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3年推5新车?纳智捷没有走出泥潭的希望

3年推5新车?纳智捷没有走出泥潭的希望

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

有一个品牌,现在在路上真的是越来越难看到了,当年它凭借着一款外形相当霸气的SUV一夜之间就红了,它就是来自台湾的纳智捷。关于纳智捷这个品牌,相信很多人和笔者一样,对其最大的印象还停留在它的大7SUV上。的确,随着自主品牌的纷纷崛起,合资品牌又不断进化,纳智捷这样一个在技术设计等方面没有优势的品牌,正在逐渐地被边缘化。

说到技术,纳智捷一直以来在节能方面的表现就非常糟糕,笔者现在还对一个段子记忆犹新,说,如果大7SUV这款车不熄火加油的话,油价是加不满的。真是个啼笑皆非的段子,虽然实际情况并没有如此夸张,但这也很真实的反映了纳智捷大7SUV这款车在人们心目中的印象。

纳智捷已临近崩盘

其实纳智捷销量下滑的迹象早就已经暴露了出来,2016年全年,纳智捷就迎来了品牌自进入中国市场并合资以来的最差成绩,同比暴跌32.6%的销售情况,早早地就已经给纳智捷敲响了警钟。

其实纳智捷肯定比我们更清楚问题所在,只是他们面对这样的局面也是束手无策,除了旗下的主力车型优6的下跌速度还算比较慢以外,在2016年,纳智捷旗下的其余车型都有着超过50%的跌幅。在进入2017年以后,纳智捷根本没有办法止跌,只能看着旗下几款车型交车“惨绝人寰”的成绩。

主力车型优6从1月份到4月份的销量分别为2252台、596台、534台、697台,而另一款主力车型纳智捷锐3从1月份到4月份的销量分别为585台、488台、626台、111台。这样的下跌速度,别说找昆凌来代言,就是找周董来救场,都是无济于事。在这里,就不要提那些个几乎等于小时的纳智捷5、大7MPV等车型了。

3年推5新车,是最后一搏还是徒劳?

在今年的上海车展上,我们曾看到了纳智捷的一款新车,它是一款定位在小型SUV的新产品,这款新车会在今年的10月份正式上市。随着这款车上市消息的流出,纳智捷官方也同时表示,他们在2018-2019年间将陆续推出4款新车型,除了这款小型SUV以外,他们还将带来一款立足家用的7座SUV车型。

就目前的形式来看,纳智捷的动作未免有些太慢了,今年车市的增速就已经明显放缓,SUV的红利期肯定将继续,但越往后,能被市场带动起来的销量也就越小。纳智捷的7座SUV要在至少一年后登陆市场,对于急需加速抢占市场份额的纳智捷来说,是非常不利的。

其实在指望新车的同时,笔者认为,纳智捷不妨根据自身现阶段的情况来找找原因。在我印象里,纳智捷一直都是一个“不伦不类”的品牌,说它是合资洋品牌吧,它算不上,说它是纯自主吧,它又不完全是。这样的尴尬定位也直接导致了纳智捷产品价格体系的不合理,盲目的对标合资品牌车型,已经让纳智捷吃到了苦头。

写在最后

纳智捷作为东风旗下的自主品牌,如果想要重新站稳脚跟,真的要好好从产品技术层面以及营销手段上花点功夫。不是说照搬一个PSA的动力总成就能有用的,也不是说请点明星来代言就能卖的动的。纳智捷真正的出路和很多中国品牌一样,踏实地完善产品,才是王道。(文/吴昊)

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编辑于 2017-06-30

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