检测日产370Z

检测日产370Z

炎热的下午,正忙着检测一台凯迪拉克ATS,客户电话打来问晚上能看车吗,(一般下雨天和晚上因光线原因不检测)询问了位置和具体情况,检测点在展厅,告诉客户可以检测。吃过晚饭就赶到客户发的定位附近,一般看车之前必须和客户先碰面,询问客户能接受怎样的车况,如果低于心里里预期就可以不用研究下去了。客户开了3小时车到了约定地点,买车是因为刚回国需要找个喜欢的车代步,只要车没有大事故火烧水泡都可以接受。和客户一起进了展厅,就看到这台小战神,11年8月上牌,4万多公里,成色看着不错,前保险杠和车身有色差


拿出工具漆膜仪开始检测,左前叶子板做漆,左A柱做漆,左前车门做漆,左后叶子板做漆,后备箱盖做漆,车顶做漆........,what!!!翻车?钻货车底?其实做没做漆有经验的看一眼就知道,漆膜检测仪的作用就是看他到底有多厚,划痕补漆还是补个窟窿或者是整形修复。经过全车数值对比,判断出该车因划痕剐蹭全车做漆,并没有明显钣金痕迹。大灯,前保险杠更换问题不大,轮胎两个15年两个16年


,轮毂有磕伤,刹车盘卡钳改装


打开机盖,机盖和前叶子板有拆卸痕迹,车顶后备箱盖接口处漆面较差





不着急判断。先看发动机舱





减震器座没有切割痕迹,减震器螺丝拆卸过改了减震。塔顶螺丝拆卸应该是改进排气时拆下来的。进气改了冬菇头,机盖撑杆卡扣坏了。水箱框架原厂,电瓶电压正常,再看内饰


各种表,碳纤维,不过这些不是重点








内饰磨损部位才是我关注的。表显4万多公里磨成这种程度,正常家用车得10万公里向上才能这样。第一感觉公里数有问题,如果车主驾驶方式比较暴力也会产生较多磨损,

踏板位置没有泡水痕迹

仔细看了看仪表盘,



有没有发现什么?



非官方渠道进口车大部分是英里表盘,乘以1.6才是他的真实公里数。空调车窗各种电器试了一下都好用,继续下一项,后备箱






车架子都裸露在外,备胎低音炮拿下来可以清晰的看到后备箱底板,钣金胶都是原厂,排除事故,后减震器座螺丝盖没了,换减震器的原因。








几块玻璃都是原厂,前挡风玻璃有个瑕疵。小问题可以忽略,因时间较晚,客户还有事情要回去,约好第二天早上去看底盘。

第二天看底盘路上顺便路试一下。3.7排量300多匹马力表底280码,地板油就暴走


大概过程就是这样,拍屁股给油就跑,方向盘不抖动,不跑偏,底盘紧凑,发动机排气无异响,急加速急刹车正常,接下来看底盘



四条减震器改装了,排气头段尾段改装,












发动机变速箱油底壳无拆无修,干干净净,也只有日系车能这样。


转向拉杆护套渗油,需要更换。前后防撞梁和两根纵梁都没有整形钣金痕迹,符合客户要求。



由于时间有限草草记录了这份日常工作,图片文字较杂乱各位看官还请多担待。

编辑于 2017-07-10