大的问题。

然后转向第一感觉蛮重的,跑起来会变轻些,这逻辑是不是不太好。

动力的话,人家噶新噶新的车,没舍得使劲踩。但我觉得2.4L发动机会嗷嗷的、不会让你觉得肉死了。

刹车也打破了我开奥德赛的习惯,刹车很有德系车范儿,沉重的刹车踏板轻轻一踩就有。

油耗的话,张大哥说从山东开回北京在高速上,能跑到6.9L油(听起来还不错),市区的话11个多(这还是没怎么开的情况下)。然后我去论坛又看了下,大多反映市区基本在十二三这样。

如果你很关注这车,以上说这些,可能需要简单的习惯和适应。

话说回来,什么车不都得有个适应过程啊,而且这么大车这么低的价位,别痴想太多了啊。(张大哥一定愿意听我这么说哈哈)


七、这车有啥明显的缺点?所长要吐槽了

1、先说做工糙。我觉得现在的比亚迪新车不应该是这样的做工啊……内饰全是硬塑料板子,咔咔响,而且可以想象时间长了会多么光亮。

除了硬塑料,剩余的木纹装饰板也是老气十足。仪表盘也是几年前的老样子,和现在比亚迪新车酷炫的仪表盘没法比哦。

打开手套箱差点没吓我一跳,“咔”就下来了,阻尼感是什么鬼??

2、天窗,竟然只能手动往上开启一定角度,然后就没法调别的了。老年代步车的即视感有没有?

3、我觉得这全景影像是2015款新车加上的,但敢对画面像素负点儿责任吗?这也就算是勉强能看吧,但倒车千万别老看它。

4、第三排座椅没法四六分割放倒,哦,刚才说过了。

5、底盘高、地板厚,这车没大通G10那么大,但上下车还弄两级台阶,其实没必要。

但貌似受制于滑轨啊等技术限制,咱比亚迪当时只好给地板做这么厚了。

结果是,上下车不轻松,然后还占用了不少头部空间。

【插播一点】

​在我把这篇文章的初稿写好给张大哥看下时,身在沱沱河的他再次向我夸赞了比亚迪M6底盘之高,他说这几天在青藏一直把M6当SUV开~

6、质量可靠稳定性……这个吧,我没啥发言权。关注的朋友可以加一些比亚迪M6的群,多听听一线车友的声音吧。


吐槽归吐槽,有些人性化设计还是不错的。

你比如第三排安全带,为避免来回晃荡,专门给固定起来。这儿模仿的普瑞维亚,没毛病。


比如中央内后视镜的指南针和海拔仪,对于在青藏的张大哥来说,已经很满意了。

再比如张大哥说空调还不错、很凉,后两排也都能方便调节。

再比如,双侧电动侧滑门,配置不低呢。(尾门不是电动)

而且电动门的滑动速度还蛮快,感觉比奥德赛快(我主要说的是速度哈)。我为此特意录了段小视频,20秒,给你看看↓

比亚迪M6 VS 本田奥德赛电动侧滑门开关速度对比 - 腾讯视频 http://v.qq.com/x/page/f03316fg293.html

(如果您觉得视频中张大哥不是同时开关门的话,就多看几篇哈 ^_^)


最后,我来总结下比亚迪M6这车值得买吗?(一家之言)

整体来说,这车实际感受完比我想象得好,真的。我也完全能理解买这款车的朋友的想法。

毕竟价格这个重要因素摆在这儿呢,十五万你能买啥正经7座MPV呢?除了那些偏商用的、以及再便宜的10万内的MPV,又能有多少选择呢?你说合资?能买到几个七座?

其实在15万-20万这一价格区间,基本是国内MPV市场的一片空白好吗。

自主品牌多集中在10万以下,产品力提不上来;合资品牌也多集中在20万以上。所以说这个价位区间蛮尴尬的,给老百姓提供的选择太少。

回到比亚迪M6这款车本身来说,在空间实用性等方面,我觉得它能满足一款MPV的基本需求。

但谈到品牌、质量、做工、维修保养、市场营销等各个方面,消费者就没多少人敢掏腰包了。而且MPV还并没成为大众化的选择,在它诞生的2010年MPV关注度也没现在高。

所以说,如果你预算正好在这儿,又想要一款正经的7座MPV,同时能接受BYD品牌、做工上的不足以及可能的质量稳定性问题等,那可以考虑这款车。

如果你不能接受,还是转眼看看别的吧(比如二手奥德赛/马八或其他),毕竟比亚迪M6还是太小众,我一直觉得BYD把它驱逐师门了呢……

好了。

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编辑于 2016-09-27

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