聊聊二手保时捷911的行情，顺带梳理一下997“繁杂”的车型。
先安利式的啰嗦两句——买跑车，保时捷９１１是很有性价比的存在。它的性能接近超跑，却比超跑便宜得多，新车150万起步，比法拉利和兰博基尼的入门车型便宜了近一半。还有四个座，能兼顾日常使用。
虽然近两年二手911已经被炒高了，但依然很有性价比。年份久一点的997.1入门版，40万左右就能买到。
最近，我们也淘了不少911，从入门版的卡雷拉到高端进阶版的Turbo全都有。基本可以系统的梳理二手市场上存量最大的997的行情了。所以，就有了这篇文章。
PS：997是保时捷内部的车型代号，是指2005年到2012年生产的911。997一共分两代，997.1（04~08年生产）和997.2（09~12年生产）。他们最大的区别是变速箱由5AT换成了7速PDK。下文就直接用997来指上代保时捷911了。
图：诺诺今年6~11月的淘车记录
先上老孟的手动911（996）和最近淘到的997 Turbo Cabriolet 3.8T合影来镇楼
刚刚接触911的朋友，很容易被“繁杂”的车型搞晕。一大堆版本不说，车型名字里还时不时冒出一个“S”、“4”，真的很头疼。其实，911的命名规则是很有规律的，下面，我就让你快速变成老司机。
我们拿2009~2012年生产的997.2来做模版，虽然997.2可以按发动机分为自吸线和涡轮增压线。但我更喜欢用简单明了的分类方法来记忆，具体如下。
Carrera（入门版）、Targa（Carrera全玻璃顶版）、GTS（中流砥柱）、Turbo（高端公路版）、GT2，GT3（赛道性能版）、GT2RS，GT3RS（性能怪兽，合法上路的赛车）。赛道的版本比较小众不容易淘到，我就不多聊了，主要说前四者。
997.2的车身结构一共分为3类，硬顶、全玻璃顶版、软顶敞篷，这三个结构都会在命名上体现出来，组成形式大概是这样的：
S：带有“S”的车型，发动机功率一般比基础版多20-30kW
4： 四驱型号
Cabriolet：软顶敞篷版
比如：911 Carrera 4S Cabriolet = Carrera（低功率入门版254kW）+4（四驱）+ S(发动机功率提升29kW)+Cabriolet（软顶敞篷版）
911 Turbo S Cabriolet = Turbo（高功率涡轮增压发动机493
kW，全系四驱）+S（发动机功率提升32 kW）+Cabriolet（软顶敞篷版）
理论聊完，开始上图和行情。
图：Carrera 4 3.6L
Carrera，中文名字卡雷拉，是最入门的车型，配自吸发动机，零百加速成绩4.7~4.9秒不等。有8个配置：911 Carrera、911 Carrera Cabriolet（软顶敞篷版）、911 Carrera S（性能+）、911 Carrera S Cabriolet（性能+、软顶敞篷版）、911
Carrera 4 （四驱）、911 Carrera 4 Cabriolet（四驱、软顶敞篷版）、911
Carrera 4S（四驱、性能+） 、911 Carrera 4S Cabriolet（四驱、性能+、软顶敞篷版） 。
有没有发现，看似乱糟糟的一堆字母，其实就是在做加发动机功率，加4驱，加敞篷版的组合而已，哈哈哈哈。
行情：
车型：保时捷 保时捷911 2010款 Carrera 3.6L
排量： 3.6L
变速箱： 7速PDK
上牌时间：2011-03
交付时间：2017-09
表显里程：2.7万公里
新车指导价：142.40万
成交价格：57万（不含佣金）
附我以前的作业：爱折腾的工程师能开上911
车型：保时捷 保时捷911 2006款 Carrera AT 3.6L
排量： 3.6L
变速箱： 5AT
上牌时间：2008-06
交付时间：2017-11
表显里程：4.3万公里
新车指导价：123.26万
成交价格：39万（不含佣金）
淘车顾问：卢标强
这是一台刚刚交付的997.1，作业随后会跟上。
图：Targa 4
Targa，这款车型我们还没淘过，所以只能放官图了。可以简单的理解为Carrera的全玻璃顶版，一共有2个配置Targa 4 和Targa 4S。
图：Carrera GTS
Carrera GTS，严格意义上讲，它还是Carrera。把它单独拿来分类是因为它不仅性能比Carrera S还强一点（ 零百加速成绩快0.1秒），车身还有加宽（四驱也是加宽了38mm），更霸气。Carrera GTS一共有两驱、两驱软顶敞篷、四驱、四驱软顶敞篷四个版本。我们去年4月份淘过一台，就不做行情参考了，直接上作业。
附以前的作业：淘了台赛车该如何上路？—保时捷 911 Carrera GTS
图：Turbo Cabriolet
3.8T
Turbo，全系搭载了涡轮增压的发动机和四驱的高端车型，外观和Carrera基本一致，最明显的变化是车身两侧车门后部的进气口。零百加速比Carrera快一秒多，价格也要贵六成多。一共4个配置911 Turbo、911 Turbo Cabriolet（软顶敞篷版）、911 Turbo S（性能+）、911 Turbo S Cabriolet（性能+、软顶敞篷版）
行情：
车型：保时捷 保时捷911 2006款 Turbo AT 3.6T
排量： 3.6L
变速箱： 5AT
上牌时间：2007-12
交付时间：2017-05
表显里程：5.2万公里
新车指导价：199.26万
成交价格：59.8万（不含佣金）
附我以前的作业：遇到她总有说不完的话
车型：保时捷 保时捷911 2010款 Turbo Cabriolet 3.8T
排量： 3.8L
变速箱： 7速PDK
上牌时间：2014-06
交付时间：2017-10
表显里程：2万公里
新车指导价：249.30万
成交价格：111万（不含佣金）
这个车的故事和修整，我会当做文末的彩蛋。
997.2各车型的发动机数据和加速成绩可以参照下表。
最后，就用我们最最近淘到的这台997.2 Turbo来做彩蛋吧。
这个客户既是一位专业的汽车玩家，也管理着一家规模不小的汽车文化会所，对经典跑车911有着特有的执著。所谓生意不错，时光尚好，所以就找到了我们，淘了这台软顶敞篷版的上代保时捷911 Turbo。
车子到达上海店后，全车检查的结果显示，它只需要更换一些耗材并进行小保养就可以重新上路了。
图：Turbo的空调滤设计在前挡风玻璃下面
图：旧空调滤
图：旧空气滤
图：旧空气滤
从旧空调滤和空气滤上的彩带来看，它见证了不少新家庭的诞生。不过这样脏污的两滤已经无法继续使用了，需要换掉。
图：新旧空调滤对比
图：新旧刹车片对比
图：放掉旧机油
图：新旧机滤对比
图：机滤底座会残留不少旧机油，为避免污染新油
图：要把旧机油吸掉
图：修复前
图：修复后
内饰一些经常接触的地方也出现了磨损，也做了修复。
附修整列表
附定妆照
