“脱亚入欧”丰田C-HR靠颜值能让国人买单吗?

“脱亚入欧”丰田C-HR靠颜值能让国人买单吗?

欧洲人对于车的看法就是:空间是什么?设计才是王道好吗!

而一汽丰田即将国产的C-HR就是一款彻彻底底的欧洲车型,夸张前卫的造型,整台车基本上就像从漫画里直接copy下来的一样,为了追求更加时尚和动感的外形而对空间做出巨大的牺牲,哪怕是对于空间大小最宽容的欧洲人来说,都忍不住吐槽它的后排空间实在太小。

这样一款“脱亚入欧”的车型,你会不会感兴趣呢?

线条的勾勒极具未来感

丰田现款的一些车型,在车身线条上从来没有给过我们什么惊喜,永远都是中庸之道,而C-HR则看起来像是用力过猛的设计,夸张的线条从引擎盖一路贯穿到了尾灯,再加上两个C字型的大尾灯造型,可以说过目难忘。

这样的设计是非常明显的欧洲风格,不知到了国内之后,有多少年轻的消费者会愿意为它掏钱呢?

几乎是两门的空间,做出了四门的造型

不论是海外评测,还是从图片上看,它的后排空间都是那么的局促,可以说几乎就是两门车的空间,加上为了造型而牺牲了很大的后窗尺寸,导致后排的视野肯定是极其狭窄,再加上稍微溜背的造型而带来的头部空间不足,让整个后排都没有让人想坐进去的欲望。

除了后排空间狭小以外,还有一个“脱亚入欧”的明显“证据”,就是它给出了相当大的后备箱空间

在这个尺寸的车型上给出了377升的后备箱空间,可以称得上“巨大”,也明显是符合欧洲人的使用习惯,他们往往不需要拖家带口一家人坐在一台车上,然而却需要有足够的空间来让他们经常出行旅游时放置很多行李。

丰田第一次给出惊喜的内饰

这样设计感的内饰,从年轻人的角度来说,都很难拒绝。线条丰富,层次也非常明显,各种装饰都恰到好处,可以看出来色彩的运用也是非常用心的。

你问支不支持这样的设计?我当然支持!

两款动力,我推荐混动

C-HR给出了两种动力配置,一个是1.2T的涡增发动机,一个是1.8HEV。

1.2T的我们很熟悉了,雷凌和卡罗拉身上都有。1.8HEV的混动动力总成有阿特金森加持,所以在油耗上肯定会有不小的优势,我个人在1.2T和1.8HEV之间选择的话,会偏向1.8HEV,而问题在于,它的售价到底会是多少。

丰田的模块化TNGA平台,能带来多少价格优势?我猜价格13万起

TNGA平台带来的更多零件共享的优势,可以让丰田进一步降低成本,基于这个平台打造的C-HR,我认为它的价格会和逍客重叠,最低配1.2T的13W起,顶配的1.8HEV则最高19W,不会超过20W。

其实猜低配和顶配的意义不大,这个区间很好掌握。大家更想知道的是1.8HEV的起步价会是多少,我认为如果能在14.2W左右,那就应该是合理的价位。

最后,我不是很看好这款车型的销量,因为花这个钱买车的国人消费者,绝大部分还是首次购车,空间大小会是很大的购车选择因素,C-HR空间小的这个瑕疵,光靠颜值和内饰真的掩盖不了。

编辑于 2017-02-06

文章被以下专栏收录