用4个月掀翻POLO,宝骏310很有神车潜质

用4个月掀翻POLO,宝骏310很有神车潜质

宝骏310上市的之后的目标非常明确,就是冲着POLO和飞度去的,其实说实话还是捏着一把汗的,毕竟POLO和飞度在这个市场占据已久,作为一个自主品牌(车标还很丑)想来抢食的话,实在没有什么底,不过好在宝骏310给出的价格还算符合身段,3.68W起让很多想找便宜代步车的人觉得有希望了。(重点说明:3.68W那款千万不要买,纯粹拉低售价的而已,气囊和ABS都没有)

(图片为卖得最多的配置:4.98的手动豪华型)

作为通用五菱出品的车,爆款似乎已经成为习惯了,宝骏310这次也是没失手,12月的销量几乎到了18000台,POLO的销量还未知,不过目前看来,应该是已经超越POLO了。

外形来看其实还不错,没有以前咱们自主低端车自带的low气质,还是显得挺大气的,当然了,如果车标能改一下的话,估计销量还能再涨一波。

2550的轴距,比POLO还要大一些,长度和高度也高于POLO,算是小型车,而不是大家认为的微型车。

看起来很Q版的屁股,原创度还是很高的,毕竟有钱,不需要走什么山寨的路线了,相信这个外形对于销量还是有很大一部分提升效果的。

内饰方面一样是非常原创,当然了,是属于那种经济家用风格型的,配色还算年轻,实际体验过,做工方面也没太大毛病,用料也是属于那种符合价位的。

空间表现算是中规中矩,相对于飞度来说,空间的优化上还算有些欠缺,腿部OK,头部空间就相对的压抑一些了。

底盘原型是通用的S308,说白了就是老赛欧的底盘,一个是省成本,一个是耐用,也是那种软调教。

1.2L的发动机,以前搭载在乐驰身上的,属于老机头重新调教,一样是省成本,耐用,这个级别的车型无需炫技,只需要可靠就行。

总结:

宝骏310的爆款其实是在情理之中,走的是薄利多销的路子,三大件都是那种非常可靠的类型,竞争POLO的最大的优势在于价格低,走量的顶配版车型配置也相当丰富,特别适合刚入社会的代步用。

发布于 2017-01-04

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