MPV研究所
首发于MPV研究所

和新大捷龙全国首批车主聊:为什么要等2年?上市第2天就订车?

#本文功能性说明# 我找到了新大捷龙首批车主“潘哥”,听他聊聊为什么在新车上市第二天就火速下单、新大捷龙用起来怎么样?本文尤其适合关注或纠结新大捷龙的朋友。

前两周,8月15日,新大捷龙悄悄儿上市,那叫一个安静,连个屁的动静都没有。

我是看朋友圈有人转发了小视频,我擦,这就算上市了?(更尴尬的是,上市之前经销商已经公布价格开卖了……

尽管很多人和我是一样的感觉,但对于某些朋友来说,这可是大事儿,就比如本文的新大捷龙全国首批车主“潘哥”(后来了解下,应该是全国第二位车主,第一位提的白色)。

我是怎么认识“潘哥”的?

我有个MPV粉丝交流群,群里有位石家庄兄弟“大王”特别关注克莱斯勒PACIFIC(也就是新大捷龙),并且单独建了个PACIFIC群。上市那天他和我说,群里有位兄弟马上要去订车了,你要不要关注下?

此情报实在太及时了,我心想正好可以和首批车主聊下。兄弟这么着急订车肯定是关注已久或者背后有啥故事,这都可以和大家聊聊哇,我觉得对于也在关注想买这车的朋友会有帮助。

马上和“潘哥”取得联系,本来厚脸皮地想和他一起去提车(也交个朋友),但人家和家人一起提车可能确实不太方便……就没去。


下文和“潘哥”的QA对话均发生在微信上,还没顾得上见面细聊。

Q:“您应该连真车都没见过、没摸过、没开过,咋就这么痛快订了车?”

A:2015年底无意间看到这个车的消息,就一直在关注。恰好那时就开始关注想买MPV,各种MPV车型了解个底朝天,但最后只锁定在了两款车,一是PACIFICA,二是塞纳。

到了16年初,这车在北美车展上市,就开始幻想什么时候能到中国,可希望越大、小失望也就越强。

但这期间我一直在看相关评测,将近快两年的时间都在关注他。还有朋友在国外开过,也了解了一些驾驶感受。中规上市后,看了配置,感觉价格也能接受,就果断定了。


Q:“在关注MPV那段时间,您是怎么排除其他车型,最后锁定新大捷龙的?”

A:首先我家情况决定我对MPV有刚需,而且是大块头一些的,空间要宽大舒适。就这一点,什么奥德赛、艾力绅都排除了;

其次个人始终比较喜欢自吸大排量发动机,本来选择就很少,最后在迈特威、奔驰V、贵士、塞纳这些看来看去、看来看去,锁定在了塞纳和新大捷龙,这俩车实用性更占优势;

塞纳的话,主要是平行进口,总怕后续保养还有配件之类会有问题,而且销售渠道总觉得水太深。另外早该换代了,现在都是小改款在撑着,配置总体比较简单。最关键一点,老婆不喜欢这车,说外观看着太普通了。

所以最后就选择再等等新大捷龙。


Q:“您觉得中规49.69万的价格怎么样?我在朋友圈发起过调查,大部分人都觉得贵,您怎么看?”

A:价格看怎么比较了,贵士47,塞纳SE带科技包的好像也54左右,但这些车配置都很一般。哪怕塞纳60多的顶配的话,相比新大捷龙也没什么优势。一些朋友觉得贵,有可能没真的去实际比较,放到同级车型去对比一些优势就出来了。

所以我觉得这个定价可以接受,能再便宜当然更好。

对了,之前听说天津平行进口有新大捷龙,直接报价78(注:现在报价68.8),让我望而却步。我的预算是裸车价格不能超50,加上后续的费用控制在60之内。中规车型这个价格恰在我的预算范围,也就没觉得那么贵了。


Q:“您怎么看中规车型和平行进口车型在配置上的区别?”

A:据我了解,中规的配置基本上和平行进口那款顶配相差无几,给我印象深的有:

首先中规没有的是车顶行李架、车轮由20寸改为18寸、没有吸尘器(对于我来说这个可以忽略不计);

其次改动让我比较满意的就是第二排座椅,换成了行政座椅,而平行进口版是可以完全收起来的,座椅单薄影响舒适性。中规的行政座椅加厚,而且可以前后移动,对二三排空间的支配更加灵活。

其余配置基本差不多,也没什么印象。


Q:“新车也开了一段时间,开着怎么样?和大家分享下实际用车感受吧?”

A:好,我从提车开始说吧,想到哪儿说哪儿。


接到销售打的电话,第二天去看车,这辆就是被我定的那辆。左看看右看看,家人都说屁股不好看,太简单了。我认为简单点其实就挺好,大屁股,完美。

六缸发动机,带劲儿。虽然车有点宽,但在城里开很轻松,动力顺畅源源不断,这就是为什么我一直喜欢大排量自吸。

棕色内饰,总体来说不会感觉那么压抑。本身车身就是黑色,内饰棕色搭配,视觉上感觉这样还挺舒服的。

向后看,后面空间没得说。在我看来,家用车223座椅排列还是更实用的。

对于家庭用车,第二排能不能隐藏放平,我觉得意义不大,谁也不会天天去拉货。中规这么设计后,坐着舒服、前后可移动,空间上二三排的分配也比较便利。而且脚下保留了很大的储物坑。

第三排座椅调好舒适的角度,外出放行李物品,一点儿压力没有。

可四六分配,空间任意调,很灵活。

拉货,这样就足够了,还要装多少?多了叫小货了。

电动尾门开关,这个位置比在尾门上好,谁都可以轻松够到,还是比较人性化的。

对了,两个电动门和电尾门都有脚感功能,很实用。灵敏度也还可以,尾门的话稍微感觉一般,估计还是没有找到准确位置,侧门很方便。

电动尾门开关下面是备胎及充气泵,确实好用,已经用过一次了。

右侧是第三排座椅的电动折叠按钮,还有车载充电口。

第三排座椅右侧扶手,有两个杯架、储物格、USB充电口及电动靠背调节,怎么舒服怎么来。

左侧的杯架和储物格要少一些。

二排空调口都是圆形的,角度随意调。空调控制键,在右侧门上方。

第二排车门右侧有电源插座,方便。

二排上车扶手,因为车台和地面相差距离有些高,为了上下车方便,扶手还是有必要的,赞。

B柱上也有个电动门开关按键,比较方便。二排也有座椅加热。

二排的蓝光娱乐系统,二胎车的良心配置啊,这回娃们有事儿干了。

打开屏幕要先把这个小桌板放下。小桌板可向外拉,随之角度就锁定了,很方便。

娱乐系统接口(耳机、高清、还有USB充电口),整部车有6个USB充电口,第一排3个、第二排2个、第三排1个。

配备的二排娱乐系统的蓝牙耳机和遥控器。

有大天窗就是敞亮啊。第三排也有个小天窗,不能打开。

第一排,方向盘质感没的说,很舒服,看着很大,其实操作时不觉得。方向盘带加热功能,冬天到来时会有用。

仪表盘,这个蓝色我很喜欢,够炫,嘿嘿。显示信息很丰富,最近的平均油耗显示在14.7L/100km。

多媒体屏,所有的设置基本都可以在这进行(空调、音响、车辆设置)。

旋钮式档位、自动手刹用习惯了很方便,音响空调调节、自动泊车、车道保持等配置够意思。

座椅配备了两组座椅记忆,正好我和老婆一人一个,不打架。

天窗、阅读灯、眼镜盒、侧滑门电动开关、还有观察镜(拍照时忘照)。这几天开车发现,档位在D档时,电动门不起作用,要把档位归位到P档电动门才可以使用,安全考虑。

各种储物槽,足够用,还有这么多放硬币的地方,还各种尺寸的。

油箱盖,里面没有拧盖了,有个档舌,油枪直接杀入即可。加92号油就ok。

路边随拍,底盘高度就这样。

就简单说这些,整体来说,还算是满意的,关注了这么久,终于等到他,没让我失望。

毕竟是新车,我这还没发现什么问题。反正听国外车友说前风挡玻璃比较脆,容易坏,后面看吧,有什么其他感受发现、缺点槽点,我也及时跟你交流。

---------------------------------------------------------------------

OK,以上就是“潘哥”作为首批车主给我们带来的真实分享,很简洁明了,充满“爱意”,竟然没什么吐槽。(恐怕该有人吐槽这是软文了,呵呵

我会持续“跟踪”潘哥,看看后续是否有什么问题。总之希望对于正在关注或纠结新大捷龙的朋友能有帮助吧。

下一篇,我再和大家分享去天津保税区体验平行进口大捷龙的感受,和您聊下平行进口版新大捷龙和中规版有何区别,以及和塞纳的对比导购。

感谢关注~


-OVER-

欢迎关注我的公众号:mpvfans

加入MPV粉丝交流群可加我微信:yanglaotian

编辑于 2017-08-31

文章被以下专栏收录