明星车型一汽马自达6为何能在中国火十几年?

明星车型一汽马自达6为何能在中国火十几年?

一汽马自达6曾是马自达品牌在中国的销量最好的明星车型,这款车曾经多次取得月销万辆以上的成绩,即使在上市10年后的2013年,年销量也达到9.34万辆。但是,随着产品老化,2014年开始,市场销量快速下滑,到了2015年后半年,其月销量仅维持在2000辆左右。2016年6月,马自达6正式宣布停产。





马自达6,人们更喜欢称其为“老马6”,于2003年正式登陆中国,这款主打运动的中级车曾以极其鲜明的个性在当时一众“老派”中级车诸如帕萨特、雅阁中独树一帜,鲜明、犀利的运动元素以及不错的改装潜力,对于喜欢玩儿车的朋友来说,绝对无法自拔。


因此,马自达6在当年的市场上成为一款炙手可热的车型,其最高售价达到22万左右(轿跑版、旅行版售价更高),并且还和宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感,哪个操控性是第一,答案非马自达6莫属。





马自达6最个性的设计,莫过于车灯,市面上绝大多数的车灯设计都是“整合、集中”,但马自达6却反其道而行之,采用一字排列的造型,这放到今天来看依旧个性十足。尾灯同样如此,白色的灯腔,车灯分开排列,仿佛是一件改装后的产品。


时隔十多年,原来作为中级车的马自达6(车身尺寸4670/1780/1435mm,轴距2675mm),也已经被如今的许多紧凑级车赶上,从数据上看,马自达6的车身尺寸并无太大的优势。至于车内的空间表现也是如此,平常够用,但称不上大。





车内几乎保持了马自达6原有的造型,如今看来有些朴素,不过依旧有着不错的运动感。中控大屏比较惹眼,这是近年来高配车型新增的功能,除了可以控制娱乐系统外,还有倒车影像功能。中控大屏及倒车影像功能只有高配车型有,而低配的两款甚至没有倒车雷达,这有点说不过去。


动力方面,自2004年推出2.0L动力之后,这款动力便成为了主销车型,而最早引入的2.3L动力已退出市场。2.0L发动机最大功率147马力,最大扭矩183牛·米,变速箱则有5挡自动和6挡手动变速箱两种。





底盘方面,马自达6采用前双横臂式、后多连杆式独立悬架,这为马自达6的操控提供了先天优势,当然它的后天调校也很不错。不过,自2013年开始,马自达6的后悬架经历了一次减配,防倾杆没有了,这点很遗憾。





所谓:一招鲜吃遍天。马自达6以鲜明的设计和运动个性取得了人们欢心,十多年来销量一直不错,甚至导致了它的后辈睿翼、阿特兹车型在市场上的表现不济,尤其是睿翼,上市以来一直活在马自达6的阴影之下。若不是停产,马自达6至今可能依然有订单交上,很多人都说这是迫使马自达6下架的主要原因。而一汽马自达官方给出的理由是其技术落后,而且销量在持续下滑。且不管是什么原因吧,总之,一代经典就此陨落,它会永远留在人们心中。

编辑于 2017-08-25

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