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花了1499元租了辆「日产贵士」搬书,跟你分享真实的体验

#本文功能性说明# 贵士怎么样?值得买吗?不安全?为了给你解答这些疑惑,我租了一辆来搬书……

贵士?

给我的感觉就是:就算曾经降价20万,也没啥人买。这是为啥?不值吗?

虽然两年前开过贵士,不如再搞来一辆仔细感受下。也希望给关注他的朋友以稍微参考。

(上周我们讲了贵士坎坷的“车生轨迹”,感兴趣的可以去了解下,我把链接放在了最后)

一、去租车,贵士的初体验怎么样?

我翻遍各个租车软件,最后在PP租车上发现了他。

上周三早上,我如约到了车主家的地下车库,找到了这辆黑贵士。

在等车主来的时候,我先打开手电,仔细围着车绕了几圈,先看看有没有划伤,并拍了下来,心里有个底。

(各位如果你在租车取车时,一定要把车的四角拍下上传,以明确保险和责任。但因光线太暗,我是开上地面才拍的)

坐上这车的第一感觉是要“削头”!地库里都是1米8的限高(而这车高1852mm),还有各种管子啥的,老感觉车顶随时会刮到。

不由得想低头,就像翘起屁股以为车回变轻一样愚蠢,哈哈。

第二感觉是太大。败家的小小小区,从地库出来就是个胳膊肘弯儿,两边还都是车……

这么大车又不熟,谨慎为妙,揉了好几次才过去。即使刮了麻烦不说,这也是人家车主的爱车不是。

揉车的时候,幸亏有全景摄像头、但是坑爹的没有雷达啊!!虽然屏幕像素很一般,但总比没有强。

这车确实很大,跟GL8在一起特显宽,但比GL8短一点。

二、取到车回公司,顺便聊聊驾驶感受

我从拥挤的小小小区往外开,就花了一些时间。坑爹的是在小区里走错了,又倒了好长距离……

开上路,和我之前对他的印象一样,傻有劲的

VQ35DE日产明星发动机,3.5自吸带来的后劲儿可以了。起步的时候,油门调的也很灵,轻踩就蹿;在路上超车,大脚油门下去,伴着咆哮就冲上去了。比我开的奥德赛爽太多~


我对日产的CVT变速箱一直印象不错(之前开过骊威啥的),顺滑,响应也很积极。不过以前有说变速箱的故障率高,因为CVT带那么大动力确实容易出问题。现在的貌似问题不大吧,不太清楚,清楚的朋友求评论爆料。

不过在超车的时候,感觉好长,在城里开车并不灵活。日常老开他出门,我是无法接受。可是虽说车大不灵活,但转弯半径却很小(真的很小,跟这么大车完全不配),你说咋回事。

开车时,这个后视镜觉得有点儿窄,视野没有那么开阔。还有这个贴膜,一道分界线好不适应,应该是政策原因吧,但我宁愿选择不贴前排。

至于悬挂嘛,快到公司时好多减速带,前悬很利索,后悬要颤悠几下,不能很快收住。租的这辆车,有一点颠簸后面就有异响,可能是来自座椅或第二排扶手的。

驾驶感受这顺便说下座椅,宽大厚实,不累,给行驶质感加分。

三、找片空地,咱们好好研究下这车

先说我觉得7个不错的设计:

1、大沙发:据说日产是做沙发起家的?前两排共四个独立“沙发”,非常宽大,坐垫靠背都很厚实。感觉我这么瘦弱的美男子,不太配呢。

说到宽,这车本身就是很宽,1米97。开车想摸副驾妹子的大长腿都得使点儿劲……

2、后排能纯平,能做到这一点的MPV不多。真的是很平哦,完全可以铺个垫子当床对吧。


搬书的时候,我跟老板说第二排不能放平,少搬了至少3箱书。哈哈,我不是故意偷懒,当时真不知道可以放平,咳咳……

3、后备厢有玄机。后备厢乍一这么看,不知道咋回事儿的以为空间很一般啊,而且地板太高以至于纵向空间低。

但把盖板掀开,还藏着个大坑呢!

平日不拉特别多东西的话,里面可放些杂物或是比较隐私的东西;需要多拉东西,把里面东西清干净,盖板拿掉,也不小了。

塞纳和美奥都是把第三排收进后面的坑,形成更大的整体后备厢空间,贵士这么一比算是个“另类”了,可以后排整体放平,而那俩哥们儿不行。

4、双侧电动侧滑门加电动尾门,这些只有在挂P挡的时候才能触发(GL8也是这样),比奥德赛安全考虑更周到吧。


另外电动侧滑门也能通过按键触发,不用去拉扶手也ok。很方便,有这种设计的可不多。

5、第一排座椅后有挂钩、后备厢也有网兜、安全带也能固定;遮阳板宽大,能拉长一片。

↑ 网兜,图片来自汽车之家论坛


6、双天窗都能打开,但爱天窗的你,你去年开过几次天窗?对吧。

7、做工好。这点我只是觉得内饰看起来用料什么的,的确有豪华感。木纹装饰虽老,但估计居家的爷们儿会喜欢。

为啥说做工好,主要是我在美国的哥们儿一直跟我吐槽的:塞纳的做工嘎吱嘎吱简直就是一坨屎,美奥稍微好点儿但用料廉价,贵士从接缝到用料都是最好的。你猜是为啥?


有个原因是,他们仨虽都是日本品牌,但只有贵士是在日本生产,然后出口都北美市场的。另外俩兄弟都是在北美生产。


再说不太喜欢或是比较坑的5个设计:

1、没有倒车雷达,日产觉得这么大车给个全景影像就够了?


2、乘坐空间没你想得那么大。别看这车块头这么大,但是内部空间却表现平平,是个“虚胖子”。


这和宽厚的车身有很大关系。感受下扶手的宽度、以及宽度吃了多少第三排空间。


第三排坐三位成年人会挤,别看这么大,第三排的坐垫不过比小好几尺码的宝骏730宽3cm(尽管说这俩车没法比)。莫非第三排设计时,也主要考略的坐两个人?


第三排坐垫并不大,其实厚度也很一般,也要像板凳一样躬着腿。哥们儿说在塞纳、美奥、贵士这三车中,第三排最舒服的还是美奥。

3、地板高。因为贵士有四驱版,底盘厚、地板离地高,上车不踩踏板是很费劲的。于此同时,后备厢门槛也高,一会儿我搬书的时候,算是深切感受到了。


4、没处放手机。太追求杯架了,有那么多水可放吗?中央扶手箱那的小盖板下也是杯架,上面放手机肯定放不住啊。下图这块这么空,感觉空间都没利用好。


给大家看几处杯架 ↓

第二排中间这么大的扶手箱,空间利用率也低。比如在下面装个抽屉啥的不可以吗?

对了,这个扶手箱是可以拆下来的,拆完后是可通往第三排的过道。

5、全车没有USB接口、多媒体系统与时代脱轨。这个说得过去,比较是七八年前的车了。

四、搬书、还车,说说油耗

一直说搬书,我估计你很纳闷儿咋回事吧。其实就是老板买了好多书到公司,让我帮送家里去。这不正好赶上体验贵士这机会了嘛~


第三排座椅放平,但你有没有发现纵向空间挺低呀,不过整体空间很大了。另外门槛高,一箱箱书往上搬也是够吃力的。


送书是在晚上下班后,我又发现了这车一大BUG。昏黄的卤素近光灯和没有一样,50万的大MPV俨然一睁眼瞎,太不安全。

研究体验了、也把书搬了,我去把车还给人家。

在这里和大家分享下油耗。我租车选择的是原油位还车,取车时候只剩一格儿,我加了点儿油,还车的时候正好还是一格。这期间显示的平均油耗是14.2L。这期间包括顺畅的四环、拥堵的二环还有机场辅路,拥堵顺畅都有。

其实这个油耗和我在论坛看的大家反馈的差不多,也就这水平,毕竟这么大车啊。


买得起这么大车的人,也不会特在乎到底是12还是14个油耗吧。


对了,关于贵士,关注他的朋友好多都在纠结一个点:安全。


我简单说说我的想法:


关于贵士安全性的讨论和“诟病”,主要来自于2014年IIHS(美国公路安全保险协会)对四款MPV做的一次25%小面积偏置碰撞测试。

下面这是当时4辆车的碰撞视频,你可以感受下各自表现(强烈推荐观看!3分08秒是贵士,看着是挺惨)


奥德赛、塞纳、贵士、大捷龙,25%碰撞谁最惨?—在线播放—优酷网,视频高清在线观看http://v.youku.com/v_show/id_XMjY3MTg2Njg0NA==.html?spm=a2hzp.8244740.userfeed.5!2~5~5~5!3~5~A


测试结果唯一获得好评的是美版奥德赛,塞纳是可接受的水平。大捷龙和贵士垫底。

↑ 翻译图中的评级:

25%碰撞 不及格

40%碰撞 优秀

侧面碰撞 优秀

车顶强度 良好

头枕及座椅 优秀


这项测试是车辆以40英里/时(约64公里/时)的速度,以驾驶员前部25%的面积,去撞击障碍物。目前世界上也主要是IIHS在做这项测试。


对于目前大部分车型来说,25%偏碰就是一场噩梦。其实埃尔法等好多没有接受这种测试的车,也不一定好哪儿去。


如果你选别的车型不担心,那也没必要太纠结贵士吧(我只是个人觉得),而且除了25%测试,其余测试贵士还算优秀的。当然,如果心里对这个成绩、对上面的视频画面过不去,那何必强求自己。


假设、如果、万一真的不可避免发生了偏置碰撞,可能的话一定要往左或往右打方向,让撞击面积大一些。25%碰撞“不及格”,40%碰撞是“优秀”。

五、最后小总结,值得买吗?

其实研究买贵士的朋友,可以说都是条件不错的、家里不只一辆车的二三胎家庭。

他们很大一部分也在研究塞纳。这哥俩都是美式大块头MPV,价位定位都差不太多。

但是塞纳是平行进口,价格没优势、没有中规售后、性价比不高。对于可能追求一些性价比的私人用户来说,可能会选择贵士了。

确实,贵士曾经一口气官降20万,这性价比可想而知。只是真为在降价前买的车主们揪心!!

贵士,答应我,卖得再不好,也别这么降了好吗……

对了,还有人说这个价位(46.8万),也可以买顶配的GL8 Avenir了(44.99万),这……真会有人这么想吗?

如果是你,你会怎么选?不如我们再玩儿个投票吧。

最后,附上开头说的贵士“车生轨迹”链接:


《漫谈MPV史:震惊!贵士,你竟然是日产和福特的私生子!》

以及,文中的美国哥们儿之前写的塞纳体验,供参考:


《为了和你聊『塞纳』,我找来一位卖掉贵士换塞纳的美国车主》



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编辑于 2017-03-29

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