58数据研究院:3分钟可以读完的广本冠道新车简报?

数据来源:由@数据冰山 对汽车之家、易车等主流汽车网站的舆情走势进行监控分析,以帮助汽车从业人员掌握车系上市前后用户行为及焦点话题变化趋势。
一句话介绍广本冠道:
广汽本田国产的一款五座中型SUV,2016年10月29日先期上市2.0T版本(26.98万-32.98万),2017年3月29日推出价格更低的1.5T版本(22万-26.38万),直接怼丰田汉兰达。

1、广本冠道是一款热门车吗?

  • 从2016年7月爆出冠道消息开始,热度就一直持续上升。直到2016年10月底冠道2.0T正式上市,热度值达到最高。一方面说明国内SUV市场的“天然”火爆,另一方面可见国内用户对于这款本田品牌、竞争汉兰达的中型SUV的期待。
  • 2017年初,关注出现低峰。一方面有春节因素影响,但考虑到关注度衰退低于竞品,另一方面因素可能的原因是初期上市的2.0T本身价格偏高,而且还面对加价的威胁,导致热度值下降。
  • 17年2月份关于1.5T车型铺天盖地的试驾报道,又让冠道迅速回到了用户的视线。而且稳定在中级SUV热度排名的第五名左右。

其他关注度高的车型还有谁?以5月份为例:

2、用户都在拿广本冠道和谁比?

以上数据为广本冠道意向潜客的主动性行为,也意味着这是最直接竞品。(数据采集期为2017年5月)

下图是用户提及广本冠道的比较多的论坛。汉兰达、UR-V、途观L是大家可以预期到的。而本田雅阁、思域、奥迪A4、大众迈腾是比较让人意外的。对此的解读是,存在一定的兴趣潜客在选车初期无法决定买德系轿车、本田系轿车还是买本田SUV。

3、目标用户都有哪些兴趣爱好?

(数据采集期为2017年5月)
  • 关注冠道的用户,对于自驾游的热爱要高于中型SUV平均水平(TGI指数达到160),其次是体育赛事,受众群体整体偏年轻。

(TGI指数代表不同用户关注问题的差异情况。TGI指数等于100表示平均水平,高于100,代表该类用户对某类问题的关注程度高于该级别车型的整体水平)

4、用户选择冠道的用车场景有哪些?

(数据采集期为2017年5月)
  • 用户在讨论冠道时,提及的用车场景明显高于中型SUV平均水平的是自驾游和跑长途。和目标用户自驾游的兴趣爱好很匹配。
  • 其中,自驾游、跑长途、商务接送、上下班、接送小孩的TGI指数都在100以上,高于同级平均水平。

那竞品车型关注的用车场景如何?

  • 汉兰达用户更关注跑长途、商务接送、自驾游、接送小孩和购物(TGI指数100以上,如下图)

  • UR-V用户更关注商务接送和自驾游(TGI指数100以上,如下图)

  • 途观用户更关注跑长途、自驾游、接送小孩、购物、上下班(TGI指数100以上,如下图)

用户典型声音——冠道用户对用车场景的讨论:
  • “在春节放假前几天,我就已经计划好了游玩路线,准备在假期和家人来一次长途自驾游,带爸妈、女朋友、弟弟,正好5个人坐满一车,perfect!”——黄少安
  • “赶上端午节假,又逢六一儿童节,所以就计划开着冠道带老婆孩子出去走走。”——pidao6991

5、用户更多关注冠道的哪方面?

(数据采集期为2017年5月)
  • 从产品本身来说,目标用户对冠道内饰、配置、动力、空间的提及,要高于同级平均水平。

用户典型声音——冠道用户对以上产品点的讨论:

  • “本人最近一直关注冠道,先说内饰,展车是全黑内饰。做工用料在这个级别没啥说的,优秀!比汉兰达锐界用料好,做工比锐界好是毫无疑问的。但说豪华或者高级感的话,应该没什么。至少没有昂科威那种土豪气,在这个级别只能说中规中矩,符合这个级别的定位,仅此而已。本田也一向不擅长营造级感,可能棕内饰会好不少。”——focus1128
  • “我想和大家讨论一下配置问题,首先按照广汽本田的做法,低配应该是没天窗和轮毂小一圈。其次很多高科技配置其实没什么用,什么座椅通风加热啊、座椅记忆啊、电动尾门、主动刹车、HUD抬头。这些我可以负责任地告诉你,如果你为这些配置买单,只能说不值,你用上的情况确实不会很多,都是一些装逼功能。”——聲爺1
  • “关于动力,1.5T响应确实不错,加速超车没什么问题。不过只是在市区,不知道上高速后劲会不会不足。再者发动机动静确实稍大点,有点掉身价。此外,周围同事朋友听说本人要入手1.5T冠道都比较反对,一致认为小马拉大车。说什么1.5T发动机安在家用轿车可以,安在这么大一台suv上,肯定动力不足。跑个长途,发动机不得烧个通红之类的。唉,真没办法!不过转念一想,确实也有道理,这么大台车开出去,人家问排量,回曰1.5的,确实有点脸上无光啊。”——党员他二哥
  • “后排的大空间自不用说,坐三个大人轻轻松松。装上儿童座椅,旁边坐两个大人也非常宽松。膝盖距离前方还有很大空间,放行李或者葛优瘫都随意。三区空调配上冠道大后排,家人出行享受大有提升。”——风中舞动

6、 目标用户对冠道的整体评价?

  • 通过对主流汽车网站舆情语义分析,用户对冠道的正面评价达到54.2%,高于同期汉兰达的48.4%(下左图)、UR-V的48.3%(下右图)。

用户具体如何评价,请见下文。

7、在目标用户眼中,冠道都有哪些优势?

  • 空间宽敞(这点没的说,又大又平的后排空间非常亮眼,被网友调侃为“变态”大。图片来自易车)
  • 外观好看(独特溜背造型,个性颜值受人关注)
  • 内饰耐看且高档,富有科技感、质感。
  • 动力不错(网友反映2.0T的动力没得说,1.5T的日常也足够)

8、在目标用户眼中,冠道都有哪些槽点? 这更值得关注

  • 第一个值得吐槽的,就是加价行为了…… (具体后面说)
  • 油箱太小,只有57升,比汉兰达要小15升。什么概念?假设、假设百公里消耗10升油,冠道一箱油少跑150公里;

“我就因为冠道油箱小,才没买。价格配置啥的我觉得都可以,加价不太爽却也可以忍。油箱这个,想到节日期间就头大……”——近猪者胖
  • 后排座椅无法前后调节、坐垫偏短、靠背无法调节角度,只能一个傻傻死死的固定位置;

“冠道后排完全放下来不平,而且还不能像副驾驶那样调节角度,让我很难相信其在实用和舒适上能有好的表现。这样的后排,相对其它方面来说,我真无法让步去接受!因为这样设计真体现不了本田在用心来为用户服务,人性化的设计理念是那么的将就和随便!空间大是冠道优点,但大得不实用,那大又有何用?岂不成了累赘?!”——Jamie555
  • 自动大灯,只有2.0T的最高两个版本有配备,另外1.5T车型只有26.38w的顶配有倒车雷达;

  • 后备厢偏小,比汉兰达确实小一些,溜背造型会牺牲一点空间;

“后备箱空间还是有一些不足,这是一大败笔。如果座椅能往前移动,给后边腾出更大空间就完美了。我知道许多人和我一样,希望5座车有7座车的空间,毕竟自驾游要带许多东西。”——西北马车夫
  • 玻璃升降器有问题,论坛里有几位车友反馈到了这个问题;

“今天发现副驾驶,玻璃升降器升得很慢。声音有明显的电机受到阻力的感觉。我记得有个帖子讲换升降器的,找不到了”——zht2418

9、竞品的目标用户,怎么评价冠道?

  • 东本UR-V:主要讨论外观,有正面也有负面

“冠道沉稳大气,UR-V第一眼还行,再看就感觉在看假的苹果6,那种感觉你明白吧,让东本造得有点山寨。”

“冠道的前脸镀络条太粗了,尾部设计感弱,感觉像草草了事。”

“不喜欢冠道的大镀铬条,也是我一直在等UR-V的原因。”

“我反而觉得冠道侧面好,UR-V显得小气些。”

  • 汉兰达:主要讨论内饰设计、七座、造型、后排空间

“冠道内饰上档次用料好,后排空间大,座椅厚实柔软舒服,顿时觉得七座没那么重要。 ”

“从内饰来说,无论中控还是座椅,冠道完胜汉兰达;从外观来说,冠道时尚威猛,汉兰达耐看。”

“对七座不是特别感兴趣,不如选择冠道。”

“冠道造型过于个性,不是很容易让人接受,要想更多人喜欢你,必须大众化一点。”

“后排空间虽然大,但不可调靠背,也不可移动。太浪费、太难受,影响舒适性、也影响后备厢实用性。”

“冠道没有七座,也没有丰田积累的越野车口碑,在轻度越野这样的用车场景没有优势。”
  • 途观L:内饰科技感、空间

“冠道外观看起来稍别扭,但是内饰的科技感比途观强太多。”

“空间是重点,开起来沉稳符合这个尺寸SUV的驾驶感觉。好多配置都在向豪华家用SUV靠拢。”

  • 昂科威:加价、车身大、动力肉

“外观大气,空间宽裕,动力强,但是……加价!”

“冠道车身太大,油箱过小。单位及周边车位紧张,因此放弃。”

“加速时发动机声音有点大,起步肉。”

  • 锐界:噪音、空间、内饰

“冠道整体静音效果不错,和锐界相比不分伯仲,只是急加速时候噪音有些大。”

“论隔音效果,本田在冠道上可下足功夫。但锐界隔音实属上乘水平,估计两车整体隔音水平差不多。”

“七座并非我刚需,但多两个座位我觉得也无妨。冠道的问题在于这么大的后排空间,但后排却并不舒服,靠背直,还不能调节角度,感觉有点舍本逐末。还有它后备箱确实也没有想象中那么大。”

“内饰科技感锐界完败,本田黑科技确实名虚传。要空间选锐界,要逼格选冠道。”

10、冠道的市场行情怎样?

  • @孙少军 介绍,以北京来说,目前4S店加价1万5,还不一定能给车。其他地区普遍存在加价或者等车的情况。
  • 在二级渠道也是一车难求。返利啥都不给也有车商求着要车,新车资源B2B电商上都在加价。侧面证明了这车确实一车难求,愿意高价提车的客户还是非常多的。

上图就是冠道的二级批发价,发货量可查。汽车超市再在加价的基础上再加个大几千,客户照样买账,在一片惨淡的2017年车市真是一股清流。

11、一些竞品的市场行情如何?

  • 东本UR-V:

库存:目前有车,咨询的经销商仅售出3台(并非囤货)

优惠:对外平价,实际成交有数千优惠

4S店主推车型:

2017款 370TURBO 两驱尊贵版 售价:279800

销售顾问的声音:

“一部分客户反应车身长得像商务车,接受度不高 。”

“1.5T动力反映并没有想象中好,只是一般。”

  • 斯柯达柯迪亚克

库存:现车紧张

优惠:对外平价,5月底成交优惠可达5000,正常成交在3000左右

4S店主推车型:

2017款 TSI330 豪华版 售价:219500

销售顾问的声音:

“客户反映等车时间偏长。”

“探界者对柯迪亚克有明显冲击,导致刚上市就价格战。”

“客户反映简配严重,对内饰并不喜欢。”

  • 东风标致5008

库存:目前有车

优惠:对外平价,实际二级已经1万优惠

4S店主推车型:

5008 2017款 350THP 7座精英版 售价:229700

销售顾问的声音:

“第一批车是顶配GT,价位接近冠道,客户观望。 ”

“跟4008冲突,目前主推7座版本。”

12、知乎核心网友(大神)对冠道的观点

  • “如果不需要7座的话,冠道在空间上更有优势,原生的5座设定,后排空间简直可以用奢侈来形容,跷二郎腿简直是小儿科。缺点是第二排座椅不能调节角度,但也足够舒适了。”——@汽车奇谈高小强
  • “冠道优势在于操控不像汉兰达那么大笨象,本田对驾驶始终保留着追求,尽管做到那么大一台SUV。冠道的长度完全可以做7座,这个分开来看,同样是140多平方的房子,汉兰达做了四房,冠道却只做了三房,户型怎么样还得自己权衡。”——@冯晞帆-稀饭
  • “冠道的产品策略简单直接——外观、内饰、配置做到不差的程度,然后打出空间和动力两块长板。想清楚7座问题的消费者,很难忽视冠道这台车,这也是它为什么上市之初供不应求的原因之一。一句话:中型SUV最强动力系统、最大后排空间,其他方面中规中矩。另外溜背的侧面造型也是冠道区别于竞争对手的地方,据我所知北京有车主还真是看外观下的单。”——@凯凯
  • “冠道给人的感觉是,造型比较别致,这么大的造型还做出小溜背出来,有点大叔萝莉的感觉,似乎适合那些上了点年纪但依然想年轻的主。”——@砍柴工
  • “尾部冠道采用的溜背设计,使得整体看起来更加运动。内饰看起来,冠道的设计非常的简洁大方,感觉非常的舒服,这一点丰田和大众得像本田好好学习学习。”——@Zhang Stephen

以上就是58数据研究院,为您带来的广本冠道的用户关注解读。

(感谢@孙竞的数据支持,感谢各位知乎大神及各位论坛网友的观点)

编辑于 2017-06-25