那么大SUV-驭胜S330易车众测7天体验

车辆提供:易车众测

对于江铃汽车,印象还一直停留在他的柴油皮卡和陆风系列的越野车上,驭胜系列的SUV这是第一次接触,这次到手的是次顶配的2016款 1.5T自动尊贵版两驱车型,指导价11.98万,优惠后本地的落地价大概在12万出头的样子。和H6、GS4这些热门自主SUV选手相比,价格要便宜上一万多元,和之前众测过的比亚迪-宋 1.5T自动挡,同配置价格基本持平。


台风天雨夜提车——底盘够稳、配置够高、但我貌似中奖了……

提车那天可是20号强台风吹袭广东,连学校都要停半天课,而我却要去百公里外提车,下午去到“易鑫”位于佛山的一个汽车仓库,被细雨寒风吹袭中等候近一个小时,到了傍晚终于办好手续提到了车,到手的是一辆红色的1.5T自动尊贵版驭胜S330。可能试驾车管理不是他们的主要业务吧,每次到那里拿车都是沟通不畅、异常曲折。

第一印象是配置有够高的,真皮座椅大屏幕全景天窗定速巡航都不用说,连电子防炫目后视镜都有。落地价12万左右来说,这配置还算不错。

提车的时候竟然发现中奖了?胎压监测系统报警,有一个轮子检测失效,另外也有一个轮子显示胎压不足,走了一小段后胎压倒是显示正常了,可能是因为车辆提供不是专业的4S店吧,但天已黑了,附近也没有4S店和轮胎店,天上又下起了滂沱大雨,只好赶快上高速赶回江门老家。事后车辆提供方说可以到4S店刷行车电脑排除问题,但由于时间问题所以我也没去。

一路上感觉自动感应雨刮和自动感应大灯都十分实用,虽然第一次开,全程也不用手忙脚乱去调节灯光,只需要在大雨的时候打开雾灯就OK。

▼ 电子自动防眩目后视镜,感应到后车开远光灯能自动变暗。

油箱见底加满油45升260元,油箱倒不是很大呢。

高速上雨超大,路面积水也不少,驭胜S330跑起来车身和方向还是比较稳的,跑100没压力,不知道是雨太大还是风太大,感觉开到100以上风噪有点明显呢,虽然远光灯也很给力,但路面视野实在有限,还是乖乖开80吧,经过一个小时的高速路程,半夜8点从佛山安全开回江门。


好大一个SUV

第一天是深夜提车,看不清楚,吃早饭停车时才发现S330竟然是这么大一个车,比旁边的起亚赛拉图大那么多,那宽度简直吓人。

查了下尺寸参数,车长和车高都是正常水准,但车宽1932mm就很夸张了,到底有多大呢?1932mm比同级的长城H6和RAV4、CR-V的18XXmm明显要宽出一截,比汉兰达这种“大车”的1910还要宽一点点。所以虽然是个紧凑级SUV,但车身够宽,线条外扩,看起来会感觉大半圈,比较霸气。

车屁股的横向尾灯和饰条,看起来也十分稳重。


开起来呢?

也很大啊,和现在的SUV普遍往轿车化的灵活操控有点不一样,S330的驾驶感受是偏稳重的,悬挂也稍微偏软,转向半径也没有刻意的缩小,好处是高速路十分稳,坏处就是窄巷调头要格外小心。

坐姿也比一般的SUV更高,倒是有点像越野车呢,甚至也像越野车一样可以看到引擎盖,据说有些老司机很喜欢这样。

后视镜也超级大,视野很好。从后视镜也可以看到外扩的车身,车子宽,停车场和高速取卡就要探探身子了。

两点要吐槽的,一是后车影像带动态轨迹(转向时辅助线也转向)这点很棒,夜视能力也不错,还带雷达声音提示,但清晰度有待提高。

A柱好宽啊,有点挡视线了。


坐起来呢?必须也很宽啊。

首先是座椅够大够舒服,前排座椅的舒适度和支撑性,在国产车里也算不错的了。

后排的两侧头枕又大又宽,看起来很豪华舒服,但似乎稍硬了点。

后排头枕升起来以后,面积太大遮挡后窗视线,所以后排不坐人的时候还是降下去为妙。

183cm高、100kg重的强叔真人示范:前排是足够宽裕的,头部空间还剩好多。

前排做了个壮汉,后排再坐一个壮汉,依然宽裕。

后排腿部空间夸张,这个级别的国产SUV里比较突出。横向空间更夸张,稍后出游体验能看到。

中间有隆起,但不算太高,但这么大的车,我这个也算两驱版本里的次顶配了,后排竟然还没有配出风口,带12V电源倒是很实用的,插个充电器就可以给手机充电。

后备箱门也有大车的风范,就是比较重,开启倒还好,要一次关上女性还是有点吃力。

不知道是不是后排空间设计得太充裕,后备箱空间只是正常水平,深度和宽度尚可,高度稍微矮了一点点。

拆掉盖板后宽敞多了。

后排可以放倒扩充空间,放倒后带一点角度。

备胎仓里有非全尺寸的小备胎和换胎工具,还有两个可以放私房钱的暗格?放个十万块没压力,但首先我要先有十万块私房钱……


开着驭胜巡山去——跑烂路不错

夏初的台风过后,一直没进山呼吸下新鲜空气,驭胜S330这来得正好。

稍软的悬挂处理颠簸路面不在话下

几轮大台风肆虐过后,原来茂密的树林变得有点稀疏,路上铺满了倒下的树枝,S330的宽车体开起来必须小心,否则会被刮到呢。

高坐姿和看得到的发动机盖,有点儿开越野车的感觉。

标配的竟然是玛吉斯的M+S(泥地+雪地)全天候SUV胎,胎纹也比一般公路SUV胎更复杂,更适合野外路面,减少了打滑的机会,加上比一般SUV更高的离地间隙,走这些烂路刚刚好。

上坡下坡没压力,1.5T的动力完全足够,就是涡轮迟滞有点明显,踩少了不走,踩多了容易冲,油门控制要比较小心。

可惜手头上这台是两驱的版本,如果是四驱版的S330那就更爽了。


畅游野生动物园——乘坐空间很足,储物小空间普通

家里领导得知有车试驾,又要我发福利带家人出游,这次是100公里外的长隆野生动物园。

早上肯德基早餐打包了两杯饮料,发现中控台的杯架只有一个,这次真的是杯具了……

两侧门边虽然也有杯具,但卡位尺寸不对,饮料放在上面稍微一晃动就会倒下来。


后排的中央扶手杯架也太浅,饮料完全放不稳……只好赶快喝掉一杯……

左侧车门有个隐藏得很深的卡片槽,可以插进加厚的高速卡,而且有卡簧固定得十分稳,这个不错。

头顶的天窗开关附近也有带软衬垫的眼镜盒,这年头谁开车不放一幅墨镜呢?

扶手箱深度足够,但宽度宽度就不太够了,而且形状也不规则。最多只能放两瓶饮料。

竟然还有无线充电的手机舱,虽然我的手机都没有无线充电功能,但这个舱够宽够深,可以放两台手机也是不错。

中控下方的储物格放钱包好用,但挂P挡的时候会被挡杆遮住,不太便利。

手套箱空间也还算可以,放点杂物说明书没问题,不过不失。

之前提到过后备箱横向空间一般,折叠好的婴儿车刚刚好能放下。

但后排空间真的宽到爆炸,装了很占位置的儿童安全座椅再坐一大一小十分宽敞。

S330超大的全景天窗可以说是后排小朋友最喜欢的配置,没有之一。

出发咯!!


内饰和细节

液晶仪表、多功能方向盘、中控大屏、中控台上也有氛围灯。

音响效果不错,但车机界面缺乏美感,屏幕很大但不提供GPS导航。

车窗按键还算顺手,但位置靠前,要稍微探一探身子

深色内饰,以硬质材质为主,但中控上方又采用了软材质+缝线提升质感。

仿碳纤材质饰板

方向盘左侧的区域没有布置按键,显得有点空虚。

前排车门的边角位包裹粗糙尖锐,会有“挂手”感。


行驶感受和油耗

前几天体验了S330的方方面面,空间大配置高各种好,也遇到了小储物空间不完善,胎压监测故障的郁闷事,现在来讲讲核心的行驶感受,再说一些不足的地方。


动力小猛但油门反应较慢

轻踩油门会感觉发动机不太愿意走呢,再踩深一点油门,加速倒是来得比较敏捷。发动机的声音较为明显,能听到涡轮和泄压阀工作的声音。


来自福特的6AT变速箱诚意十足,这年头这个级别肯花大成本装备6AT的自主SUV不多了,但如果你一脚地板油的话,那变速箱就开始抗议了,会给你一个明显的顿挫感,告诉你别开这么急。

在100时速高速巡航的时候,想加速到120,也需要油门踩得比较深“唤醒”发动机才行,唤醒后加速力倒是完全OK的。


刹车够用,但行程较长,需要深踩,刹车踏板位置较高,看这图片都有大半瓶饮料高了。

悬挂偏软,类似传统的越野车,高速稳定性足够,但过弯侧倾较大,不适合激烈劈弯。

风噪和底盘噪音低速不错,高速一般。


油耗有点儿高了

一箱油加满45升竟然350公里就亮燃油警告灯,370公里(200公里以上高速)跑下来,跑了47升油,百公里油耗折合12升多。这车尺寸大,油耗也不低呢。


小结:

驭胜S330是一辆比同级SUV都要宽的紧凑级SUV,有着粗犷的外观,而且开起来也有大车的驾驶感、舒适感和稳定感。10万元级别SUV的买家都是喜欢省钱实惠,油耗偏高可能是阻碍买家入手的一大障碍。


优点:

外观宽大霸气

乘坐空间充裕

前后排座椅支撑充足,舒适性不错

尊贵版配置较为完善

全天候胎和较软的悬挂,胜任一般烂路行驶

有更适合烂路的四驱版本可选


不足:

油耗偏高

刹车踏板较高,行程较长

油门头段反应较为迟缓

急加速油门和变速箱顿挫较为明显,日常使用影响不大

视野一般

路噪和风噪抑制一般

小储物空间较少,易用便利性不足

到次顶配的尊贵版后排仍没有空调出风口

中控屏界面美观度一般,后视影像清晰度普通

编辑于 2017-11-17

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