为什么东风本田UR-V比广本冠道卖得还要贵?

为什么东风本田UR-V比广本冠道卖得还要贵?

  如今,国内中型SUV到了一个熊火燃烧的时刻,合资品牌在奋力争夺这一市场份额,自主品牌也不甘示弱,拉网铺路,蠢蠢欲动。先是丰田汉兰达在这个市场砸下一记重磅炸弹,而后福特锐界又将战火进一步扩大,之后便是别克昂科威这类准中型SUV受宠……正当我们在讨论中型SUV车型到底是7座好还是5座好的时候,广本又出手了,以堪比汉兰达体型却只设置5个座位的“豪华大5座”,打破这个市场秩序。人们也才明白,原来中型SUV还可以这样玩!  


  提到了广本,我们也就不得不提一下东本,因为这两家车企业一直是相爱相杀的一对冤家,这其实不怪他们,因为本田君是一个喜欢双胞胎的主儿,奥德赛和艾力绅,雅阁和思铂睿,锋范和哥瑞,缤智和XR-V,还有就是上市时间不久的冠道和UR-V,不过,与大众群的“套娃”路子不同,本田君对双胞胎有一套比较严格的要求,虽然孪生车型的底子一样,但在造型设计、空间配置或定价上又多少有些不同。

  说到定价,还真是有些文章。比如冠道的官定售价为22.00-32.98万元,而UR-V的官定售价为24.68-32.98万元。东本UR-V居然比广本冠道还要贵,要知道,冠道可是比UR-V要早上市那么几个月的!那是配置有差异?但是在详细地对比了冠道与UR-V的配置差异后,惊奇的发现:他们的配置也相差不大!本田,你这是整的那一出儿呢?  


  比如,两款车的顶配版,售价都是32.98万元,配置上,冠道比UR-V多了单碟DVD,但UR-V比冠道多了一个空气净化系统,其他方面几乎完全一致。其他同价位的车型之前也存在类似的情况。

  为什么会出现这种情况呢?其实明眼人很容易就能看出来,冠道两款动力合计功有9款车型,其中1.5T动力有4款,2.0T动力有5款;而UR-V两款动力合计只有5款车型,其中1.5T动力只有2款,2.0T动力有3款。再仔细研究就会发现,UR-V的1.5T入门版是冠道的次低配,而UR-V 2.0T入门版则是冠道倒数第二个配置的车型。也就是说,UR-V车型配置更为精简,价格区间较大,而冠道车型配置更丰富,价格区间更细。  


  既然如此,是不是意味着推出UR-V就是没有必要呢?本田这样做意欲何为?其实我们看东本和广本的车型布局可能就会明显一二,如开头提到的奥德赛和艾力绅,雅阁和思铂睿,锋范和哥瑞,缤智和XR-V,这些车型很多卖得都不错,利润丰厚,尤其是SUV车型,消费者需求旺盛,东本干嘛不赚这份利润呢。

  另外,东本UR-V与广本冠道应该还有一个野心就是重建中型SUV市场的秩序,打破中型SUV市场的“7座”魔咒。人们提到中型SUV就会联想到7座,但大多数买了之后才发现,最后排两个座位基本只是摆设,如同鸡肋,用之不爽,弃之可惜。本田祭出UR-V和冠道两个”豪华大5座”大杀器,意欲颠覆中大型SUV需要有7座的消费观念。  

 

  至于,为什么东本UR-V比广本冠道贵,或者东本UR-V是不是就比广本冠道贵,本田才懒得去理会这个茬儿呢!

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发布于 2017-04-27

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