大众大力神驾到 中大型SUV市场会血雨腥风吗?

大众大力神驾到 中大型SUV市场会血雨腥风吗?

记得以前一位朋友向我推荐过一本书,英文名为《Atlas Shrugged》,翻译过来就是《阿特拉斯耸耸肩》,其中的Atlas(阿特拉斯)是希腊神话中顶天立地的巨神,也有人称其为宇宙神或大力神,后来也被引伸为可以担负重责大任的人。

  如今汽车界的Atlas也要到来了,日前,大众汽车在北美发布了旗下全新7座SUV车型Atlas,几乎在同时,这款车也由上汽大众引进国内,内部代号G-SUV,也就是大众Atlas的产版本,英文命名或被称为Teramont,将在接下来的广州车展正式亮相,并于2017年第一季度在国内正式上市。

  看来大众对上汽有明显的偏爱,刚刚在轿车领域推出一款全新旗舰辉昂,又马不停蹄地还要让上汽引进这款旗舰SUV车型G-SUV,两款重磅车型都交给了上汽,看来大众也把上汽当作可以担负重大责任的人了。

  实际上,G-SUV源于2013年在北美车展上亮相的Cross Blue概念车,如今作为上汽大众推出的首款中大型SUV,G-SUV能否以其独到的优势戳中国内消费者的“G”点呢?

  要回答这一问题,首先我们需要了解G-SUV的优势。

  站在G-SUV面前,最突出的一个感觉就是:大!作为中大型SUV,G-SUV的块头足够大,诸如丰田汉兰达、福特锐界等在他面前不值一提,差着一个等级,而奥迪Q7、福特探险者等才是它对标的对象。

  G-SUV基于大众MQB平台打造,完全摆脱了大众品牌过分同质化的设计,体型高大威猛,设计风格粗犷,充满美式风范,硕大的车身、硬朗的车身线条、刚毅的前脸等等,不管是庞大的车身还是强大的气场,都轻松秒杀目前大众旗舰SUV——途锐。

  来到车内,传统的环抱式设计很“大众”,依旧是熟悉的味道,整体简洁大方,功能区分清晰,毕竟是旗舰级产品,制作工艺和用料都属上乘。配置方面,G-SUV标配12.3吋全数字液晶仪表,手机无线充电、车道保持系统、高级自适应巡航系统等尖端科技配置。在安全方面,更有9安全气囊、预碰撞保护系统、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等主被动安全装备,展现了全方位领先的安全理念。

  至于空间,更是这个大块头的拿手好戏,庞大的身躯能够轻松容纳7个宽敞的座席,第二排座椅还拥有丰富的调节功能,三排座椅的实用性非常好。据悉,G-SUV不仅会有5座版和7o座版,而且偏重大商务的6座版也在计划当中,尽管目前还没有确切消息,但以此来看,后两排乘客即使在长途旅行中也可以保证宽敞舒适的乘坐体验。

  G-SUV重达两吨多的体重,没有强悍的动力肯定不可行。因此,在动力方面大众为G-SUV配备了2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机,其中2.5T发动机也是首次出现在中国市场,最大功率和扭矩高达299马力、500牛米,参数甚至超越了之前辉昂上那台3.0T V6发动机。传动系统将匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱,同时G-SUV还将搭载DCC动态悬架和4 Motion四驱系统,并有8种驾驶模式可供选择,动态表现令人期待。

  了解了G-SUV的基本情况,那么接下来看一看G-SUV在国内将有多大的市场空间呢。

  在国内,7座SUV这一细分市场正在悄然兴起,得益于二孩政策的放开和人们对大空间多用途SUV的旺盛需求,从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌都在紧盯这一市场,并密集发力,抢占市场份额,而熟谙中国国情的大众自然不会放过这块肥肉。G-SUV的到来已经表明大众布局这一市场的决心。

  既然大众大力神驾到,中大型SUV市场会血雨腥风吗?且让我们拭目以待!

  从G-SUV的产品力来看,这款历时6年研发的新车,无论在造型设计上还是车身尺寸上,无论是在实用空间上还是丰富配置上,G-SUV都可以给人一个满意的答案,再加上大众品牌在中国消费者心中的强大号召力,上市后自然能够吸引更多的消费者,如果再有一个合理的售价,那么G-SUV无疑是大众深挖中国中大型SUV市场的一员猛将!

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编辑于 2016-11-01

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