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9.98万忽悠谁呢?日产劲客还没铃木骁途有诚意

9.98万忽悠谁呢?日产劲客还没铃木骁途有诚意

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

上个月,东风日产发布了全新的五年规划,在2022年之前,他在中国市场的年销量要达到合资品牌Top3的地位。从今年上年已公布的数据来看,随着韩系车企的没落,东风日产在合资品牌中仅排在上汽大众、一汽大众、上汽通用之后,在销量增长幅度上超过了前3位选手,显然东风日产期望在下半年继续保持上升势头。

这两天刚刚上市的小型SUV劲客是东风日产在SUV战线上的又一位悍将,但这款车能在竞争激烈的小型SUV市场收获更多市场吗?亦或只是用来扩充产品线拉开价格区间而已?在笔者看来,也许日产更倾向于后者,劲客不够劲酷也不够走心——这款主打年轻运动风的小型SUV并没有实实在在地为用户考虑。

日产太抠门,低配版配置坑爹

劲客的定价区间是9.98~13.48万元,乍一看低配手动挡版本的9.98万元的底价几乎在合资品牌里是屈指可数的,但只要再看另外3个版本的配置你就会发现这其中的问题。另外3款均为自动挡车型,搭载CVT变速箱和1.5L自吸发动机,而这三款次低配、中配、高配车型价格分别为12.28/12.98/13.48万元,也就是说,你想要自动挡车型就从12.28万元起步了,

直接比手动版贵了2.3万元,这个价格还买啥劲客,为什么不考虑逍客呢?要知道逍客的经销商终端售价为12.18万元起。

很明显,这个手动版是日产为了拉低价格特意推出的,配置少得可怜,劲客想主推的还是12.28万元起的版本。如果你正好喜欢手挡车型,而且还真的被你买到了这款低配车,那我们就来看看这辆劲客有多劲酷。

炫酷的外观是他的特色吧?但是低配版,不好意思,没有双色车身;年轻运动是他的理念吧?但是全系搭载的不是日产最新的1.2T涡轮增压发动机,而是一款老气横秋的1.5L发动机(日产阳光SUNNY同款);树立小型SUV标杆是他说的吧?但不光是低配版,就连12.28万元的版本也用鼓刹而非碟刹……

劲客的乞丐版也算是丐中丐版本了,ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、侧气囊、驻车雷达、中控大屏等统统没有,这样的配置称其为非主流一点不为过,看来劲客是放弃了手动挡用户群体了。要说这丐中丐版到底有多坑爹,我们来和同样要在这个月上市的铃木骁途对比一下就知道了。

同样10万元,铃木骁途更有诚意

预售价为10~16.5万元的铃木骁途的车身尺寸为4300*1765*1585mm,轴距2600mm,和劲客的4295*1760*1588mm,轴距2620mm相差无几,在体量上二位选手旗鼓相当。我们再看看看动力系统,劲客全系1.5L自吸发动机匹配5挡手动/CVT变速箱,最大功率91千瓦,峰值扭矩147牛·米;而骁途搭载的是1.6L和1.4T两款发动机,最大功率分别为90/103千瓦,峰扭可达158/220牛·米,明显骁途的动力表现更佳。

接下来就是笔者认为劲客毫无诚意的地方了,和骁途一比,高下立判,同样是10万元的低配版,差距咋就这么大捏?话不多说,上图!


从上图中两者低配版本的配置对比中我们可以看到,侧气囊、头部气帘、牵引力控制、ESP、驻车雷达、上坡辅助、无钥匙进入/启动等这些相当实用甚至事关生命安全的配置骁途全有而劲客全无,此外像雾灯、多功能方向盘、中控大屏、后视镜加热等常用配置也是骁途完胜。这样看下来笔者觉得劲客全系无天窗也不是那么值得吐槽了。

写在最后

其实铃木才是一直叫好不叫座,专注于小型车不懂得入乡随俗的品牌,但劲客和骁途这两款新车一对比,笔者不禁要问到底是谁摸不透中国消费者的心思呢?劲客是真的定价失策,还是揣着明白装糊涂,相信消费者心里都有一杆秤。(文/钱溢佳)

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    邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),全国知名新锐自媒体人,WeMedia自媒体联盟成员,其创立的“铖然说”专栏已入驻超过20个自媒体平台。有态度,邱小铖就是那么任性!