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谈一款科学、实用的汽车销量榜

谈一款科学、实用的汽车销量榜

Hello!亲爱的朋友们,圣诞快乐!

希望你们这个周末出门的时候,并没有遇到这个:

看到这张北京朋友的朋友圈图片,我心里其实是替大领导思考一个严肃的问题:

这到底是车的问题?是人的问题?是管理的问题?还是圣诞节的问题呢?

现在我有了结论:领导根据需要,说是谁的问题,就是谁的问题。老百姓不要多思考。



好了,打住。今天的正题是“汽车销量榜”。

汽车销量榜,很多网站都在做,这两天看到一个比较有趣的新玩意。

由张大妈汽车频道(什么值得买_汽车)发布,使用了威尔森Ways(威尔森咨询)的数据。

Ways的汽车市场数据,很多国内做汽车市场分析的朋友都会频繁的接触,但是这次借助张大妈(Smzdm的别称)的手,发布出来,这个化学反应挺奇妙的:

  • 不光看销量,更看优惠

一般的汽车销量榜,都是销量数据,没有市场优惠情况。

但是这不够满足读者的需求。读者除了想看到谁是畅销车,也会想一并指导畅销车到底卖什么价,能优惠多少。

这一次的数据榜单,解决了这个问题。

  • 优惠行情,数据真实

汽车优惠行情满天飞,上汽车之家和易车网,一查一个准。但是那些优惠是商家报的。在汽车网络营销中,不可能有商家报实价。而Ways的数据,是他们通过实际调查,获得的真实行情,很有参考意义。

举个例子,这一期榜单中:奔驰C级 平均优惠3.81万,宝马5系 平均优惠8.96万,汉兰达 加价1.07万,这些数据,与现实情况,非常吻合。这就能给到消费者一个客观的参考,降低决策成本。

  • 车型划分,相对科学严谨

其实,业内都知道,销量数据的源头,都是国内的行业协会,比如乘联会(乘用车市场联席会)。各家车企给到乘联会的数据,数据标准各自不同。有的非常严谨,有的则可能故意做一些模糊。比如说:长城汽车,可能为了新闻效应,也可能为了让对手摸不清自己的真实情况。他们一直是把H6和H6C合并为一款车型H6,做销量上报,这个月数据达到了7月。

一般网站发布的数据榜单,是不做处理,直接发布原始数据的(这个可以理解,原始数据如此)。但是Ways毕竟是业内专业咨询公司,一直服务各大汽车厂家,他们可以对数据做一些二次加工,帮助大家看到更真实、有效的市场情况。我之前也多年依赖Ways的数据(实际上,他们还有更细分的数据),来了解、分析车市。

原始数据的问题是H6和H6C,本质是两款车,新老同堂销售。再比如新轩逸和轩逸经典,也是一样的情况。再比如,有一些车型,喜欢三厢和两厢数据合在一起报,比如福特福克斯。这些新老车型合一、三厢车、两厢车合一的方式,都不严谨,也对其它的车型不公平。按照这样的标准,现代领动、朗动、悦动、伊兰特,是不是也可以合四为一,做个月销5万+的大新闻呢?(刚去看了北京现代官网,四代Elantra均健在)



话不多说。最近的这一期就是11月国内的车市数据,包括轿车、SUV、MPV三块,一共细分了11个细分市场。。

我来做个搬运工,原文链接如下。

车榜单:轿车销量与价格优惠排行榜 2016年11月_什么值得买

车榜单:SUV销量与价格优惠排行榜 2016年11月_什么值得买

车榜单:MPV销量与价格优惠排行榜 2016年11月_什么值得买

看完数据,有几个体会:

  • 大众集团(大众、奥迪)在轿车市场上的积淀太深

所有细分市场,包括A0、A-、A、A+、B、C,销量第一名都是大众系。5个VW品牌,再加上C级的奥迪A6L。

而在SUV的高中低价位,三个细分市场,大众都没有获得冠军。这也说明,对于SUV这种后发市场,新锐产品可以有更多的机会。

  • 所有细分市场中,Top10车型的份额之和,最低的就是低价位SUV市场

这潜在的说明了,15万以内的SUV市场,还处于“天下大乱,蓬勃发展”的时期。未来整体销量会继续快速变大,优势产品还可以进一步扩量。

考虑到低价位SUV市场,已经有3款月销量3万+的爆款车,和A级车市场并列第一。在未来,低价SUV市场,可以期待有更多的3万+爆款车型,成为车企必须争夺的第一大爆款孵化器。

  • 奔驰E级、GLC、本田思域、丰田汉兰达是唯四保持加价的车型

老观点,加价不是饥饿营销,不是经销商无良。只是正常的供求关系。

这四款车的产品力强势,市场需求旺盛,制造产能有限,是目前加价的根本原因。

以福特锐界和丰田汉兰达为例,在市场上他们分别位列高价位SUV销量的第一和第二名,锐界指导价高于汉兰达1万,但锐界有1.7万的优惠,而汉兰达反而有1万的平均加价,这说明,消费者给予汉兰达的平均实际估价,比锐界高1.7万。这也再次说明,在市场经济中,价格不是厂家说了算,是“市场”说了算。(当然,这里面有一个情况就是锐界给出了1.3万台的较为充分的月供应量,而汉兰达只能供应9k)



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编辑于 2017-01-02

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