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真替5008捏把汗 标致SUV为何始终不温不火

真替5008捏把汗 标致SUV为何始终不温不火

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

有多少朋友还和笔者朋友一样把马克龙当成了马卡龙,果然吃货的世界受人尊敬啊。

马克龙可是新上任的法国历史上最年轻最有型的总统啊!

法国除了新出了个总统,最近还要新出一款全新SUV,那就是标致5008。听到标致要出新SUV了,笔者就感觉到了微微的蛋疼。要问我为啥,因为标致在SUV领域的表现实在是差强人意,多出一款新车无非是多一款卖不动的产品而已。

那究竟是什么原因导致了标致SUV车型在中国市场始终不温不火呢?

产品更新缓慢 全系班车悬挂

中国消费者购车的关注点无外乎以下几点:外观、配置、价格、空间。而且根据笔者的经验来看,以上几点关注重点也呈现从高到低的排序。

从外观方面来说,可能是标致作为法系车最大的优势了。法系车向来注重外形设计,充满浪漫主义的法兰西人民所设计出来的车辆,往往会有比较丰富的且圆润的线条勾勒。大量的镀铬件和不规则造型的运用使得法系车总体呈现出复杂多样化的视觉风格。不管怎么说,笔者还是很喜欢法系车的设计风格的。

在高颜值的覆盖下,车辆的配置却成为了标致最大的软肋。东风标致的车为何配置低,笔者认为有两点原因。

首先就是产品整体更新缓慢,车型滞后。SUV车型可以说已经火了很多很多年了,最早可能要追溯到2010年左右,当时正好是各大合资品牌SUV风头正劲的时候,丰田RAV4、大众途观、本田CR-V等车型,最早占领了市场。而标致的第一款SUV标致3008直到2013年才正式上市,而此时,已经进入了自主品牌SUV爆发式增长的时间。此时各大合资品牌车型SUV已经逐渐失宠,慢慢开始走下坡路。

其次是标致真心不愿意把车辆配置做高。首当其冲的就是老生常谈的后悬挂选择,法系车是出了名的固执,几乎是全法系车全部采用了非独立悬挂系统。当然很多法系品牌拥护者会说标致把非独立悬挂的底盘调教的还是很不错的。不过笔者认为,的确很多人对于车辆是否使用独立悬挂从乘坐感觉上是体会不出太大区别的,但是是否有独立悬挂的配置,却体现了一个车企愿意不愿意提升车辆的品质。

如果说悬挂问题还不够说明问题,那么对于SUV车型来说,标致品牌保持了全系无四驱车型的尴尬记录,不知道还有多少人愿意来拥护了。

另外,在一些细节配置上标致也是能省则省。比如在LED光源逐渐普及的今天,其旗下绝大多数车型还保持着卤素光源车灯。而电子驻车、倒车雷达等实用功能也往往需要在中高配上才能见到。

价格价格还是价格

标致多年来各车型的定价策略一直被人所诟病。至于什么原因么,一个字,贵!从目前已经上市的2008、3008及4008车型来看,都相当的贵!

我们来仔细看一下部分车型及竞品的对比数据。标致4008售价区间18.57-27.37万元,我想能把一台紧凑级SUV定价定到27万元也实在是对自己的产品太有信心了。纵观各大合资品牌车型中,有勇气把价格定这么高的品牌当然也有,比如大众、别克之类的,也有部分车型达到这个价格,但是标致何来勇气?

首先,上文我们就提到,标致车型在配置方面往往不如同级别其他竞争对手。而更重要的原因,标致的品牌溢价能力实在是比不上大众及别克之类的品牌。甚至还有很多地区因为标致车在当地方言中可能表现出了负面的谐音等因素,根本没有多少客户愿意去购买该品牌的产品。

在这样的大环境下,标致还如此高调的实行高定价策略,带来的只能是销量的节节下降。单纯的销量下降问题还不是很大,但是由于经销商库存压力大等因素,最终在终端还是会出现多达2-3万元的折扣力度。折扣力度过大,一方面损害了经销商的利益,另一方面也损害了很多早期购车用户的利益,并最终进一步影响整个品牌形象,产生严重的恶性循环。

写在最后

标致5008马上就要上市了,根据现在已经曝光的配置及参数来看,标致5008走的还是看上去高大上的路线,其中配置了大量的所谓前段技术,科技感很强。懂车的朋友一定知道电子产品或系统之于汽车是最不值钱的东西,但也是车企最原因包装提价的要素。标致4008的定价已经虚高,标致5008作为中型SUV没有理由降低或持平售价,最高售价上升到30-33万元也似乎是必然之事。不过,如果售价真的如此之高,有多少人愿意花30多万买个标致SUV呢,不如去买BBA吧!(文/钟奕)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

发布于 2017-05-25

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    邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),全国知名汽车自媒体人,其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度,邱小铖就是那么任性!