纳智捷大7SUV卖不动仅仅是因为品牌不行吗?

纳智捷大7SUV卖不动仅仅是因为品牌不行吗?

犹记得当初纳智捷大7SUV上市的时候,引来了无数的追捧,那还是在2011年的时候,日行灯,前摄像头,前雷达,LDWS等等,各种配置眼花缭乱,而上市之后的定位也是和RAV4以及途观竞争。然而繁华过后,每个月二十几台的销量让这台车几乎已经淡出市场。

小郑通过各类车主群,收集了很多车主关于这台车的评论,也确实发现它在车主们的口碑里可以说是跌入冰点,反观网上的各类评论,会发现纳智捷没有正视车主们反馈的诸多问题,反而是用水军来掩盖这些事实。

看着这满满的“好评”,和跌入谷底的销量,真像是一出闹剧。

油耗问题:

纳智捷现款用的依然是老款上的2.2T发动机,多点电喷的发动机可以说几乎是上个时代的产物了,尽管增加了自动启停,ECO模式,依然是挡不住这台油耗“猛兽”,车主们的普遍综合油耗都在14-15个油左右,在这个时代里,14-15个油的油耗可以说完全可以击退90%的消费者了。

故障频出

发动机故障灯常亮,ABS泵坏,变压器坏,各种电子系统故障,异响,高速抖动,这些关键词都是最频繁的出现在车主的口中,这么多的毛病在车上,车主的口碑差也是理所当然的了。

极速贬值

在二手车市场混了一段时间,发现纳智捷大7的SUV一旦出现都是3W公里以内的准新车,为何有这么多准新车相信大家都懂的,而它的贬值率也是极其惊人的,基本上都是一半一半的往下砍,这对于老车主来说无疑也是一个巨大的伤害。

售后体系依然不完善

算算日子纳智捷正式拿出产品进入咱们大陆市场也6年了,但是整个售后体系,网点都还是处于起步状态,售后服务也一直成为车主诸多诟病之一。

最后,咱们平民汽车终归是不需要这么多华丽的外表和配置加身,真正省心,耐用才是基础,与其花费这么多功力找水军,和堆砌这些华而不实的东西,还不如好好的修炼内功,提升基础实力,回归理性的价格,才是发展的正道。

KCautolive


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发布于 2016-12-16