1982赛季,宝马首次参加F1的前因后果。与梦想无关,都是现实利益

1982赛季,宝马首次参加F1的前因后果。与梦想无关,都是现实利益

王洪浩王洪浩

我在我的资料库里翻出一本1981年的《Motor》杂志,它介绍了宝马首次以引擎提供商的身份参加F1。总结来说:对于观众看得到的都是梦想,操盘人算的都是利益。

为什么宝马恰恰在1982赛季参加F1,之前宝马在搞什么?

70年代末期,宝马开发了一款名为M1的中置后驱跑车,你可以理解为宝马的Testarossa。宝马造M1的目的是为了参加欧洲房车赛。参加这一级别的赛事需要量产车型,M1少量生产几了百台去达标。1982赛季,欧洲房车赛的规则变了,M1不再适合跑这种比赛了。而宝马当时没有任何其他赛车项目来维持自己的赛车基因。于是,宝马“冒险”进入F1。

M1项目是否成功?

坦率而言接近流产。最初宝马并不想自己来生产这些M1,1977年他们委托了一家意大利小型跑车公司——兰博基尼来代工。但是,兰博基尼不断延期,不断延期,浪费了宝马大量的时间。最终宝马自己来生产M1,当1980年他们完全造出400辆M1时,他们只能参加1981赛季的比赛。然而1982赛季,欧洲房车赛的规则就变了……

为什么要到1980年宝马才造出400辆M1?

因为兰博基尼的违约,导致大量宝马M1用户退订。退订这个行为导致了连锁反应,其他的潜客也不敢订车了。宝马最后想出了一个办法,他们开发了一种叫做Procar Series的比赛,只有M1车主可以参加,比赛都选择纽伯格林这样的伟大赛道办。这种体验性营销加进来之后,车主觉得划算,慢慢订单增加。不过达到400台销量也是1980年的事了。

为什么宝马一直不参加拉力赛?

宝马当时的赛车部门负责人Dieter Stappert说:拉力赛的关注度还是太低。世界拉力锦标赛影响的都是赛事举办地的用户。具有全球性影响力的比赛只有蒙特卡洛拉力赛和撒哈拉拉力赛。对于宝马而言,投入产出比太低。对于F1比赛,一场加拿大分站赛都可以在欧洲转播,一场比赛的预计观众有4亿;而像摩纳哥分站赛则可以有8亿观众。

欧洲房车冠军赛为什么宝马不想参与了?

因为规则老变。这对于宝马而言是无法承担的成本

像Group C这种长距离耐力赛宝马为什么也没有参加?

宝马曾经计划用M1参赛。他们赛车企划的目标曾经是利用他们燃油经济性获得优势。但是当1982赛季的规则公布之后,宝马发现赛事的规则对他们非常不利。比赛没有按照预计地那样对油耗有很高的限制(比如限制进站次数或者限制油箱尺寸)。如果Dieter Stappert和宝马董事会提议开发一款不考虑燃油经济性的赛车引擎,他不被骂出来才怪。当时宝马的赛车引擎必须基于量产引擎开发是内部规定。

F1就没有这样的问题?

F1很清晰地向所有的参与者描绘未来的发展方向、未来3年的规则目标。

宝马最终自己组建车队还是成为F1引擎供应商?

宝马评估了3种参与方式:1组队、2赞助引擎、3为私人车队提供顾问和定制化服务。最后一条路已经有很多小团队在做了,宝马未必有足够的优势。组队参赛的成本很高,而且F1赛车与量产车的相关性太弱。宝马认为F1这个圈子里面只有引擎能够建立赛车与量产车的关联。

宝马赞助了哪个车队?

最开始考虑的Talbot车队,但最终选择了Brabham车队。

为什么没有选择Talbot车队呢?

宝马曾经的赛车部门负责人、宝马M之父Jochen Neerpasch离开宝马之后就去了Talbot F1车队。他希望宝马把发动机提供给Talbot,但是又希望发动机上打Talbot的标志而不是宝马的标志。宝马很艰难地考虑了这个选项,但最后拒绝了,无论Talbot花多少钱,这生意都不能接。因为如果Talbot赛车跑得快,大家把欢呼留给Talbot;如果Talbot速度不行,那么宝马背锅。

怎么选择了Brabham?

当时菲亚特/法拉利、雷诺、Talbot和阿尔法罗密欧是厂商车队。这些车队之外最强的就是Brabham,1981赛季他们的车手皮奎特获得了世界冠军。Brabham车队当时的老板是伯尼埃克莱斯顿,他是后来F1历史上最成功的推广者。

只有Brabham车队可以买宝马引擎吗?

伯尼埃克莱斯顿跟宝马沟通过。他建议宝马可以给其他车队提供引擎。因为如果宝马引擎是“火星”引擎的话,会打破车队之间的平衡,比赛就不好看了。于是宝马与Brabham的合同是1982年初提供15台引擎,其他车队可以在1982年7月之后从宝马订购引擎,这样给Brabham车队7个月的保护期。

为什么伯尼埃克莱斯顿对其他车队这么慷慨?

他当时把F1的电视推广揽下来了。当时电视收入的47%归各车队,30%归FIA国际汽联、剩下23%归他。所以有竞争新的比赛,对伯尼埃克莱斯顿回报最高。

有很多车队购买了宝马引擎吗?

并不多,Arrow车队、贝纳通车队等。

Brabham-宝马车队在1982赛季表现如何?

车队排名第5。在1983赛季,车队排名第3,皮奎特有一次获得车手年度冠军。这是历史上第一次车手使用增压引擎夺冠。这两年的车队冠军都是法拉利。

宝马的F1发动机M12有什么特点?

如上所述,它是增压引擎。它的排量为1.5升,输出功率可以达到640匹。在专门的排位赛引擎上,功率可以达到850匹。

利用增压技术,宝马还曾经把一台1.4排量引擎压榨出460匹马力。宝马用这台引擎跑得过Group 5房车赛。

随后几年宝马的增压可以轻松将1.5排量引擎搞出1000匹以上马力……然后,涡轮增压技术就被F1禁止了。

总体来说,M12引擎是宝马赛车引擎历史上的一个小巅峰,但是在那个增压引擎称霸的时代,雷诺的引擎是最好的。

评论区的汪洋 是真大神,虎扑体育的主编。1983赛季宝马的M12引擎是1.5升增压的,而像法拉利则用的是3.0自吸。


回复评论区:为什么80年代初期雷诺的增压引擎是最好的。

因为说到底,F1的引擎水平与量产车的引擎水平的相关性不是100%。宝马1982年跟伯尼埃克莱斯顿说如果有更多的车队要买宝马引擎,宝马自己可能造不过来,但是宝马可以把项目外包给英国的工程团队。宝马参与F2比赛时,很多引擎都是外包商给宝马造的了。

所以呢,你懂的,你找对了人,猜对了技术方向,摸准了规则方向,你的赢面就更大。

这也是为什么80年代宝马、奔驰、奥迪、大众这些德国车企进入F1不是那么积极的原因。你想,难道奔驰的研发技术还比不上贝纳通、麦克拉伦吗?恩,还真比不上。

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