100万意大利野兽派SUV——玛莎拉蒂LEVANTE 5天众测乱谈

本文首发于「色魔张大妈」(什么值得买)。

这次报名参加众测试驾活动,是有点儿期待的,首先这是意大利跑车品牌玛莎拉蒂的第一款SUV,活动宣传照是如此骚气滴……

这次要试的玛莎拉蒂Levante(莱万特),还挺贵的~~是350马力的“低配”,官方售价99.98万,据说不但没有优惠,还一车难求,加上少量选装配置(买豪车的多多少少都要选装),落地价直逼150万了。

被通知入选的一刻,心情是这样的

在到手之前,免不了要脑补一番

会不会太招摇呢?

要不要随身带一幅墨镜呢?

会不会被妹子搭讪呢?

会不会被路过的熊孩子搞破坏呢?

开这样的豪车,总感觉有刁民要害朕。

出于以上考虑,我连家附近付费停车场都打听联系好了。

是玛莎拉蒂名气太大,还是老婆大人察觉到我的异常心理状态?竟然一反常态要和我一起去广州番禺的法拉利·玛莎拉蒂服务中心提车……

到了番禺,收到玛莎拉蒂联系人的微信,说这车刚刚从上海赛车场直接拉过来,还要做几个小时的整备,检修更换部件……

WHAT?赛道上下来的?检修要几个小时?估计之前在赛道活动上折腾得不轻。

车刚到广州时的图片是这样的,交车给我前把号码贴清理了,但车顶的拉花还在。

OK,那跟老婆大人逛迪卡侬去了……

几个小时后到达了服务中心。

看着场外排队的法拉利和玛莎拉蒂跑车,幻想下一秒就要变身高富帅了……

(玛莎拉蒂和法拉利是亲兄弟,售后都在一起)

要签“卖身契”了……

内容无非就是小心安全驾驶,不要违章,否则后果自负之类,服务人员也叮嘱了这是高性能车要小心巴拉巴拉一堆。这必须签啊!不签如何成为人生赢家!

简单的检查,验车交接。

你哭着对我说,广告都是骗人的?

不知道是不是我人品太差,每次这种试驾活动领到的都是深色车漆!!!也就算了,宣传照里亮骚的激情红内饰哪里去了?还让不让人好好拍(zhuang)照(B)了?

宣传的时候总是给你看最好的一面……亮骚的红内饰和定制级杰尼亚座椅材质都是要选配。很明显,我这台来自上海赛道的LEVANTE并没有。

我这台的配置仅在基础版本上选装了20寸轮毂、枫木内饰、方向盘换挡拨片、驾驶辅助套件、四区空调、打孔座椅,并没有什么让外形变得更炫的个性配置,清单里B&W的音响倒是最高端的选配。这样一套下来,落地价也是妥妥的超150W了吧。

好吧,这是台低调的版本……但也是台玛莎拉蒂啊!!!

看这钥匙和说明书,瞬间明白什么是豪华品牌

这是我摸过最“有分量”的车钥匙,那全金属的冰凉手感,估计是不锈钢做的,那重量……往木桌上轻轻一放都是掷地有声好不好!

BIGGER爆表的皮质说明书,硕大的LOGO都是金属的!

服务人员似乎默认了我是开惯超跑的人物,也没多介绍功能,我和夫人上车就走!

竟然走不了,一时找不到启动按键……发现跑到方向盘左边去了。

和法拉利一样的超跑传统,为了在耐力赛上可以最快速度发车,点火按钮在方向盘左侧,这样的设计可以左手启动发动机同时右手挂挡。

▼ 勒芒大赛“赛跑发车”,需要比拼赛跑、上车、启动、挂挡的速度。

带点跑车味的日常驾驶

启动按键一摁,发动机发出低沉的“轰”一声,第一次还真的被吓到了。

和这个价位的其他SUV都不一样,在怠速时关上车窗也能听到排气管传来的低沉吟鸣,打开车窗,3.0T双涡轮增压V6发动机的共鸣,让四周的空气都躁动不安,似乎对于我的怠速不走的行为很不耐烦。室外气温32摄氏度,加上发动机的燥热,车身前半部都围绕着一股热浪。

▼ 3.0T双涡轮增压V6发动机

▼ 大大的吸气口

在市区正常游走,不打开音响的话,发动机的声线随着脚下油门的挤压连续吟唱,声音不大却清晰可闻。在车外听起来就不是这么回事了,那个野兽一样的低沉声音还是有点让人精神紧绷的,晚上回到家里楼下,只是怠速滑行,地下的的两户人家都开门出来看——我家小区就没出现过这样低沉的引擎声好嘛。

猛踩油门,野兽就脱缰了,转速飙升、降档、阀门打开,“哇呜”一声过后,车就冲出去了。这时候的感觉就有点儿跑味了。空调打开外循环的话,甚至还有一点“糊味”从空调口传出来。

操控方面,LEVANTE可能是我开过操控最好的中大型SUV,很多SUV的操控都是往轿车上面靠拢,LEVANTE的操控感受甚至比很多家用轿车都还好,车身动态、转向都是SUV里面非常FIT的。比AMG之类的性能轿车还是有一些差距,跑高速舒适度也相当不错,加上引擎声浪的挑逗,总是不由自主想开快车。

在某个时速段刹车,刹车盘会发出类似赛车的杂音,这个就不知道是本来设定如此,还是因为下赛道折腾太狠导致了。

启动后,画面是这样的,采用传统的机械指针+液晶仪表,似乎想让驾驶者将更多精力放到驾驶上?

▼ 仪表指针的切割面做工

▼ 仪表可以实时显示四轮的动力输出分配和悬挂高度状态,高性能范儿十足:

仪表开启和仪表模式切换视频(渣画质)

v.youku.com/v_show/id_X《汽车奇谈高小强》渣画质:玛莎拉蒂LEVANTE仪表启动画面—在线播放—优酷网,视频高清在线观看http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1Nzk1MzE3Mg==.html

禽兽变巨兽——HI爆的SPORT模式

到家后研究一番,发现之前的还都是小儿科……

▼ 换挡杆旁的模式切换按钮:

M(手动)、ICE(雪地/节能)、SPORT(运动)OFF ROAD(越野)

SPORT模式。点亮SPORT模式后,排气阀全开,电子辅助系统介入减少,发动机舱就像放进了一门大鼓,低沉的鼓点一阵阵通过空气和车身传到身上,从禽兽——不,是野兽,变身为巨兽。

引擎声比我之前试驾过的V8发动机奔驰AMG还要夸张的多。

v.youku.com/v_show/id_X《汽车奇谈高小强》渣画质:玛莎拉蒂LEVANTE普通模式和运动模式油门声浪—在线播放—优酷网,视频高清在线观看http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1NzczNTk1Ng==.html
由于我的试驾车采用的不是原车倍耐力P ZERO高性能公路胎,而是倍耐力「蝎子」全地形胎,所以抓地力会有下降,导致的结果是全油门加速,换挡能感觉到轮胎的轻微打滑,这个也太刺激了。

也可能是轮胎的原因,加上ZF的8AT变速箱换挡顺畅度也相当不错,加速感并没有声浪来的那么夸张震撼。加速的声浪和跑车已经完全没有区别。可以看看这条渣画质加速视频感受一下,为了避免超速,所以加速过程比较短。

v.youku.com/v_show/id_X《汽车奇谈高小强》渣画质:玛莎拉蒂LEVANTE加速声浪—在线播放—优酷网,视频高清在线观看http://v.youku.com/v_show/id_XMjc1NzczNzg4MA==.html

这个SPORT模式是会降档补油的!!!收油门会有回火声的!专业赛车手上身的感觉。

再点一次SPORT按键,进入SPORT+模式,空气悬挂系统把车身降低,进一步提升运动性能。遗憾的是感觉不到方向盘手感随SPORT模式有所变化呢。

ICE(雪地/节能)模式:

更早的换挡,更强的电子辅助控制,更省油。

OFF ROAD(越野)模式:

悬挂升到最高,动力分配也会更倾向于四驱……我编不下去了,因为我压根没开去越野啊。

这套自适应空气悬挂还有一个高级感的「绝活」,在每次停车驻车的时候,全车自动降低车身,方便乘客上下车,解除驻车又会升高车身。

那感觉真的是两个字——高级!

▼ 随车速自动降低车身,独立的车身高度调节功能,都是有的。

而且最关键的是,好多百万级别的SUV,自适应气压悬挂都是要加好多万元去选配,而LEVANTE是标配的!不用另外加钱的!

奇葩的地方在于,LEVANTE有不错的自启停,但竟然没有AUTOHOLD(自动驻车)?

翻了不少资料,发现很多超级豪华品牌和超跑品牌(如宾利、法拉利)的某些车型都没有自动驻车。他们是这样认为的:

AUTO HOLD 功能的使用在某些时间会阻碍驾驶者更便捷地操控车辆。

好像有道理,但我还是想要AUTOHOLD!毕竟等红绿灯会方便不少。

安全感受「飙车」刺激

如果在SPORT模式下,正常点儿开呢?在市区稍微活跃驾驶,转速依然控制在3000以下,发动机已经是各种奏鸣, 乘客大呼刺激,一看车速表——咦?时速才60,这很安全嘛。对着副驾妹子,露出自信的微微一笑,转回普通模式,深藏功与名。

会不会太拉风了?

LAVENTE的排气声浪是很瞩目也很性感,但在需要十分安静的场合,就容易让人尴尬,本来我这辆的车色是比较低调,但加上这风骚的声音,走到哪里都等于告诉大家“跑车来了”,这不单是拉风,甚至有点拉仇恨了。下车、拿行李都被围观的感觉……我这大叔是有点无福消受。

像开窗户倒车移库,就有点儿困扰了,本来车大就不好停,这声音又引来行人驻足观望……夫人在车外跟我说话,也因为声浪的存在较难听清。

另一个拉风的点,是朋友圈里不懂车的妹子都知道玛莎拉蒂,据说不少明星开这车,在娱乐新闻的出镜率非常高……但她们看到了LEVANTE,竟然来一句——“为什么不是敞篷跑车?”,我竟无言以对……

音响?

我这辆选配了最顶级的B&W环绕音响,音质也是棒棒哒,但时间紧迫,没有认真欣赏,都顾着听发动机的交响曲去了……

可能是目前颜值最高的SUV?

5月1日外拍的几张照片,然而当日全城洗车店放大假……所以车上积了几天的灰,大家将就看看哈。

前:鲨鱼口前脸

中:这么修长的SUV……

无框车窗:

双层夹胶玻璃上的玛莎拉蒂徽标:

玛莎标志性的三组鲨鱼鳃

C柱上的徽标:

后:

可能是目前百万级别最骚气的SUV,至少在法拉利和兰博基尼的SUV没出来之前,还能独领风骚好几年。

内饰呢?

虽然是标配的黑内饰,做工也是可圈可点,驾驶相关的金属换挡拨片手感一级棒,但有阻挡灯光拨杆操作的嫌疑。

传说中的意大利缝线工艺。

中控台上方,做工精致的石英钟,传说这玩意就值好几万?

功能按键的逻辑和常见的日德系都不太一样,需要时间适应。

功能按键观感简约特体,按键的定位手感、阻尼感没有像传统豪华品牌那样做到很精细,这就是传说中「做工粗犷的跑车味」?

中控界面走简约风,导航界面就稍微有点太「复古」了

金属门槛踏板

踏板右侧的金属衬板,倒是有点儿性能车味道。

绒布顶棚,做到类似翻皮的质感,这个很高级。

注意,以上的都是低配内饰,如果选装更高级的内饰材质就更有看头。

大吗?实用吗?舒适吗?

首先,LEVANTE的线条修长流畅,看起来还挺紧凑的,但实际尺寸是比Q7和卡宴这些中大型SUV都大的!

▼ 和老表的路虎发现4停在一起

LEVANTE: 长5003mm X 宽1968mm X 高1679mm

路虎发现: 长4829mm X 宽1915mm X 高1882mm

除了高度,车身尺寸要大上一圈。

车内空间并没有外观大得那么夸张,甚至有点儿紧凑,介乎于轿车和SUV之间。

▼ 协助拍摄的大妹身高165,仅供参考。

后排因为空调出风口和地板中央隆起的关系,要舒适得体,也最好不要坐满3人,两个刚刚好,好吧,这是台玛莎拉蒂。

后备箱:

▼由于溜背COUPE造型,后备箱深度和宽度都很好,高度一般。

▼ 电动后备箱按键在低位,方便使用,可选装感应开启。

▼ 挂钩、照明灯、12V取电口都有。

▼ 小储物空间

换挡杆前的隐藏储物格, USB,SD卡,AUX音频接口充足,放手机来说就不太好放了。

▼ 点烟口放在两个杯架中间是什么鬼?水洒出来不就短路了吗?

▼ 超级大的扶手箱,深度竟然这么浅

拉风的外观是需要代价的。意大利跑车气质让这辆SUV的乘坐空间比其他豪华品牌要紧凑一些。隔音和减震倒是达到了这个级别SUV的舒适水准,让人满意。

问题来了,你确定你买玛莎拉蒂是为了拉满人货从A点到B点吗?

真买家怎么看?

下图右边三位是最近想买豪华SUV的本地青年企业家

他们拥有的车型包括但不限于:

大众GTI、奥迪S4、Q5、AMG C63、宾利、丰田RX、埃尔法……

对话节选:

比Q7好开
减震也舒服
声音有意思
这个配置还挺高的,换作卡宴要加不少钱选配。
空间好像一般般啊
你都有埃尔法了,还要多买个7座SUV干嘛?
这个操作跟奔驰宝马的都不一样啊
这才有意思,那些车不都开腻了么
…………

富人的思维,果然跟我这个屌丝不一样……

往深一想,有钱人挺可悲的,100W+买个SUV,选择也就那么几个,也挺无奈的……

也终于明白为什么LEVANTE订车困难,刚上市的时候被誉为“有钱买不到”了。

省油吗?

这个问题,真有人关心吗???

首先这车是80升的大油箱,加满一箱95号汽油要花接近500元!!!

油耗实测(路况纯市区中低速,平均速度22km/h):

50.99L÷(4672-4450)× 100 = 22L /100km

百公里油耗22升,约合1.6元一公里,果然是巨兽……

这行车电脑显示的油耗倒是挺准的。

终于又到了还车时刻……

默默回到家里,经历了和玛莎拉蒂LEVANTE一起的5天,整个人感受到了贵族的气息,得到了从内而外的升华,不信看图:

我现在吃酸奶都不舔盖了!



这么长你都看完了,不顺手打赏点赞一个?赞助我家娃儿吃杯酸奶也是极好滴……

编辑于 2017-05-23

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