纯手工打造碳纤维方向盘

视频结合文章服用，效果更佳

https://www.zhihu.com/video/889503783644717056

本期提要

⊙ 方向盘属于动力改装还是内饰改装？

⊙空燃比是什么东西？好玩么？（一）

说到提升驾驶快感，方向盘绝对当仁不让。

哪个喜欢改装的人，没有考虑过换一个方向盘？

D型的 有运动感

然而

好看的方向盘千篇一律，牛逼的方向盘万里挑一

发现什么没有？

方向盘想要牛x，就一定

没有头盖骨

这样的好处在于减重的同时驾驶者看仪表也敞亮

更牛x的呢

就是方向盘的材质是碳纤维

今天我就给大家带来

有手就会做的D型+没有头盖骨+碳纤维三合一方向盘教学

我们找到的原型是这个

还记得之前那个特别惨的锐界么？

就是它的

把它拆开

皮扒了

腿打断

打上石膏（腻子）

磨个外形

粗磨之后再细磨

这个过程比较费功夫，毕竟整个造型就看这个地方的手艺了

D型+没头盖骨二合一成果不错

下一步就是调配打底胶，胶和固化剂的体积比例1：0.6

用筷子搅拌一下，去蹲个坑，回来就可以涂抹了。

刚调好的胶比较稀，附着力差

涂抹均匀不用说

刷完第一遍，把文章分享到朋友圈，再抽颗烟互动一会，然后再刷第二遍。

过了一个半小时之后，胶会变得比较粘稠了。

用刷子好好打理一下表面，修平。

然后再等1个小时，等胶变得超级粘稠之后，就可以覆盖碳纤维布了。

贴碳纤维布的时候，不要太大力，不然纹路会不均匀。

记得用手掌，轻轻的按压。

妥帖之后，晾上它一夜。

晾干之后，就可以涂树脂了。

树脂和固化剂的比例要调配好，这次不需要等，直接刷就可以了。

刷完一遍去撸一集FMC

回来再刷第二遍，不要舍不得，尽量多涂一点。

再等一天，树脂层干透了，就可以修建打磨了。

干了之后再以此用320、600、1000、2000的砂纸打磨。

如果发现有凹坑，就再涂一次，起码2轮。

慢慢打磨出一点点光泽

就可以喷清漆了。

这东西握在手里起码有0.5的G值加成吧？

就是不知道这算是动力改装呢？还是内饰改装？

我只能说“感受动力提升”是一种“感觉”，而“感觉”这种东西就看个人臆想值了。

这一周左右的时间，除了打磨比较辛苦以外，

还算是轻松加愉快的，为了寻找感觉的小伙伴们不妨尝试一下。

刚开始做，做一些好拆卸的平面件，不用追求特别好的材料。

200g碳布，不到一百块，斜纹的好看，国产树脂胶即可。

注意事项

01

做好防护，不要让碳纤维丝或者碎末接触皮肤，否则，会很痒！

02

调胶的比例控制好，否则碳纤维布不容易贴合。

03

树脂和固化剂的比例要向卖家问清楚。

提升马力是玩车人永恒的话题，无论轮上马力还是唇上马力

今天第二个知识点直接影响车子的动力

空燃比

顾名思义，就是发动机内燃烧时空气和燃料的质量比

通过燃烧的方程式

通过严密的计算可以获得：混合气完全燃烧的理论空燃比是14.7：1

怎么算出来的我也不知道，你记不住也无所谓

不过，并不是说空燃比维持在14.7是最好的

小于14.7，就会燃烧不完全。

除了不环保，最主要的是容易产生积碳。不过因为汽油多了的原因，也会让燃烧室内的温度出于一个比较好的状态。

总的来说，就是适合激烈驾驶。

空燃比大了，燃烧倒是完全了，也会省油，但是功率会下降。

没啥说的，买菜的人不看这个节目。

当然，这个数字也不能无限制的大或者小

过大或者过小都会导致发动机熄火

大家只需要记住两个数字

12.5

发动机功率最大化空燃比

15.5

发动机最省油空燃比

环保人士可以考虑修改一下ECU，18的空燃比，尾气是最环保的。

想要提高车子的马力，最重要的就是空燃比

（当然还有一些其他因素，我们暂且不聊）

简单的说，就是把空燃比维持在12.5附近

自然吸气的简单些，发动机吸气能力是一定的，我们就去提高喷油量

节气门后面漏气20%也能让空燃比达到12.5，还没有人试过。

哪个小伙伴试了之后效果好，可以告诉我。

因为吸气量的限制，NA发动机可以通过喷油量来协调出马力的比例很小

10%最多了。

不过有了气门正时和升程的配合，可以提高的范围也能增大一些，但总归是不甚明显。

而涡轮增压或者机械增压，其实某种意义上讲，它跟气门正时和升程技术的目的是一样的。

强制的给发动机注入大量的空气，让混合气的量变大。

假如吸入的空气增加50%，就可以增加50%的汽油参与燃烧。

因为涡轮的吸气压力可以调节的区间很广，甚至可以换装更大涡轮。

通过重新匹配进气量和喷油量的数据，对于马力的增幅那是相当的大。

这期的节目主要就是让大家懂得空燃比概念，也就基本懂得了刷ECU的原理。

空燃比还有很多有趣的玩法，以后的节目中我会跟大家继续分享。

接下来进入我们的

问答环节

网友叶宣晨

我想请教个问题，我是高尔夫7 RLine车型，板梁，换的是B14避震，现在行驶起来屁股特别跳。稍微有些起伏的路面感觉车都在飞。（号称纽北调试出来的避震，假的吧）换套弹簧能解决这个问题么？如果可以，换什么弹簧？

晓彤说

Bilstein B14是基于赛道研发的，是一款入门级绞牙避震套件，只能调整车身高低、但不能进行阻尼调教，硬是出了名的，这样才能为赛车提供足够的支撑力。这也是改装的一个误区，许多人总以为换了避震操控就好了，那心理作用绝对是占主要的，改装用的避震会让路面反馈更明显，所以你这屁股跳也很正常。但是换簧是解决不了问题的，簧是基于公斤数的，比如干地我们可以用前十后十，湿地我们可以用前十二后十二，因此想解决这个问题，可以换成高级版本B16,高低软硬可调。

上期脑洞最大获奖者：中国顶火南阳车会-方山 的回答

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转太多轮子汽车会纠结 想不开 人生会失去方向

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本期问题：“为什么马路上的男司机比女司机多？”

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