【车库微观】属于红旗的尴尬与无奈
一汽市场部以为，那些在网上一个个为国家喜事大声喝彩猛敲键盘的网友，真的会在买车时也为“爱国”两个字敲下银行卡密码
一汽市场部以为，中国的老百姓愿意在现实生活中公开承认自己爱国
众所周知，一汽大领导迭代，带来的是一波腥风血雨般的换血，所有员工都要经历下岗再竞聘，那段时间，相信跟一汽有业务往来的圈内人士都能体会到一汽人的“鸡血”工作状态吧。不过，借着这次一汽大换血，以及红旗品牌推出H5，再加上之前我开过的红旗H7的实际体验，我们可以聊聊红旗这个品牌的尴尬与无奈。
红旗在舆论方面的现状就是：不造新车骂你不思进取，造了新车还是骂你不思进取，而且明知道卖不好也得卖，最后群众看着销量骂你烂泥扶不上墙。总之，我红旗，干什么都挨骂。
最近一汽大整风，里面的人一个个战战兢兢，拼命给自己找事情做，听说每天早上7点起来微信群里签到汇报工作，所有跟一汽对接的乙方也都得如此，苦不堪言。
可苦成这样，新款H7上市两个多月了，首都机场T3航站楼到达出口那台红旗H7展车居然还是老款，真不知道一汽的人每天早上7点起床在忙什么。
为什么红旗不是一个正常的品牌？
首先，我们确立4个针对红旗品牌的现状描述：
- 大家都把红旗看做共和国的“面子”
- 大家都希望红旗能火爆市场，推出成功车型
- 大家都对红旗的产品力颇有质疑
- 大家都承认，红旗卖得很烂
我们一个个来解释上面4个问题。
大家都把红旗看做共和国的“面子”，这与品牌的出生关系颇大。红旗品牌本来就是为了面子而生的，半个世纪前，当我们向如今造火箭一样不惜血本的开始造车时，诺大的共和国倾尽一切工业资源，生产几辆顶级轿车真不是难事。不可否认，红旗那时候在非市场竞争环境下，确实完成了给共和国撑面子的光荣使命。
在此基础上，我们开始习惯性地认为，红旗就是好车的代名词，红旗的车就应该秒杀帝国主义恶臭资本熏陶下生产的什么大奔啊，宝马啊之类。一个貌似很通常的逻辑推理就诞生了——因为你是红旗，你就得造好车，你就得卖得好。
但是，如前面所言，红旗是在非市场环境下诞生的品牌，一汽又是从非市场环境过渡到市场环境的巨型国企，面临市场竞争的前提下，一边啃着合资红利的香饽饽，一边背负着东三省经济凋敝下最后的一线荣光，甚至“国企就应该为国家解决就业问题”仍然是根植于一汽骨髓中的潜意识。一汽有多烂，我不想再写第二遍。基于此，一个显性矛盾诞生了：同时拥抱丰田和大众两大巨头，还有奥迪做能干的儿媳，合资车型销量爆火利润冲天的一汽，却迟迟拿不出几款红旗车型来。注意我们还没考量到车子怎么样，仅仅是“有没有”的问题。
矛盾客观存在，但我们的希望未灭，我们仍然期待红旗的车能秒杀同级。结果，红旗H7的表现却令人无法信服，印证了第3点——大家都对红旗的产品力颇有质疑。
有关新款红旗H7，我实在无法用“换代”来形容这次的改变，只能说是一次中期改款吧。我用最简单的语言概括这款车的使用体验。
系统界面UI设计出色，符合自己“共和国”级别的老派作风。
中控虚拟按键不好用，容易误操作，也没有震动反馈，特别是P挡状态下操作挡杆有一定几率误触座椅加热。
方向盘皮质不整齐，一款30万级别的车型不该是这种做工水准。
挡位数字居然是从右向左读？复古吗？
系统有Bug，蓝牙播放手机音乐时无法用多功能方向盘按键切歌，不知道是不是个别现象。
90km/h、1600rpm时方向盘抖动明显。
全油门起步，2800rpm之前无推背感，3500rpm之后才开始爆发。个人感觉是产品部考虑到这车要给领导坐，所以3000rpm之前柔和一些，我是可以理解的。
仪表盘、中控屏幕都没有时间显示，只能看中控台上的石英钟。
另外，一台C级车给不到C级车的驾驶质感，我是服的。按道理讲，H7的驾乘感觉应该是彻底的舒适取向，悬架软，车身沉厚扎实，NVH出色，这才符合它的定位。但H7的细碎路感还是偏多，发动机噪音控制也不够好，感觉发动机就在自己眼前一样活灵活现，这两项整个就把H7的驾乘质感给毁了。总之，在给人“大车感”这方面，红旗H7能跟9~16万的众泰Z700打个平手，稍占上风。
OK，事实证明，红旗的产品别说秒杀同级别列强竞品，连“对得起售价”这五个字都令人堪忧，这还是全新改款的红旗H7。
基于此，我个人对红旗H5也并不看好。看得出，即便请了美女设计师站台，红旗在外观方面已然陷入迷失，无法自拔。基本上是“什么流行放什么”这个路子，咱前大灯收敛一点好不好啊？就连之家都看不下去了，直言H5是“基于阿特兹平台打造”，这帽子一戴，很难摘下去了。
红旗现在的问题，我觉得首先不在产品力，而是这个品牌已经偏了。这么多年，红旗早就成了一种国家象征，被高高抬上老百姓的头顶。H7是一款想赚钱的车，这我们不否认，但H7当初上市时的宣传并不接地气，反而成了为数不多的，在21世纪还打着爱国牌宣传自己的车型。
一汽市场部以为，那些在网上一个个为国家喜事大声喝彩敲键盘的网友，真的会在买车时也为“爱国”两个字敲下银行卡密码。
一汽市场部以为，中国的老百姓愿意在现实生活中公开承认自己爱国。
要问，红旗这个品牌到底还有没有赚钱的机会？我的回答是没有。这个品牌承载了太多本不应该是一个汽车品牌该承载的内容，这个品牌寄托了太多国民的期望。从红旗成为阅兵专用车的那天开始，这个品牌就已经成为共和国的标本，它能且仅能做这些事情，真的不该再去背负市场的压力了。一汽与其努力让红旗褪掉光环，走亲民路线，不如在奔腾和红旗之外，重新打造一个新的品牌，从头开始。
让红旗成为一个符号吧。
