文明城市创建,共享电单车应该做什么?

文明城市创建,共享电单车应该做什么?

交通是一座城市的动脉,文明有序的交通生态是创建文明城市的重要因素,也是城市文明进程中的最直观体现。而共享电单车作为城市交通新兴产业,与市民的日常出行密不可分,更与社会公共文明发展息息相关。


长久以来,呼和浩特市公共交通主要以公交车和出租车为主,公交线网、结构、和运力严重不足,公交出行吸引力较低。随着城市化进程的加快,城市人口日益增长,呼市市民对于最后“三公里”的短途出行需求愈来愈强烈。如何在文明城市建设环境下,发挥更好的作用提升市民生活幸福感,是许多共享出行企业亟需思考的命题。


解决电单车饱和量问题,共享电单车平台优势逐步显现



针对城市电单车使用基数庞大,骑行门槛低,使用过剩的情况,一方面政府可采用限牌限号政策来抑制自主车辆的快速增长,让电单车的管理更加有序可控;另一方面城市引入共享电单车,也能在一定程度上解决电单车过剩问题。


以小遛共享电单车为例,宁波市公路运输中心公布过这样一组数据:截止去年底,宁波交通部门接入监管的共有7家共享单车、电单车平台,备案车数量近28万辆,其中共享单车数量接近26万辆,电单车数量接近2万辆。其中的共享单车日周转率仅为13.29%,而共享电单车这一数字则达到了340%。


按照这份数据:投放1辆共享电单车,相当于投放了超过20辆共享单车,这将对解决城市电单车饱和的现状起到重要帮助。专业人士表示:“这等于用更小的投放,让市民获得了相同甚至更好的出行体验;反过来说,在满足相同出行需求的前提下,投放共享电单车占用的公共空间及资源会更少。”



同时,相关研究报告也指出,每投放1辆共享电单车投放,可减少6至8辆私人电动车,用户通勤效率会提升60%以上。因此,共享电单车也是今后一段时间内,成为城市“最后三公里”的短驳“盲区”的理想解决方案。


小遛为创建文明城市献计献策,90°停车成“关键一招”

电单车乱停乱放现象,一直以来都是城市市容管理方面的一个难题,不仅影响市容市貌,而且也影响市民的正常出行。进一步规范电单车停放秩序,不仅是确保市容环境整洁有序和道路交通安全畅通,也是推进市容整治工作向纵深发展,提高城市精细化管理水平的重要途径。


针对这个问题,国内骑行频次最高的共享电单车平台——小遛共享,发布两项黑科技——90°规范停车+亚米级精准停车,为电单车乱停放甚至占道停放,影响行人通行和市容秩序提供了更为精细化的系统解决方案。



90°规范停车技术

采用了这项90°规范停车技术后,用户用完车后,需要将车辆放置在规定的停车点并垂直(90°)马路牙子(路缘石)进行摆放后系统才允许还车,结束计费,否则如果将车辆随意码放,就无法还车成功。


亚米级精准停车技术

通过集成北斗高精度定位芯片+定制RTK差分定位算法+接入高精度定位服务,消除卫星定位的各种误差,从而实现亚米级精准停车,可控制车辆精准停在P点(电子围栏)内,误差不超过1米。



对此,成都市人大代表、长期研究共享单车领域的西南科技大学MBA导师、经济学博士王力宏指出,在城市投放总量控制、各方实施有效管理的情况下,引入类似小遛共享这样的共享电单车后,通过共享出行企业的规范化管理和骑行者良好骑行习惯的塑造,加上小遛类似90度停车与亚米级技术的运用,能从根本上解决家用电动自行车带来的停放不规范、超速行驶、充电自燃等安全隐患、以及盗抢等治安问题,在方便市民出行的前提下,进一步改进城市治理与交通管理,使电动车出行也能成为城市街头一张靓丽名片。


未来,小遛共享将以90°停车这一核心技术为驱动,加速发展成为“互联网平台+物联网载体+强黏性的海量社群+高现金流量”的新一代共享经济示范企业,并争取再用三年时间完成“百城覆盖、亿级用户、百亿市值”的发展规划。


立大局,谋发展。对内小遛共享在软硬件研发上不遗余力,高举技术革新与精细化运营的两面大旗,用心做好产品,为用户提供更加便利且舒适的骑行体验。对外作为新经济浪潮下的一员,小遛共享不负社会使命,加快自身创新步伐,努力为城市文明建设、出行行业超饱和式投放和乱停乱放等顽疾,开具一剂标本兼治的良方。

发布于 10-06