细节出自于热爱,沃尔夫斯堡工厂感受大众进口TIGUAN生产品质

我们以往对德国制造的严谨很多是通过德国生产的汽车的高质量,高耐久性体会的,这次我们访问德国沃尔夫斯堡大众工厂,从大众进口Tiguan生产之前到生产之后的另样视角,更加深层的感受了德国制造的严谨,也对进口大众Tiguan的品质得出了答案。

中央实验室可以算是大众进口汽车的质量“防火墙”

坐落在大众工厂内的一座独立四层建筑,外表平静到你根本无法把它和汽车生产的忙碌联系在一起,但当你走进这里你会发现这原来是大众汽车最重要也是最核心的中央实验室,整个实验室由内饰,外饰,发动机,悬挂四个重要的核心试验部门组成,承担着大众汽车几乎所有装车使用到的零零总总各种材料及部件的实验,可以说,这个巨大的中央实验室是所有大众汽车的质量“防火墙”---淘汰所有不合格哪怕任何一点疑问的材料,保证所有大众汽车都使用到业界最高标准的材料和质量最可靠的部件。遍布世界各地的大众汽车工厂,包括我国的南北大众工厂实验部门的建立都得到过这里的帮助,同时这个实验室也向世界各地的大众工厂持续派遣专家,帮助它们完善各自实验室体系或技术支持。

无数次的质检,保证量产环节最终的高品质

这座中央实验室每年完成超过几万个类型的实验项目,涉及你所能想象到汽车上的每一个细微环节,在我们的采访过程中,恰逢内饰部门正在进行一些消费者经常忽略却是非常有趣的试验,比如座椅材料防刮伤试验,现在的很多服装尤其是女性时装,会有很多镶嵌在服装外部的饰物,包括金属,塑料甚至宝石类装饰,这些材质某些时候可能会对汽车座椅材料带来刮伤,如何解决这一问题,在沃尔夫斯堡的大众汽车中央实验室,这里有几种不同的试验设备,能够模拟服装饰品与座椅面料接触过程的试验,确定哪些才是最耐磨和经久的材料,只有试验通过的材料才能确定装车使用。

在这台试验设备旁边是另一台用以地毯材料抗磨的试验设备,这台设备上模拟的是鞋底和鞋跟与地毯摩擦和踩踏试验,目的的获取最耐磨,最不易起毛和长期使用无形变的最理想材料。在另一个角落里,试验室技术人员采样不同的送检皮革切片,进行24小时无间断折痕测试,这个试验的目的是确定最不容易产生折痕的皮革应用于这里生产的大众汽车座椅,通过和实验室负责人Eckart Herrmann咨询,我们了解到皮革材料不仅需要抗折断,还需要在使用中产生尽量少的细微折痕,因为这些折痕虽然可能不会造成皮革的直接破损,但细微的折痕会在皮革清理时留下痕迹和颜色变化以及使皮革质感变差影响用户使用感受。我们很放心的看到这些微小的细节在大众进口Tiguan中都得到了体现。毕竟沃尔夫斯堡的大众汽车工厂生产行销全球的汽车,这里要应对全球最挑剔的用户和最为严格的各种法规,因此工厂实验室从不会因为成本原因向任何材料进行妥协,以确保销往全球的大众汽车和我们购买的任何一部大众进口Tiguan都百分百通过全球最严苛的法规要求。

追求高品质的同时,考虑到更多的环保材料使用

我们中大多数人对环保法规的认知可能更多还是停留在排放法规要求,但一辆汽车更多的环保法规要求是存在于对车内环保材料应用上的,这是对使用者最直接的保护,在这个环节,世界各国尤其是欧盟和北美有着超乎寻常的要求,可以说只要是销往上述地区的任何一辆大众汽车,都完全通过任何一个国家的乘员保护类的环保要求,当然我们很荣幸的告诉每一位中国消费者,德国生产的大众进口Tiguan完全符合上述标准。这种德国式的严谨态度,是我们不容易看到和了解到的深层次无声的严谨和认真。

涉及到乘员最基本的安全保证,沃尔夫斯堡的大众实验室始终在不间断的进行安全带强度测试,通过试验我们能够轻松的读取到大众汽车安全带破断达到牛顿拉力数值---气囊的数量并不能取代一个简单的安全带。

保证车辆在更多复杂环境下使用的耐久性表现

再另一间实验室,我们能够看到各种钢板,铸铁铸钢件和铝合金的防腐蚀试验,这些材料主要应用在汽车车身,悬挂,刹车和发动机及变速箱等,直接与外部环境产生接触,在大众实验室我们看到各种温度,湿度,盐度条件下的防腐试验,甚至根据全球不同盐分组成都有不同的模拟试验环境。

和Eckart聊天我们了解到,沃尔夫斯堡大众工厂将德国生产的Tiguan运到了全球各地最严酷的地区,包括炎热潮湿的南非,严寒冰封的北极地区,风沙肆虐光照异常强大的中国罗布泊等,接受最恶劣的为期两年以上的长期耐久考验,这里不仅仅是对车辆金属防腐的考验,更是对车辆综合指标包括油漆,内饰材料,机械电子可靠稳定性等的一系列全方位考核。

在实验室里我们甚至可以看到车门密封胶条的测试,当天亲自为我们展示试验过程的是部门负责人Dr. Claudia Kühlmeyer-Freise博士,她告诉我们一个有趣的现象,车门的密封其实并不是我们想象的越紧越好,而是在开关门的力度和水密间达到一种既能让用户体验最舒适又能取得完好的密封性还能保证橡胶密封条长期使用不变型之间的平衡,在她的实验室里,我们也有机会见到了几百种各式各样针对不同车型和弧度要求设计的密封条和磨具。而Dr. Claudia Kühlmeyer-Freise博士为我们演示的试验,之后会在质检部门得到应证的。

把更多高新技术成果运用到大众车型当中

在沃尔夫斯堡大众工厂,我们也接触到了新式“钢琴漆“的应用和测试,这是一种完全不依赖喷涂,而是使用紫外光(UV)固化的漆种,这种漆通过固定波长的紫外光照射完成硬化,最先是在电子行业的要求很高的PCB印刷电路中应用,后来扩展到相机和手机的合成镜头材料和液晶显示等领域,具有硬度高光洁度高环保无污染耐磨耐划伤等优点,当然也大量应用在德国生产的大众进口Tiguan中。实验室的技术人员耐心的为我们展示了不同漆面的耐磨试验,完全证明了这种UV固化钢琴漆的巨大优势。技术的领先需要的不仅是持久的研发和投入,跨行业技术应用则需要更全方位的技术和人才储备,在严谨之外体现着整体工业和技术实力的支撑,而摆在我们面前的大众进口Tiguan则包含了更多我们所不知道的新技术的应用。

“细节出于热爱”是每一位大众员工的状态

在往下的访问过程中,我们深入接触到了大众工厂进口Tiguan生产线的质检环节,这里在工厂内部简称为CP8,由仅有26岁的非常善于也乐于交流的Dominic List负责。大众工厂每一条生产线都有一个负责整体质检的CP8, Tiguan生产线目前有204位员工每天负责1200辆Tiguan的全部CP8质检环节。每辆Tiguan的水密和清洗环节,都必须经过每分钟40升水流量持续6分钟的洗礼,这里有我们已知的最大水压测试:以60个大气压距离2米进行喷射(当然全部测试和清洗用水是得到循环使用的),结果完全证实了Dr. Claudia Kühlmeyer-Freise博士对密封橡胶的实验室结果。之后便是CP8的电子系统检测以及8分钟的试驾检测,这些都是为了确保车辆完全达到出厂标准,之后每辆Tiguan便会被设定为“休眠“状态,运输完成后再由当地经销商进行车辆”唤醒“。

Dominic告诉我们每一辆大众进口Tiguan都要接受3500个独立点的检测,汇集成525组测试功能项,每天因此产生4200000个独立检测项目。大众进口Tiguan的外观质检全部由经过严格培训的专业技术人员完成,检测线用模拟日光的6000K和4000K两种色温荧光灯以2:1数量搭配从顶部以45度左右进行照明,方便肉眼识别最细小的漆面瑕疵,同时专业质检技术人员经过严格培训后用双手可以感知17000个级差最轻微的压力和温度变化及细微到0.01毫米的起伏变化,而人眼126百万个视觉神经细胞检测漆面划痕和凸凹完全超越任何检测仪器。在大众,这样严谨的车身和漆面检测从车身完成焊接,喷漆,生产和质检总共要经过4次!沃尔夫斯堡的大众工厂,始终流行着一句话:“Aus Liebe Zum Detail”翻译过来就是“细节出自于热爱”的意思。而这句话在CP8则演变为专业严谨的内部培训,这项培训包含了由视觉,听觉,嗅觉到触觉的全部内容。

最完美的状态将车辆交付用户

如果说沃尔夫斯堡大众工厂的实验室是缔造大众进口Tiguan优秀品质的第一道“防火墙”的话,那么CP8的质检环节就是确保任何一辆大众进口Tiguan达到最完美状态的“守门员”,这里我们感受到的是另一个层面德国的严谨和认真,而每一辆大众进口Tiguan都骄傲的承载和默默传递着这种德国式的严谨。

编辑于 2017-06-05