欢迎再次搭乘东方快车

旅行话题下的优秀答主

时隔多年，《东方快车谋杀案》被再次搬上荧幕，也成为了很多朋友近期观影列表中的一项。热爱电影的我们也不例外，今天来说说这列经久不衰的东方快车。

本文有轻微剧透，并不影响观影效果，请放心阅读。

但凡有胆量染指经典的，一定有其独到之处，但大多终会以毁誉参半收场。正在热映的《东方快车谋杀案》也不例外。

作为推理小说界女王阿加莎·克里斯蒂的代表作之一，《东方快车谋杀案》自 1934 年出版以来畅销至今，在全球收获拥趸无数，其中就包括英国女皇和法国前总理戴高乐。这个超级IP自然逃不过被屡次改编的命运，在面世后的 83 年里，分别以电影、电视剧、舞台剧，甚至电子游戏等形式出现在人们眼前。

新版电影上映之前，此剧已被多次搬上大银幕，其中享誉最多、最为人们津津乐道的，就是由西德尼·吕美特执导的 1974 版《东方快车谋杀案》。这部影片被称为「奥斯卡收割机」，在次年的奥斯卡颁奖礼上获得了六项提名和一个奖项。就连 84 岁高龄的阿婆本人在参加过首映礼之后，都对其赞许有佳，尤其对主角波罗的扮演者阿尔伯特芬尼表示出极大认可——除了胡子。

也许正是因为这个缘故，2017 年新版影片里，大侦探波洛的胡子就像被抹了半斤发胶。但这并没能赢得阿婆迷们的好感。珠玉在前，新版《东方快车谋杀案》一上映就被经典版影迷吐槽。

除了过于夸张的胡子造型之外，波洛的鸡蛋头和身体都不够圆、身手过于矫健、言谈气质偏离原著都成了槽点。更多的不满在于大部分观众对于静水深流的剧情耳熟能详，但电影本身情节推进缓慢、推理过程又有些简单粗暴，难免令人意兴阑珊。

画面比剧情更精彩

想要致敬也好、超越也罢，其实，新版《东方快车谋杀案》都做了很大的努力。上映之前爆出的海报上汇集了约翰尼·德普、朱迪·丹奇、米歇尔·菲佛等众多当红戏骨，本剧十三位主演当中，有六人获得过奥斯卡奖项或提名。在这部群星荟萃、轮流飙演技的年度大剧中，演员自然也是表演卖力，诚意十足地演绎自己所理解角色。

更加引人入胜的是新版影片呈现的视觉效果。镜头从散发着异域风情的的市井街道，滑向奢华唯美的工业风车厢，再到雄浑壮丽的巴尔干雪山、暴雪黄昏中的车站……一帧帧精美的画面穿插在略显寡淡的剧情中，异常令人动容。整个影片中最精彩的画面莫过于油画复刻般的审判现场，波洛从漫天大雪中走向隧道，长桌后的 13 个人物神情姿态各异，分明演绎了达芬奇《最后的晚餐》，画面美到极致，甚至显得有些刻意。

耶路撒冷

和经典版不同，这次的故事从耶路撒冷讲起。耶路撒冷的文物失盗案在一开场便把观众带入了信息量极大的故事背景中，在交代人物性格的同时，也把这座古老而鲜活的城市铺陈在观众面前。

「十分美丽赐诸世界，九分独属耶路撒冷」——选择耶路撒冷，的确眼光独到。这里是离上帝最近的地方，也是最纷争不断的地方。不同宗教和文化在这里碰撞，日常生活场景远比文物盗窃案更加匪夷所思。跟着镜头，可以看到人潮涌动的西墙广场、由三大宗教轮流举行仪式的巴扎，以及每级台阶、每颗钉子都有故事的圣墓教堂。

说到圣墓教堂，不得不提一个梗。位于苦路（Via Dolorosa）终点的圣墓教堂，是耶稣埋葬和复活之地，自然也是基督徒心中最神圣的场所。正因如此，从古至今，这里一直是基督教不同教派争先事奉的圣地。在教堂管理权上，由于各方争执不下，最终决定由六个不同教派共同管理，但他们在如何维持教堂日常运作这个问题上又各持己见，甚至发生过大打出手的闹剧。问题最终的解决方式是——从 12 世纪开始，教堂大门钥匙交给穆斯林家族保管——实在佩服他们的神逻辑！

伊斯坦布尔

各路角色真正踏上东方快车是在伊斯坦布尔。镜头越过蔚蓝海面来到了欧亚大陆交界处最繁华的城市，掠过有着恢宏穹顶的清真寺，最终落到如蜂房一般令人眼花缭乱的火车站台。

穿插在这个过程中的种种场景扑面而来：人声鼎沸中，小丘一样的「人民面包」（Halk Ekmek）金澄澄刚出炉，隔着银幕飘着香气，商贩们用各种鲜艳的小玩意儿招揽客人；形形色色的路人轮番走过，镜头精准地将世俗烟火中的伊斯坦布尔带到观众面前。

车站上的拥挤和混乱，在镜头落入车厢之后戛然而止。进入优越感十足的「上等人」世界，车厢里的设施和陈列，和接连上车的十三位乘客一样，都镀上一层欧洲上流社会的体面和高贵。

为了追求极致的真实感，重现「移动的宫殿」，影片道具团队专门打造了可以在轨道上跑起来的车头和车厢，在暖色灯光下，闪着亮光的银制餐具、做工考究的长绒地毯、有着繁杂雕花的包厢，带观众走上一段奢华的复古列车之旅。

克罗地亚

剧情在火车驶出伊斯坦布尔火车站后集中展开。这列载着阴谋和复杂人性的东方快车，冒着滚滚白烟，在大雪纷飞的巴尔干群山中寄疾速前行。车窗外绵延壮阔的风景为影片增色不少，远远超越了经典版的外景镜头。令人尴尬的是，但当你意识到这些山景画面并不真实存在，而是利用后期特效做出来的之后，一定会经历一次美梦破碎的失落。

剧中出现的两个中途站点倒是真的，它们都位于克罗地亚。

温科夫齐（Vinkovci）

当火车在温科夫齐站短暂停靠后继续启程时，剧情逐渐进入高潮。温科夫齐是克罗地亚东部的重要铁路枢纽，也是过境克罗地亚仅次于萨格勒布的第二大重要交通枢纽。主要连接从波斯尼亚和黑塞哥维那至匈牙利，以及萨格勒布至贝尔格莱德的铁路线。

斯拉沃尼亚布罗德（Slavonski Brod）

影片尾声中，波洛在名为布罗德（Brod）的火车站下车，前往下一个案件所在地。布罗德火车站所在城市名为斯拉沃尼亚布罗德，位于克罗地亚东部，距离萨格勒布约 200 公里，是克罗地亚铁路网中重要的连接点，主要连接萨格勒布 - 温科夫齐 - 贝尔格莱德方向的国际铁路线路。

历史上的东方快车

「东方快车」无论在电影中，还是真实历史上，戏份都很多。

1883 年 10 月 4 日，第一列东方快车（Express d’Orient）从法国巴黎缓缓开动，载着当时世界上最豪华的列车设施，以及一批富有冒险精神的欧洲上流社会显贵，向象征东方世界的君士坦丁堡（如今的伊斯坦布尔）进发。

3 天 9 小时 40 分钟之后，随着穿越了七个国度的东方快车抵达充满异域风情的土耳其，人类历史上第一列横跨大洲的火车之旅顺利完成。

尽管奥斯曼帝国已走向末路，但「东方快车」的知名度却与日俱增。一批批欧洲游客前赴后继乘车来到神秘与冒险色彩并存的君士坦丁堡，传奇的乘客名单中包括富豪、政客、投机商、冒险家、旧贵族、当红作家和艺术家，以及身份莫测的间谍。印度财大气粗的库奇比哈尔王公「包场」把列车作为私人聚会场所，壳牌石油的创始人和欧洲王室成员也是这趟列车上的常客。

在以战争和分裂为主旋律的年代，东方快车见证了重要的历史事件，1918年 11 月 11 日，一战停战协议在东方快车第 2419 号车厢签署。车厢里的歌舞升平被两次世界大战所打断，战后冷战以及新格局的形成也对方快车的正常运营频繁产生影响。

最辉煌的年代里，除了东方快车之外，还延伸出亚尔堡-东方快车以及辛普伦-东方快车共同飞驰在亚欧大陆上。到了 1962 年，这三列快车全部停运。从巴黎开往伊斯坦布尔的列车，只剩下较慢的直通东方快车（Direct Express）作为替代品坚持运行，每周两班。

1977 年 5 月 19 日，随着最后一列从巴黎开往伊斯坦布尔的列车到站，直通东方快车彻底成为历史。之后，虽然也有仍有同名列车穿梭于巴黎、斯特拉斯堡、慕尼黑、布达佩斯、布加勒斯特，但由于高速列车的开通，以及受到全球金融风暴的影响，奢华的东方列车最终于 2009 年 12 月 12 日退出历史舞台。

体验东方快车之旅

「东方快车 21 点整，从一号站台发车，途经乌尊克普吕（Uzonkopru）、索非亚（Sofia）、贝尔格莱德（Belgrade）、萨格勒布（Zegreb）、布罗德（Brod）、蒂利亚斯特（Trieste）、威尼斯（Venice）、米兰（Millan）、洛桑（Lausanne）、巴塞尔（Bazel）、巴黎（Paris）、加来（Calais），最后接转渡轮到伦敦（London）」。时至今日，以往的线路上再也见不到风驰电掣东方快车。

如今想要体验一次从伦敦到伊斯坦布尔的洲际火车旅行有多种可能，大抵可以分为途径布加勒斯特（Bucharest）的线路，以及途径贝尔格莱德和索非亚的线路。2000 英里的旅程最快可以在 4-5 天内完成。

前者从伦敦出发，经过巴黎、慕尼黑、维也纳、布达佩斯和布加勒斯特到达伊斯坦布尔，是穿越欧亚大陆最舒适的铁路线路，也是从欧洲深入土耳其内陆的最佳路线。当然，如果有足够的时间，每次转车时都可以留出时间游览沿途城市。

更加经典、用时更短的路线则是从伦敦或巴黎出发，途径贝尔格莱德和索非亚，最终到达伊斯坦布尔，这也是东方快车在上世纪 20-30 年代走的路线，整个旅程需要花费 4 天 3 晚。如果你想在中途停下来游览一下贝尔格莱德或索菲亚，这条线路是不错的选择。

这条路线中的伦敦-贝尔格莱德一段有现代化的空调列车，在索非亚-伊斯坦布尔段可以乘坐舒适的空调卧铺车；唯一的短板可能是中间贝尔格莱德-索菲亚这一段，这趟车只在夏季有直达的一班。更加令人遗憾的是，自 2017年 9 月 18 日起到 2018 年，直达车因为经费紧张而取消，改为贝尔格莱德-尼什（Nis）和季米特洛夫格勒（Dimitrovgrad）-索非亚两段。列车最新的运行信息，还需要在出行前具体了解。

不过，以上两条线路顶多只是和曾经的东方快车有些形似，要说得其神韵，还得看如今的「威尼斯-辛普伦-东方快车」（Venice Simplon Orient-Express，简称 VSOE）。

这条名字里就带着「东方快车」四个字的火车线路可谓大有来头，它的故事要追溯到整整四十年前。

1977 年，一个名叫詹姆斯·舍伍德（James Sherwood）的美国人在拍卖会上拍得了电影《东方快车谋杀案》（74 年版）取景的两节车厢。詹姆斯是一家广为人知的船运公司的大老板，但他其实还有另一个身份——一位狂热的旧火车爱好者。这两节东方快车的车厢迅速点燃了他「复活」这趟传奇列车的野心。在之后的几年中，他游遍世界各地，花了一千六百万美元从收藏家手中、轮船码头上、仓库甚至是垃圾场里找来了 35 节车厢。在经历了复杂的修复和翻新，完成了与各方的谈判和宣传之后，1982 年 5 月 25 日，这辆「移动的古董」才第一次跑在了伦敦与威尼斯之间的铁轨上。

时至今日，曾经的移动古董早已是享誉天下的豪华列车。它由 Belmond 集团运营，3 月至 11月间以每周一班的频次往返于伦敦和威尼斯，并会经过维罗纳（Verona）、巴黎（Paris）等城市。作为著名的奢华酒店集团，Belmond 的这趟列车每一个方面都是极尽豪华。以从巴黎到伦敦的旅程来说，除了古典的车厢、无微不至的服务，还包含了欢迎酒、三道菜的精美早午餐与下午茶。当然，这趟时空穿梭般的旅程也必定对应着不菲的价格——单程单人票最低 585 英镑，如果想坐着它来一次长途的火车旅行，花上个小几万怕是再正常不过了。

虽然如今电影中所说的东方快车已不再运行，极尽奢华的现代版快车也并非人人都可以体验，但重温当年的列车路线，到其途径的车站、城市去寻找亚欧大陆上不同文化、文明的变迁痕迹，也是一件有趣的事情。