这家车企腻害了 9万元的逍客又来了

  呃~今天又要跟大家说说有关于SUV的话题了,聊个接地气的,聊得是我们自主品牌也就是中国品牌的SUV。

  要不是我提出来,估计你脑子里都不会记得国内有这么一个自主品牌,他就是中国汽车界的二儿子,来自东风的,东风风神。

  和我们记忆中主流的自主品牌不一样,比如长城、江淮的套路是从初期的模仿到产品的逐步提升再到现在的正向研发,奇瑞的套路是跟合资公司合作之后学习技术推出新产品,比如现在的奇瑞瑞虎7,再有财大气粗直接收购国外品牌拿回来玩的,比如成功的吉利。也有让人糟心的北汽和萨博、福田和宝沃。

  和上面几家不同,一汽和东风,大太子和二太子的自主品牌带来的产品一向是槽点颇多。

  因为,他们有身份,有地位,他们的自主品牌呢,就只是换换壳的合资公司的老旧平台。

想打我的脸?那我要举例子了!

  一汽奔腾旗下的B50=老款马自达6,B70=马自达6睿翼,B90=马自达6睿翼拉皮,奔腾X80=马自达6拉皮的SUV,这是要把马自达玩到死....

  东风旗下的....相对来说没那么糟,但,大家记住,也是这 个 套 路!

  先来数数东风旗下有几个合资公司,东风--雪铁龙+标致、日产、本田、英菲尼迪。大家讲级别嘛,我是老二,老大拿了马自达、大众、奥迪、丰田,还想咋地!上汽拿了辣么niubility的德系和通用,长安拿了一大批欧系,那....我二太子就捡点“边角料”。

  东风旗下现在招子最亮的自主品牌是谁呢?二太子的亲儿子是谁呢?就是本文的主角,东风风神。

  东风旗下有东风风度,东风风光,东风风行,东风小康,还有东风风神。

  东风风度,目前推出MX5和MX6两款车,有一款,就是大名鼎鼎的,换了车标的日产老款奇骏。

  小康、风光、风行卖点什么呢,卖点MPV、小面还有一些低端车型,好在,他们没有用过什么合资方的技术。

  最后,就到了东风风神。

  昨天晚上,11月29日,东风风神推出了一款新车,定位在国内最热门的紧凑级SUV部分,东风风神AX5。

  为了不让大家被蒙蔽双眼,今天仔细聊聊这位新选手。

他的卖点很诱人,推出7款1.4T动力车型,这个1.4T来自的是法国PSA集团,也就是大名鼎鼎的标致雪铁龙集团,还带有诸如互联网功能、车辆远程控制、自动泊车等,还带有“技术先进”的代名词,双离合。啧啧啧,1.4T+双离合,“绝配啊”!

  然而,这么niubility的一款车,只要8.98万-12.87万,还不到13万,来自二太子的涡轮增压双离合互联网紧凑级SUV就来了,是不是很心动?

  No No No,一定要冷静。

  庖丁解车,先看前车之鉴,东风风度MX6,这款车,来自于东风日产的老款奇骏(已经停产),这个例子谁也别反驳,有眼就能看出来。

  东风风神AX7,因为山寨的痕迹轻,并且风神也不是什么重要任务,他的身份并没有被广泛流传,它来自于东风合作伙伴的其中之一,本田的上一代CR-V。

  于是乎,剩下了什么?日产的SUV已经用完了(楼兰还没换代,还用不了),本田自己卖的好,再加上日本人的轴劲儿,好了,你用CR-V就差不多了;雪铁龙、标致,自己卖的那么糟心,你再扯上他的虎皮,也卖不好...

  于是,这些资源一筛选,最后,剩下了日产的老逍客平台,你再一看轴距数值,嚯,都是2630mm,那么,AX5,别装了。

  先看看AX5的卖点,7款1.4T动力的车型,还跟法国企业有关?哈哈哈哈,上次AX3的时候就想说你了,纵观雪铁龙、标致旗下现在的车,东风风神,请你给我找一款1.4L排量的发动机。

  我们再来看看这台发动机,最大马力140匹,峰值扭矩196牛米/1800-4500转,发动机喷射技术,多点电喷。意思法国人用10年前的核心技术支持的你?别闹了,这就是那台富康上的1.4L发动机加了个涡轮好伐。

  再来看看逍客底盘的事儿,首先,不管你承认与否,来自东风日产的装配质量和供应商体系一定比东风风神更强,哪怕用同样的东西,这就叫“因人而异,以人为本”。

1.4L发动机,来自于我

  老款逍客在最后清库时的价格,全国范围内大约在9万-13万,而且品牌影响力更大,二手车保值率更高,逍客在SUV的市场占有率也更高,同时使用的是2.0L发动机。

  也就是说,到最后,东风风神AX5,9-13万的价格,就是拿掉了逍客的2.0L发动机换了一个已经用了10年的技术“成熟”的1.4L发动机加了个涡轮增压器,换了一个新的外壳,加了一套“互联网系统”,而这还是没有考虑过车辆品质、二手车保值率、服务网络的方便程度之后的结果。

  简单点说,就是弱化的老逍客,换了一个1.4L加涡轮增压器的发动机,加了套系统,让大家花同样的钱买单。

  再来看看东风风神目前旗下的主力SUV销量,用老CR-V平台的、尺寸更大一号的东风风神AX7,在销量暴增的10月,全国仅卖出8000台,甚至不如合资品牌里一直不走量,价格偏高,口碑一般的小型SUV现代ix25。

  排在AX7之后的,是另一位使用老逍客平台的选手,启辰T70。

  而被东风风神寄予厚望的小型SUV,东风风神AX3,在今年10月,单月仅售出3700台。

  市场,永远是最真实的考验,别管厂家会把它抬到多高,别管你是几太子,最终,消费者,都不是傻子。

  东风,你还是好好的去造人民的生产工具,经济市场的晴雨表--卡车去吧,你还是跟合资公司一起分钱去吧,别来倾销这些过时过期的产品给消费者了。

编辑于 2016-11-30