特斯拉Model 3即将上市,作为全球前5000个付了定金的人,我得说两句

特斯拉Model 3即将上市,作为全球前5000个付了定金的人,我得说两句

上周日,特斯拉的工作人员给我发了一张图片,因为他们的老大Elon Musk又在社交媒体上更新了Model 3的生产进度,并且这次的消息非常令人振奋,因为Model 3快要量产了。



要知道上一次对Model 3关注的时候,还是去年4月份刚下订单的时候...



2016年4月2日,这辆对特斯拉来说具有重大意义的车型发布了,然而第二天我就下了订单...还交了8000定金,订单号排在第3316号。


到现在订单已经排到快50万号了,订金总额达到了140亿元。在这之前,外媒也拍到了很多Model 3的路试车。



然后随着车辆的发布和越来越多的资料曝光,我越来越不看好特斯拉在国内的销售前景,为什么呢?


1 - 售价太高


中国跟美国本土比完全没有优势,因为税费太高了。


特斯拉的售价从它大哥Model S可以对比计算,

按照目前汇率美元兑人民币6.8计算

Model S 90D,美国售价9.05万美元 = 人民币61.54万

Model S P90D,中国售价是90.19万

转换系数为1.47

那么同样的

Mode 3,美国售价3.5万美元 = 人民币23.8万

最后×1.47,得出Model 3的假定中国售价是35万



拿35万买特斯拉Model 3的丐中丐版本,我不认为中国消费者非常重视车辆配置的消费观念下,有多少人愿意出手。而且3系和C级刚刚大换代没多久,A4L马上也要换代,我认为这个售价下的Model 3,跟传统豪华品牌BBA竞争,没有什么优势。



2 - 新能源政策排外


就拿我所在的上海来说吧,上个月刚刚发布的新能源车补贴政策名单中,明确把特斯拉Model S,Model X全部排出在补贴范围以外,因为特斯拉的电池,采用的是松下的电芯,而非国产电芯!


遭到同样待遇的还有很多车型。

比如:

别克Velite 5,通用自己的电芯。

凯迪拉克CT6混动,通用的电芯。

宝马i3,用的是宝马自己的电芯。



而同样是宝马旗下的车型,国产的X1混动就有补贴,因为用的是福建宁德时代的电芯产品。再看看上汽荣威eRX5,ei6,比亚迪秦100,唐100。完全两个待遇。(宁德时代正在筹备上市,可以长期关注喔)



3 - 销售策略


特斯拉的销售策略,比较类似保时捷。消费者第一眼看到的价格,都是裸车价格,然而裸车基本就是丐中丐版。


想选黑白以外的颜色?加钱。

分区自动空调?加钱。

电动全景天窗?加钱。

选个好看的轮毂?加钱。

想选有颜色的内饰?加钱。

自动大灯?加钱。

空气过滤?加钱。

自动驾驶?加钱。



这些策略放到Model S或者Model X上,也许可以理解,如果放在Model 3上,就很难令消费者买账了,因为隔壁宝马奔驰店的销售员,优惠2、3万,还送装潢呢...


4 - 内饰/配置的落差大


从Model 3的外形上来看,可以说是目前市场上外观最科幻的一款车了。尽管去年发布的时候只是一个概念外形,但从最近外媒拍到的路试车照片来看,基本上保留了原来科幻的外形。



但是根据外媒做的一个横向对比图可以看出,Model 3的尺寸,几乎跟宝马320标准版差不多大小,甚至长度还更短。



从纯电动车角度来说,前面没有发动机,后面屁股又翘,内部空间肯定很大。但从外媒拍到的图片来看,感官上实际却更小了,百思不得其解。看看这个儿童座椅,几乎就放不下。



内饰上特斯拉被诟病的就更加多了,经常看到有人评论,100万的车30多万的内饰。这次我看到的照片就更加确定了内饰的落差比想象的更大。取消了液晶仪表盘,比沃尔沃还要简约的内饰,简单到只有一块ipad...



所以最后我发现,价格又贵、完全没补贴、加配置都要加钱、内饰又简陋...最关键还是一个充电的...


除了环保+情怀,找不到说服自己购买的点啊...8000元订金要不要退,各位看官你们觉得呢?


看了这篇文章大家快来告诉叫兽:


特斯拉Model 3,有40万预算你会不会买?


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编辑于 2017-07-05