低压铸造轮毂PK旋压轮毂PK锻造轮毂  实物横向测评

低压铸造轮毂PK旋压轮毂PK锻造轮毂 实物横向测评

今天评测的对象是从途虎养车网上面购买的三款丰途品牌的轮毂(尺寸相同),其中一款为低压铸造轮毂FT502,一款为旋压轮毂FR551,一款为锻造定制轮毂FF182。下面通过对三款产品作对比,抛砖引玉让大家了解不同生产工艺轮毂的区别,从而选择适合自己的轮毂。

下面有请评测主角登场!!!(鼓掌)

左边:FT502-19X8.5J ,5辐简约造型,银色亮面颜色,采用低压铸造工艺。

中间:FR551-19X8.5J ,5辐分叉经典造型,亮铁灰颜色(目前市场比较热门的颜色),采用旋压铸造工艺。

右边:FF182-19X8.5J,多辐条运动款式,亚黑+红色刻字,采用锻造工艺。轮毂参数依客户要求个性化定制。

1.生产工艺对比:

低压铸造:是铝水在有压力的情况下进入到模具中,在有压力的情况下铝液进行凝固结晶。整个过程都是机械化进行,所以工艺水平很稳定。现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮毂质量。

旋压铸造:是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变了轮辋部位金属的内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比普通铸造有更高的力学性能表现,表现为强度更高、韧性更好。经过旋压的轮辋有着更薄的切面,轮圈的整体重量因此得到降低,这是旋压工艺最直接的技术优势。

锻造工艺:是利用数千吨热模锻压机高压将一块已经加热的铝合金锻压成轮毂, 所以合金之间的分子会更紧密、同时避免了铸造轮毂疏松,气孔等缺陷。整个轮圈只需较少的材料就能达到足够的刚度,整体重量就更轻。

低压铸造:目前主流的汽车轮毂生产工艺。

旋压铸造:轻量化,同时轮辋强度优于低压铸造。目前市场持续走红。

锻造:最高端的生产工艺,产品重量轻强度高。

2.机械性能对比:

3. 产品包装对比:

FT502/FR551:轮毂包装方案为 上下珍珠棉+上下护圈+隔板+专用产品系列彩箱。(厂家对轮毂后轮缘也增加了护圈保护,点赞!)

FF182:由于是定制锻造款式,并没有使用专门的彩箱而是使用更加厚实的定制纸箱外加气泡膜。

FF182 外包装&FR551 包装&配件全家福:

可见,厂家在产品包装细节上面还是很用心滴。点赞!

4.产品外观对比:

1) 轮毂正面造型对比

FT502/FR551:从上图(红色箭头处)可以看到FT502/FR551由于铸造工艺产品脱模需要,轮毂辐条侧面会有明显拔模角度。(至少7度以上拔模角度)

FF182: 由于是锻造工艺,轮毂辐条侧面拔模角度基本没有,辐条更细产品轮廓更为棱角分明。

轮毂刻字对比:

Tips: 由于生产工艺的原因,铸造轮毂正面的一些刻字基本以凸字较多,锻造轮毂刻字以凹字为主。

另外,三款轮毂PCD螺丝孔配合面均作了防涂处理,点赞!

2)轮毂背面对比

FT502/FR551:铸造/铸旋轮毂一般轮辐背面会有相应掏料偷轻设计,一方面有利于轮毂铸造时铝水流动,另一方面可以减轻轮毂重量。另外掏料上面通常也会铸造出来相应轮毂参数刻字(比如,产品型号,尺寸,生产日期,ET, Max load等)

FF182:锻造轮毂一般会在安装面作偷轻设计。轮毂参数刻字一般是采用CNC刻在轮毂背面。

5.轮辋厚度&重量对比:

FR551/FF182:由于铸旋及锻造轮毂轮辋部分经过强力旋压,轮辋厚度相对低压铸造轮毂要薄很多,产品重量也要轻很多,同时轮辋强度更高韧性更好!

FR551-19” 铸旋产品重量9.2KG 直逼FF182 锻造轮毂,让人印象深刻。不过轮毂重量与产品造型与设计荷重也有很大关系。

6.产品价格对比

FR551 产品重量接近锻造轮毂,产品价格适中,性价比不错。最近市场上旋压轮毂走红也说明用户对旋压轮毂的认可。

总结

低压铸造轮毂:价格实惠,产品质量稳定,适合一般改装用户。

旋压轮毂:轻量化,性价比高!适合注重操控轻量化改装用户。

锻造轮毂:高价格,高性能!适合追求极致性能,有个性化定制需求的改装用户。

谨以此评测献于有轮毂选择困难症的朋友!

谢谢!

Sam

编辑于 2017-04-07