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如果你想要一台很快很快的小钢炮丨试奥迪S3

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天下武功,唯快不破!小钢炮拿来做什么?就是要快,看见不服就是要干!这么粗暴的开场白,怕是第一次吧,但这不就是所有想要买一台小钢炮的家伙内心的独白嘛。

如果你关注国内目前最大规模的直线加速赛Fast4ward,你不会陌生这台车的身影,TA正是奥迪S3 Limousine。或者说,你更不应该陌生这套动力总成,TA还出现在TTS和高尔夫R上。上海车展S3 Sportback意外亮相,撩动了不少人的神经,可真正可以停在你家车库的,目前只有S3 Limousine。

一台和爸妈,和丈母娘更交代的过去的,又对得起自己的青春岁月的,体面精致的奥迪牌三厢小轿车。

不过,TA真的很快,直线加速非常快!尽管AMG有原厂设定就极其凶悍的超级2.0T,但我认为大众家族这台第三代EA888发动机的潜力更惊人,尤其是横置的版本。试驾的这台是中期改款版本,账面上象征性的提升了4匹马力,扭矩不变,290匹、380牛·米的峰值输出可以达成4.8秒的0-100km/h加速。传动是7速双离合,比过去多了一档。驱动是“quattro”四轮驱动,且不谈横置配quattro的真伪论,原厂设定下在极限状况下能实现100%前驱或后驱,抓地力没问题,也不会出现尴尬的前轮打滑的情况。

S3的好玩,不止在于原厂,而是改装。抛开拆空装防滚架那种玩疯了的,大致也就两种玩法,
以原厂涡轮或更换涡轮组件为界限。原厂涡轮的前提下,通过ECU升级,辅以避震器、刹车、进排气、中冷的升级,0-100km/h可以达到3.8秒的成绩,0-400米加速时间大约在11.7秒。11.7秒什么概念?原厂奥迪S6的水准,450匹V8双涡轮增压。若是更换涡轮组件,再配以高压油泵、水喷的升级,成绩可以刷新到3.3秒和11.2秒。不过,到了那个阶段,对驾驶者技巧和轮胎性能也是更高的要求。

关于加速性能,说一句很容易引发键盘手扫射的话,40万以内直线加速无对手?!因为我不知道40万买台进口大众,你爸会不会拎着笤帚冲上来...

中期改款的S3,在配置方面算是修复了一些老款的BUG,还多了一丢丢惊喜。标配了全LED大灯、擦拭式后转向灯和红圈一键启动,这是相对老款车型一个颜值上的提升。有些意外的是,新S3标配了虚拟驾驶舱,简单说就是虚拟仪表。S版本的车型可实现转速中置的运动模式,整体显示效果以及响应速度绝对是标杆水准。前脸的颜值大幅提升,更具轮廓感的大灯和更运动化的前保,前脸看起来比老款要年轻10岁。还有,制动卡钳变成了红色,这是都是性能车该有的视觉效果。

可受限于39.98万的定价,有些配置还是与标配无缘。比如我们完全想象不到的是,一台性能车TA依然没有标配手动拨片。尽管方向盘升级了左右打孔真皮的款式,可性能车没有拨片的感觉就像... 就像... 哎,不提了。折叠后视镜也是不支持的,除了这些,我对这台车的配置都是满意的。若是再选装,我觉得一套B&O音响必不可少,再来个个性化的颜色吧。

说说驾驶感受的改变吧。4匹马力的提升改变不了什么,变速箱从6速双离合升级到7速,稍稍模糊了一些这台车的加速感官,可实际成绩是进步的。大涡轮的迟滞依然存在,变速箱多了一个档位,理性角度看换来更漂亮的油耗表现,可是开性能车的谁在乎这零星半点。

悬挂的变化更加明显,侧向支撑的提升更大,连续变道或是快速进弯时会有一股更强大的力对抗横向G值,保证更好的车身姿态。正向的滤震也更细致,过减速带的反馈显得车辆更加的精致不松垮,多了一些高级感。在同级别的性能车里面,奥迪总是把悬挂调节的更适合日常通行,这是一个不错的思路,如果需要更激进的悬挂设置,改装品牌可不少。

作为一台车性能车,留给路人的除了身影之外,就是排气声浪。相比老款车型,S3的声浪设定是最具回头率的。原地给油,踩到将近4000转松油,排气会有回火声,那正是你们所谓的“啪啪啪”。高转升档的瞬间,声音更响亮。降档补油时,尤其是4降3,3降2的回火声,让人有点玩不厌的感觉。

当然,这不是一台时刻亢奋暴躁的车,如果你切入舒适模式,使用D档巡航,TA就是一台马力有点大的奥迪A3买菜车。和所有奥迪S级性能车一样,TA具备分裂的“车”格,灵活的车身,以及最亲民的价格。如果你想要一台很快很快的小钢炮,为什么不是S3呢?!

编辑于 2017-06-12

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