根据公开信息看各家投资OFO和摩拜的逻辑(下)

根据公开信息看各家投资OFO和摩拜的逻辑(下)

在无秘的北京PE/VC群里,除了聊房价,谈八卦,撕得最多的就是共享单车到底行不行。

我平时很喜欢看各同行的投资思路,为此也专门做了一个投资同行经验谈的文件夹,毕竟这行不断学习的基本能力是必须的嘛

在我的上篇文章中

根据公开信息看各家投资OFO和摩拜的逻辑(上) - 知乎专栏

整理了投资OFO的各家投资机构,公开分享过的投资逻辑。

所以这篇我们就来看看投摩拜的各家机构公开发声的资料。

摩拜的融资情况如下:

下图来自我个人很喜欢的一个工具:烯牛数据

2015年10月A轮愉悦资本投的时候的新闻我没找到,不过2016年10月时愉悦资本的合伙人有发声讲他的整体投资思路,其中也有涉及到摩拜的内容

愉悦资本刘二海:怎样才能投出摩拜单车、蔚来汽车、神州专车这样的爆品?|界面新闻•科技

"第一类是科技公司,纯科技公司,特点是爆发性非常强,死的也非常快,风险也很大。第二类是科技公司,但它有行传统行业背景。第三类、第四类是产品和服务的公司。第五类我们称之为新模式。比如,mobike摩拜单车,你骑完停好就行了,真正的无桩还是中国人的创新,这真不是抄别人的。"

从这篇文章来看,刘总投摩拜主要是认为这是一个新模式,而且他本人觉得是很好的商业模式,所以投了。


2016年8月B轮熊猫资本进入,熊猫资本是我一直比较关注的一家新机构,他们还是很喜欢做一些不一样的事情的~

2016年10月的这篇文章里有熊猫资本分享投资摩拜逻辑

熊猫资本详解投资摩拜单车背后的逻辑|界面新闻•JMedia

里面关于讲投资摩拜逻辑的内容我摘抄了下

“在我们看来,摩拜的商业模式非常清晰,一旦产能上来,规模化降低单车成本,完全有可能仅靠租金就实现盈利

投资摩拜我们有非常清晰的投资逻辑(上文已有详细回答),是基于科学的决策流程,基于对共享领域的深度理解,基于摩拜是一家产品驱动和团队驱动的好公司。因此我们在众人都不看好的情况下投资摩拜,绝不是用LP的钱去博名声,更不是“豪赌”。”

熊猫资本的主要逻辑就是基于他们内部的假设认为摩拜商业模式非常清晰,然后基于摩拜的产品和团队投的


2016年9月B+轮祥峰投资领投,创新工场跟投也加入摩拜阵营,新闻如下,不过这新闻挺像是熊猫的宣传稿

摩拜单车完成千万美元B+轮融资_创业资讯_创业媒体- -创天下

祥峰投资的投资逻辑我没找到公开分享资料,只记得OFO最新一轮融资时传祥峰投资合伙人说OFO夸大融资。

开复老师@李开复倒是在17年2月分享了投资逻辑

李开复:为什么投资摩拜单车而不是ofo?|界面新闻•JMedia我发现我平时看多了界面还是挺喜欢用他们家做引用源的。。。

“我们觉得这个领域是好的,不只会支持一家公司。我们觉得如果你看Uber,滴滴,最大的问题就是这个司机的成本太高,如果你看Uber的话,他每赚1块钱,要赔1.8元,1.8元里有1.2元是司机的成本,所以有司机和没有司机就会导致Uber和滴滴从一个巨亏变到一个巨盈利的状态,如果我们再来用这个方法来看单车的话,这个问题是不存在的,所以在一个计算商业计划的过程中,如果它的成本达到足够低,用户量和认可度达到足够高,然后它的消费能够控制住,它是一个真实可盈利的O2O的项目。


我觉得其实这两个团队都很优秀,我们会认为说摩拜它的技术,可以达到刚才所说的成本和使用的这样一个很好的商业模式,我们会认为它的概率会比较高。

我觉得2017年会对所有的共享单车带来挑战,因为现在变成了红海,但是同时我们还是认为商业模式是成立的,我们认为摩拜有一个最有经验的管理团队,包括他们的董事长李斌和CEO王晓峰,都是我们认识多年非常认可的行业的老兵,这样的一个领域,其实更适合非常有经验的行业人员来去做。不像比如说做动漫啊,这些的95后,90后可能也做得不错。

所以开复老师的大逻辑还是认为这是一个好的商业模式,然后摩拜和OFO比较,他比较认可摩拜的技术和团队


2016年9月和和10月C轮和C+轮就是一大帮基金进入了。。。

C轮时的新闻

摩拜单车获1亿美金C轮融资,红杉、高瓴资本的加入会把这场单车之战拉高一个level吗?

C+轮时的新闻

热度难挡,摩拜单车完成C+轮融资,腾讯、美团点评CEO王兴参投 | 猎云网

这些参投的机构里(腾讯我放在D轮说)关于投资逻辑的分享,我找到了启明创投的一篇

启明创投黄佩华:我为什么会投摩拜单车?|界面新闻•JMedia

“A:摩拜单车是会令人感到兴奋的一个项目,因为它 抓住了很多我们非常看好的趋势:

  1. 从移动互联网角度来看,它是一个高频的应用,解决了最后一公里的出行;

  2. 从我们投资健康行业来看,它是一个你可以来健身的好工具;

  3. 它对环保也是有益的,因为你不用去打的或者开车,也解决了堵车的问题,从社会层面来看它也是挺有意思的;

  4. 最后,它还是一个智能的物联网络,这也是我觉得非常好的一个创新。

其实以前也有这种共享单车,他们都时政府推出的靠很多补贴来维持,因为运营成本和维护成本都太高了,而摩拜通过它的智能锁,GPS定位,可以很低成本地做到智能化管理:所有的单车都可以通过大数据来监控,可以随时知道哪个车在哪里,是否需要维护,这个突破还是蛮大的。

包括它的运作方式,完全改变而且提升了用户体验。”

里面提到的很多投资逻辑倒是其他家没有讲的。。。。比如健身。。。


2017年1月D轮腾讯和华平进入,新闻如下

传摩拜完成新一轮超2亿美金融资,腾讯、华平资本领投 | 猎云网

关于为什么投在下面这篇文章里小马哥,华平和携程从各自的角度说了说

马化腾力挺共享单车:摩拜再融资逾2亿美元,腾讯继续领投_网易新闻

“马化腾通过新闻稿表示,“对摩拜单车的投资体现了腾讯对于共享经济及智能城市的决心。我们希望凭籍摩拜优秀的团队及领先的技术,结合腾讯对用户行为的理解,为广大用户提供独具价值的城市生活 互联网+ 服务。””

个人觉得腾讯钱多嘛,也符合腾讯“两个半”的战略,成的话有当然好,不成的话这点钱对腾讯也不算什么

美国华平投资的执行董事胡正伟说:“我们把出行市场看成一个金字塔,金字塔的最底层其实是大众公共出行,包括步行、地铁、公交、单车、私家自行车等方式,这一层是需求最大的人群。同时,这个市场发展很快,具有先发优势的公司占尽天时地利人和优势,在优质资本的支持下,小公司将不再有机会。预计2017年下半年,这个市场会如何就会很清楚。”

华平主要谈的是看好市场以及摩拜后面的资本实力

携程董事会主席梁建章表示,“携程关注摩拜已久,摩拜打造的智能共享单车不仅是城市短途出行工具,更为那些希望亲近、探索城市各个角落的旅行者提供了最合适的工具。相信携程和摩拜可以合力为城市旅行者打造无缝衔接的城市短途出行体验。”


携程梁总说的是战略协同


2017年1月富士康战略投资摩拜

独家专访摩拜CEO:富士康将大幅提高产能_科技_腾讯网

主要讲的就是资源整合的事了

2017年2月E轮淡马锡也进入了

摩拜单车宣布获得超3亿美金D轮融资,淡马锡注资高瓴增持 _资讯_i黑马

“高瓴资本创始人兼CEO张磊表示,“做企业超长期合伙人是高瓴核心的投资理念。摩拜单车能够深刻把握行业发展规律与目标用户需求,努力创新产品与服务, 我们看好摩拜长期在全球的发展。高瓴深谙企业发展与其国际化战略执行密不可分,愿意利用其全球网络和经验,协助摩拜走出国门,输出中国创新模式。”

比较套话了。。。


值得注意的一点是,共享单车领域除了这两领跑者外,最近蚂蚁金服入股了永安行,也加入了战局

最近各家基本上开始陆续都是要以骑车不要钱。。反要送红包的姿态极力吸引用户的姿态了。。。

对于这行业我还是比较坚持自己的观点,后面会变成和各地政府博弈的事。。。。各地制定各种标准。。。。牌照准入。。。

这后面的水就深了。。。八仙过海各显神通吧。。。

虽然我不骑,但我觉得对大多数骑车的用户来说,免费骑甚至有红包拿还是挺不错的哈哈


也挺好,有时想想对于有些企业来说支持估值的或许就是想象力吧。。。。成王败寇。。。只不过好多二级市场的想象力最后要吃瓜群众接盘就不太好了。。。所以我还是更喜欢一级市场一点:)

古今多少事,都付笑谈中~~~

发布于 2017-03-25

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