又一个网红车即将陨落!标致4008最应该向谁学习?

就像知乎里有“泻药”,某个众所周知的社区有“1024”“好人一生平安”特定符号一样,汽车论坛里也有自己的符号,最常见的就是德黑、德粉,日黑、日粉以及崛起的迪粉、吉利粉这些专有名词了。

手哥身边有这样的小伙伴,不管是日系、德系、美系还是自主,一定站个队。日系和德系绝逼是仇人见面分外眼红,相互间的敌意,比对近代霸占中国土地、妇女的鬼子的仇恨感还要深。

这种仇恨与历史课本上描述的文革时期的某些片段似曾相识,一言不合就要给你贴上标签,扣上一个大帽子,恨不得绑着你游街。神马,德系都烧机油,日系都皮薄车飘,本田大法就是好,比亚迪是宇宙第一神车,敢说博越不好,你就是上汽的拖儿……

对车企而言,最怕的不是被黑,日系、德系、自主被黑得最惨反而卖得最好;车企不怕黑,就怕被忽视。吉利被誉为最有希望的自主品牌,除了产品进步外还因为它会炒作,会借题发挥,会搞营销;众泰一直在模仿,从未有过一丁点超越,但它也能在被黑与自黑的套道路上玩得不亦乐乎,不断制造热点。

凡事有对比就有伤害,法系车进入中国市场近30年却一直被忽视,没有争议,没有标签,没有人粉,也没有人骂,最容易被忽视,还不会自我炒作。

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独特设计招来粉儿,却没人愿意买单

如果非要给法系车贴一个标签的话,可能就是它那特立独行的设计。外观夸张的凯旋、不走寻常路的C4毕加索,用设计师屁股想出来的标致307,还有中央固定的方向盘,座椅边上的储物槽,都彰显着法系车的独一无二。

在国内,说一个人特立独行,可从来都不是对这个人的褒奖,“特立独行”从来都不如“中庸”有市场。

东风标致似乎终于意识到这一点,自标致408开始,包括全新308、308s,东风标致似乎有意掩藏设计上的锋芒,外观、内饰偏向中庸,在消费者关心的空间和舒适上做出努力。但郁闷的是,东风标致没有从“特立独行”中捞得半点好处,如今做出妥协后仍然未被认可。

今年前10个月,东风标致累计销量26.08万,同比大跌17.19%,标致308、308s、408、508、3008累计同比大跌20.69%、16.35%、12.97%、55.96%、34.10%。在汽车行业一片大涨声中,神龙汽车整体以接近20%的幅度下跌,不仅是排名前30的车企中唯一同比出现下跌的车企,而且其排名也跌出了前十,由去年的第10位跌至今年的第14位。

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推新品是销量止跌的良药

11月16日,东风标致推出了旗舰SUV—4008,共1.6T(350THP)和1.8T(380THP)两种动力6款车型,售价为18.57-27.37万。

标致总经理李海港在媒体采访中表示,给标致4008设定的目标是一个半月销售1万辆,零库存。

手哥第一次听到这个销量目标时差点笑喷了,真佩服李海港总吹牛不打草稿的勇气。

在标致4008上市之前,手哥有过两次评论,分别是“标致4008来中国打酱油”和“我为东风标致4008正名”(蓝字可点击),但是手哥粉丝墙裂要求手哥再次评论刚刚上市的标致4008,手哥盛情难却。

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4008陷入东风标致的定价陷阱

人贵有自知之明,车也一样。神龙汽车在给每一款新产品定价的时候,总是找不准自己的位置。

东风标致4008是海外全新一代标致3008的拉长版,只不过国内东风标致3008刚刚中期改款仍然在售,东风标致耍了个鸡贼,将国外全新换代的3008引入国内后换了个名字,东风标致4008是正儿八经的紧凑型SUV。

东风标致4008共1.6T和1.8T两种动力6款车型,起售价为18.57万元,主力配置车型的精英版售价为20.87万,豪华版售价更夸张,高达23.07万。

为什么说东风标致找不到自己的位置,与竞品简单做一下对比,你就会发现,东风标致定价又是在作死。假定标致在国内的产品溢价能力与丰田、本田、日产是持平的,丰田RAV4荣放、本田CR-V的起售价均为17.98万元,日产奇骏的起售价为18.18万元。东风标致哪儿来的自信比这三款细心耕耘又持续畅销的SUV定价更高?

谈到东风标致,手哥经常会想起北京现代,两家车企有着诸多的相似之处,都喜欢搞一堆拉皮车,都喜欢同堂销售,不同的是,东风标致的领导没有北京现代在定价策略上的智慧。

标致4008与现代新途胜定位一致,分别是自家全新换代的紧凑型SUV;处境类似,新途胜下有ix35,标致4008下有3008与之同堂销售;使命相同,都担负着品牌价值提升和走量的使命。北京现代有魄力以15.99万元起售价给全新换代的新途胜定价,而东风标致却不敢。

东风标致作为一个三流合资品牌,可能连三流的韩系都比不上了,偏偏不会给产品定价。大众可以随意订脑残价,可以靠情怀,靠信仰,靠降价来逆转。可标致能靠什么?

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东风标致一如既往地不懂配置搭配

标致4008有1.6T和1.8T两种动力,有舒适版、精英版、豪华版、豪华GT版四种配置,1.6T动力对应前三种配置,1.8T动力对应后三种配置,共组成6款车型。

精英版、豪华版不同动力版本差价分别为1.5万和1.3万元,鉴于神龙集团1.8T发动机是由1.6T扩缸而来,两款发动机在硬件上有很多共用零部件,实际驾驶体验差别不大,所以实际购买中,可以忽略1.8T精英版和豪华版。至于那款售价27.37万的1.8T豪华GT版,到4S店拍拍照也就算了,有谁会兜里揣着30万的预算去逛标致店。

所以,剩下要考虑的就是1.6T(350THP)的三款版本。

首先,最低配的舒适版。缺席了全景天窗、车顶行李架、真皮座椅/方向盘、自动空调、后视镜电动折叠,更遗憾的是,标致4008主打的液晶仪表盘也木有。18.57万元的价位买4008实在太寒酸,找个优惠力度大配置高的SUV轻而易举。

接下来看1.6T精英型,舒适版上缺席的配置都补上了(座椅为真皮与织布拼接),轮毂也升级为18寸,但是售价已经高达20.87万。由舒适版到精英版,售价骤升2.3万,要知道本田CR-V、途胜这些竞品相邻配置版本差价都在1万左右。东风标致依然我行我素,步子迈得太大容易扯着蛋,您又不是没受过伤。

最后看售价23.07万元的1.6T(350THP)豪华版,车窗增加镀铬条,增迎宾踏板,副驾驶升级为8向电动调节,负离子发生器/过敏源过滤器/香氛系统。在安全配置方面,盲区监测、车道保持、ACC自适应巡航等应有尽有,但是,豪华版比精英版贵了2.2万。

如果要选择豪华版,不得不考虑的是,标致4008是在用高配置+两驱去拼别人的四驱版,用高配置+板车悬挂去拼别人家的独立悬挂。

PS:恐怕PSA的EMP2平台要让四驱控失望了,EMP2无法通过模块化的配置来解决四驱系统安装时的空间需求。EMP2平台固定部分的中央通道尺寸并不大,要布置上传动轴并非易事。

(PAS家族的EMP2平台)

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最后,给东风标致几点建议

第一,定价要务实。海外版标致3008拉个皮比国内现售的标致3008贵了将近3万块钱。没听说其它品牌换代后要加价3万的,从这个角度将,一直走下坡路的东风标致并没有拿出诚意。

标致4008与新308、308s、408、雪铁龙C6、东风A9一样,均来自PSA集团的EMP2平台,都是一套生产线,应该能够比较好的控制成本,所以,是不是考虑多给消费者一些实惠?

第二,多一点真诚,少一点鸡贼。尽管是板车悬挂,308S能够调教出行驶在气垫船上一般的感觉。但是,标致4008并没有把海外全新3008的后悬原封不动地搬过来,而是做了减配。既然东风标致调教那么厉害,雪铁龙C6、东风A9与标致4008来自相同平台,东风标致为什么不敢在这两台C级车上也用非独立后悬?

第三,在配置搭配上多下下功夫。低配寒酸、高配奢华没有问题,但是能不能给消费者多一些选择,向大众、长城学习,做做市场调研,听听用户的需求,别把消费者仅留的那点喜爱转化为爱不起。

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编辑于 2016-12-05