键盘谈车:搞不懂法国人的卖车逻辑

法国人的卖车逻辑搞得懂,大众神车就不烧机油!

法国在在中国造车卖车,向来以奇葩著称。最早的时候广州标致,那是和上海大众一起进来的,法国人不学德国人踏踏实实造车,各种奇葩行为层出不穷:引入中国不流行的车子,发动机一定要法国进口的,法方几个员工的工资,比所有中国员工的工资都要高。结果没几天广州标致就搞完了,法国佬拍拍屁股跑了,留下广州汽车苦不堪言,幸亏有本田来做接盘侠,不然就没有今天的广汽了。

然后,法国人又跑去和东风合伙。这次又奇葩了,法国人就是不信邪,在中国不流行两厢的时候引入了富康。不得不承认,富康是一辆好车,可惜在当时中国绝对卖不出去。法国人终于有点开窍了,觉得中国人没有必要用好车,一大批烂货运进来。307拉皮好多年,DS3的4AT+板车悬挂成经典,卖到中国人都开窍,知道档位越多越好,悬挂一定要独立的,还在卖!

都说法国人浪漫,浪漫到卖车上就不行的。还是德国人聪明,就知道中国人想要什么车,于是大众那个火啊,PSA那个眼红啊!后来法国人终于脑子进水的毛病好了点,于是508、3008等引进来,虽说迟了点,但是迟到总比不到好。

这些年,法国人觉得一般车子赚钱不多,对,要上豪华车,就和奥迪那样的,绝对赚钱。PSA有什么豪车呢?法国人顿时大怒道:“老子的DS出来混的时候,你TM的奥迪还不知道在哪个旮旯里吃奶。”

于是,DS来中国了。DS,据说是法语里面的女神,反正法语我是不大懂的,就知道那个什么le la amour vie之类的。但是一来中国,一幅屌丝样。4AT、1.6、还是板车悬挂,居然卖20万,有这么的豪车吗?现在的中国人,虽说没有多少汽车文化,但是好歹知道一些汽车常识。4AT、1.6、板车悬挂,这配置,就是比QQ高一个级别。这还没完,虽说是DS,那雪铁龙的双立人还在。你说哪个傻瓜脑袋被驴踢了花20万买这玩意?

法国人还不死心,以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势和长安合资,专门生产DS。话说中国车企之中,长安以专门坑合资伙伴闻名,PSA选了这个不靠谱的伙伴,前途堪忧啊!更奇葩的是,名字叫什么谛艾仕,有这么绕口的名字吗?奇葩程度,仅次于野帝、昂可赛拉图观致。

DS5上了,C4L的拉皮,不过总算有点进步,6AT+万年1.6T,但还是板车悬挂,上个独立悬挂那么难吗?销量吗,大家知道的。

后来,PSA又把C4的平台整出了一个SUV,叫作DS6。轿车平台搞SUV是流行,大家也美化说。DS6号称要与GLA、Q3、X1、一决搞下,价格是平级了,但是配置露馅了。还是万年1.6T+板车,只能用皮革来衬托豪华。要说皮革,哪个车企能够比得过宾利皮革厂。就冲着这配置,有多少人会狠下心来买一个三线品牌的小众车?

其实造车卖车很简单,豪华车中国人就要中级车,PSA不是有现成的平台吗?508、C5,以法国人如火纯青的拉皮技术,把C5整一整,装扮得高端大气上档次,轴距拉长一下,到2900。发动机么,1.6T弱爆了,上个1.8T吧。名字么,就叫DSXL,简单明白。价格也不要太贵,26万起步,35万顶配,年底再降个两三万。总之,卖不过BBA,好歹也要有凯迪拉克、沃尔沃一个档次。

行,就这么整吧——怎么可能。要是法国人思路如此清晰,就不是法国人了,而是德国人了。

编辑于 2020-03-21