识别键盘侠的十种方法

识别键盘侠的十种方法

1 GL8就是个国产车,美国早就没有了,不安全,谁买谁SB

一个有正常自信和判断力的人,评价一台中国市场车型的好坏,不会以外国作为参考。

因为国情根本不同,美国人喜欢皮卡和大SUV,像GL8这样的车早就没有市场了,中国则不同。

至于评价GL8技术老旧的朋友,建议实际去试驾一下,看看这台老旧的车,在“NVH,加速,操控,舒适”方面和先进的奥德赛比,谁优谁劣。(附:一苒试驾:全新别克GL8 Avenir - 知乎专栏

不要迷信美国人、日本人会对产品逐代升级,中国工程师就做不到这一点。

很多时候,不是做不做的到,是有没有条件去做。

GL8卖的这么好,上海通用赚的盆满钵满,实际上更有资本进行新一代的研发投入——所有的车企都是量入为出的,不分中外,因为这是经营企业的基本规律。

像雪铁龙C5这种经典车型,卖的太差,自然没有钱投入研发,除了中国,再无C5。

C5第一代:2000-2007年 C5第二代:2007-2017

从如此缓慢的换代节奏来看,你就知道这款车卖不好,收入不够,已经无力再投入新的研发


2 朗逸这种专门为中国设计的拉皮车,都是在坑蒙拐骗中国人的钱

到底有多么崇洋媚外、膝盖软的人,才会反对一家合资汽车公司“专为国人需求”打造产品?!偏要买“为国外需求设计的产品”?

像丰田、大众、通用这样的大型汽车集团,在全球各地设计产品的时候,既考虑到成本,做到尽量统一,但也要针对区域市场的实际需求,做产品的差异化。

比如:大众在欧洲喜欢投放旅行车,这些产品几乎就是专门为欧洲市场设计的,海外只是少量出口。

丰田为美国专门准备了Scion子品牌,其中的一些产品海外基本不卖。

日产逍客最初是主要以欧洲为核心需求设计的,因为欧洲人就喜欢这样的偏小的跨界SUV。在北美则主要投放尺寸更大的奇骏SUV。当然后来这两个车型都逐步演化成了全球车型。

日产Juke小型SUV,最初以日本、美国、西欧的年轻一代设计。造型极为突破大胆。

这种不考虑中国市场需求的车型,在中国自然卖不好。很多人都说这台车丑出了量子力学的边际。

PS: 这台车是我个人最喜欢的Nissan了。

但是中国卖不好无所谓,Juke的使命就是讨好发达国家市场的年轻人。


大众朗逸是专门为中国市场开发,并取得出人意料的惊人成功之后——实际上功劳归属于上海大众的中方,德方原本的态度是不主动不积极不阻挠,但在尝到了甜头之后,德方开始严肃的思考和分析,并且积极的参与到朗逸的后续开发当中——如果有一天你看到朗逸就像当年的日产逍客一样,从欧洲走向全球,变成全球车型,请不要惊讶。

不光德国人注意到了朗逸的成功,其它的外资品牌也带着羡慕和钦佩的心情,看到了这一点。

于是有了本田的凌派和冠道,有了日产的蓝鸟,有了丰田的Yaris L,有了别克的英朗,福特的福睿斯。

这些车都是严肃的思考了中国市场的实际需求,然后打造出来的,市场反馈普遍都还不错。

相比之下,很多盲目导入、实际不符合中国国情的全球车型(雪佛兰爱唯欧,日产玛驰, 标致308),在市场上遭到了惨败。


天天骂朗逸拉皮但为冠道叫好的键盘侠,缺乏基本的逻辑和独立思考能力。实际上,你只是对大众品牌有一些个人好恶而已。因为你讨厌大众,所以朗逸这种本地开发的,才叫拉皮。

衡量一个车的好坏,跟“它是为美国人设计,为中国人设计,为全球设计”,到底有啥关系?



3 买车就看三大件

首先,汽车产品是立体综合的,三大件固然重要。别的也重要。

这一条与下面的第4条就产生了矛盾:

丰田本田的产品可靠性确实不错,但这个跟三大件的好坏不构成因果关系。可靠性,靠的是对整车上万零件,联合数百家供应商,一起进行高水平的设计、开发、集成,并且组织高效严谨的生产,再加上严格的质保监测工作。

再说了,一个三大件不错的车,跟一个好的商品,还有十万八千里的距离。

上文中的雪佛兰爱唯欧、标致308,在同级别中三大件绝对不差。但是设计和功能性,根本满足不了中国消费者,这也算好车(对于中国市场而言)?

汽车是一种商品,首先是商品功能和情感价值,然后再看可靠性、经济性之类的。

比如我家上有老下有小,我就需要一台7座车装载所有人。在这种情况下,宝骏730就是比大众Golf合适,比丰田凯美瑞合适。

比如我是小富二代,我就需要一台车和几个朋友夜晚去飙车。在这种情况下,丰田86就是比皇冠,比奥迪A6更合适。



4 买车最重要的就是可靠性,信丰田本田,得永生

这是一个“以偏概全”的错误。

应该修改成,对于一部分人来说,买车最重要的是可靠性。

实际上,把颜值放在第一位,把品牌放在第一位,把实用性(行李空间、越野功能、座椅数量等等)放在第一位,把价格放在第一位的,都多的很。


我介绍很多不太熟悉的亲戚朋友买车,通常也推荐丰田卡罗拉,本田雅阁之类的。

因为我对对方平时的喜好和需求并不了解,他们也不会说明。这个时候,就无脑推荐一下。

相反,如果我身边的朋友来问,我可能就会订制化推荐。

在这个时候,宝马X1,DS5,凯迪拉克ATSL,别克GL8都有可能成为建议的对象。



5 别的车企都是为了赚钱,只有马自达是为了造车

这是一个童话故事。八成是厂家和一些媒体人编撰出来的。

经济学理论里说过,企业的存在就是要赚钱。

马自达也想赚钱,但是它没办法用“丰田本田日产”一样的姿态去赚钱。

因为它的规模太小了,力量太薄弱了。

所以它们选择了差异化竞争的策略——这是非常明智的。

所以你看到,马自达总是和别人出不一样的牌。

全世界搞涡轮增压和混动,马自达搞自吸。

全世界搞出各种各样的颜色,马自达主攻红色。

全世界搞出各种“主流需求”车型,马自达搞那种很漂亮很年轻很运动的“非主流”车型。

这种特立独行,是马自达赚钱的一个手段。

所以永远别相信一家车企不想赚钱。只是“姿势”不同而已。

但马自达一直做自吸其实是没有前途的,它自己心知肚明,虽然嘴上不承认。

现在马自达和丰田已经越来越靠拢,被纳入一个丰田为核心的大联盟中,是迟早的事情。

没有丰田爸爸输送未来的电气化核心技术,指望马自达的自然吸气,再撑几年呢?

所以面对新技术不屑一顾,执迷于老方法的企业,都会衰败。

无论是诺基亚还是柯达。

马自达比他们,还是要聪明一些。



6 技术的本田,营销的丰田

这句话不过是车迷和媒体的想象力结晶。

丰田的技术能力非常非常强大。这是每一个日本本田、日产、三菱、马自达员工心知肚明的。

考虑到我很难比日本汽车人更熟悉丰田,我觉得我就不用额外评价了。

顺便说一下,丰田在海外的营销是不错的。但是在国内,实在太差了。如果营销能力正常,汉兰达不应该卖这么便宜或者销量这么低,凯美瑞也不应该被帕萨特压着打。



7 百年福特,毁于长安

长安马自达也是长安的,你们为什么说昂克赛拉是神车呢?

长安福特的供应链确实一般。但问题是,福特你有一半股份,研发和供应链的关键牌在你手里,你自己打的差,怪谁?

学习一下东风日产嘛。



8 铃木维特拉,良心好车,可惜没人识货

这么多年来,被键盘侠说为“良心好车”的,命运往往逃不过“销量差”的厄运。

你们的称赞,是车企最惧怕的威胁。

除了维特拉以外,还有雪铁龙塞纳,大众四眼Polo,日产第一代奇骏。


我就奇怪了,什么时候,键盘侠能够承认一款“老百姓普遍喜欢,卖的挺好的车”是良心好车呢?

五菱宏光除外!



9 大众途观、Golf,Q5加价,无良!汉兰达、思域、冠道加价,(⊙v⊙)嗯,大概是产品力太强了吧

典型的双标,不评价。

顺便说一下,加价就是个市场经济行为。市场好的时候,卖房的房东临时还跳价呢。

根据法律,汽车厂家没有定价权,只有指导建议的资格,各家经销商拥有独立的定价权。

加价卖车,经销商的毛病主要是加价部分是否开发票。现在很多经销商通过加装包来加价,法律上也是合规的。

读过经济学原理的朋友应该理解:

如果你因为加价而不愿意购买,恰好会把这台车让给那些“愿意加价购买”的人,这叫资源供需的优化配置。

换个你可能更愿意理解的例子,你是个杜兰特的超级篮球迷。

勇士vs骑士的总决赛票价1000美金。有一个幸运儿原价拿到了票。他也想看。

但你太爱杜兰特了,他只是一般喜欢。于是你出3000美金买到了票。

经过权衡,你出了高价,但你依然很开心的看了球!

他回家去看电视机,但他得到了2000元利润。

通过这个交易,你们俩加在一起的幸福总和得到了最大化。

本质上,买车加价,就是当供需失衡的时候,让最迫切得到车的人获得车的一种正常价格调节机制。

(关于汽车加价的详细说明,附:有哪些我们觉得荒谬的事,却有着合理的经济学解释? - 知乎



10 大众、长城卖这么好,主要是中国傻子太多

说别人傻,我看你们才是傻子!

(目前为止,我得到最多赞的一个回答:为什么大众汽车长期存在漫天加价、服务态度差等现象,以及近期断轴等丑闻情况下,销量依然傲视群雄? - 知乎


最后,能分享给汽车消费者的建议就是:

1 可以不信车媒体,千万别信键盘侠

2 自己带着家人朋友去试驾体验产品,从自己的家庭实际需求出发,评估商品

3 质量可靠性,可以参考美国消费者报告的榜单——有人说外国的榜单对中国市场没参考意义,这些人不懂

4 销量榜单是非常有价值的参考——长期卖的极差的车,总有各种各样的问题。长期卖的好的车,总有它适合这个市场的原因。全世界汽车咨询公司和汽车公司产品经理都依靠销量榜单去分析、理解市场,因为CRV的畅销,日产果断的改变了奇骏,从上一代的硬朗方正,变成现在的气质,平庸的就像一台日产版CRV。

因为朗逸的成功,福特有了福睿斯,本田有了凌派。

因为长城的H6,传祺做了GS4,荣威做了RX5。

因为帕萨特和奥迪A6加长得到了甜头,全中国的中级、中大级轿车,7成选择了加长。

这就是对优秀的虚心学习,这就是榜样的引导力量。这跟你们班有个同学数学每次都考100分,然后班主任就让你们学习他,是一样的道理。


但键盘侠却说:“销量好就是好车?呵呵”


以上十点。

欢迎大家补充。

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阿强
微熟大闸蟹
LS漫游
黑色麦兜
大爷飞飞飞
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